Kao što vjerojatno već znate, nakon duljeg putovanja velikom brzinom motor ni u kojem slučaju ne treba odmah gasiti, potrebno ga je pustiti da još neko vrijeme radi u leru. Razlog tome je sljedeći: prilikom brzog gašenja vrućeg motora, ležaj turbinske osovine može se toliko zagrijati da mast počne gorjeti. Ako se ova radnja ponovi, turbina će se zaglaviti.
Turbopunjač je vrlo osjetljiv na kontaminaciju, stoga se mora voditi računa o posebnoj čistoći tijekom uklanjanja i postavljanja.