Moguće je provjeriti svijeće za električnu vodljivost samo u instaliranom stanju, stoga se za to koristi poseban kontrolni uređaj s LED-om. Provjeru svijeća bolje je povjeriti stručnjacima servisne postaje.
Ako se naslage ugljika nalaze na ispaljenoj svijeći, to najvjerojatnije ukazuje na neispravnost mlaznice. Netočno vrijeme početka ubrizgavanja također utječe na vijek trajanja svjećica. Pri kupnji svjećica uvijek ih uskladite s tipom motora i godinom proizvodnje.
Kvar svjećice obično se primijeti pri pokretanju hladnog motora. Gorivo u cilindru s ispravnom svjećicom će se zapaliti, s neispravnom svjećicom, paljenje će se dogoditi s odgodom. Motor koji radi grubo i plavi ispuh također ukazuju na lošu svjećicu. Da biste pristupili svijećama, prvo morate ukloniti nekoliko dijelova.
Riža. 171. Električni krug sustava predgrijanja motora: 1 - relej za uključivanje žarnica; 2 - signalna lampica na instrumentnoj ploči; 3 - središnji sklopni uređaj; a, d - relej; b - elektronička jedinica; c - senzor temperature; G - žarnice; M - veza sa «težina»
Na električnoj shemi na Sl. 171 može se vidjeti da se uređaj za predgrijanje sastoji od žarnica, releja za regulaciju vremena žarnice i lampice upozorenja na instrument tabli. Kada je paljenje uključeno, struja kroz relej se dovodi do terminala «15». Relej a daje napon s faznog priključka «30» kroz osigurač (80A) na svijećama. Napon koji se dovodi do utikača je minimalno 11,5 V pri jakosti struje od oko 30 A, koju ugrađeni regulator smanjuje na 8-15 A kako svijeće ne bi pregorjele. Unutar 10 sekundi svijeće se zagriju do otprilike 900°C, nakon 30 sekundi temperatura sjaja može porasti do 1180°C.
Relej regulira vrijeme rada svijeća. Upravlja se na temelju informacija s senzora vanjske temperature. Što je vanjska temperatura niža, život svijeće je dulji. Na -30°C može biti npr. 25 sekundi, ljeti se smanjuje na 2 sekunde. Kad svijeće prestanu raditi, gasi se kontrolna lampica na ploči instrumenata. Ako se motor ne pokrene odmah s uključenim kontaktom, sigurnosni uređaj prekida dovod napona do svjećica. Kada se motor pokrene, predgrijanje se ponovno uključuje. To se događa preko terminala «50» starter.
Svijeća može izgorjeti od visoke temperature. Svjećice se mogu pokvariti zbog kvara mlaznice, netočnog vremena ubrizgavanja ili preniskog tlaka ubrizgavanja. U tom slučaju svjećice se moraju ukloniti i zamijeniti. Prilikom zamjene još jednom provjerite odgovaraju li za ovaj motor.