Matice i vijci koji se koriste moraju biti čisti i lagano podmazani. Provjerite cjelovitost površina matica i koraka navoja, uklonite nastale neravnine. Ako ste u nedoumici, koristite nove vijke i matice. Samosigurnosne matice ne smiju se ponovno koristiti, zamijenite ih novima nakon jedne uporabe. Nikada nemojte uklanjati mast s matica i vijaka.
Prilikom zatezanja navojnih spojnica uvijek koristite dopuštene momente zatezanja navedene u posebnim tablicama. Grupirani su zajedno u aplikaciji vodiča radi lakšeg pronalaženja.
Sve brtvene podloške, brtve, zaporne ploče i prstenove, rascjepke i manžete potrebno je zamijeniti novima prilikom sastavljanja jedinice. Brtvene usne prstenova treba lagano podmazati mašću prije nego što se postave na osovinu. Prilikom sastavljanja posebnu pozornost treba obratiti na to da su brtvene usne manžeta usmjerene u smjeru iz kojeg mogu istjecati mast ili ulje.
Svi znakovi na bočnim stranama automobila (desno, lijevo, naprijed i nazad) treba uzeti u obzir u odnosu na kretanje vozila prema naprijed. Svi sumnjivi slučajevi dodatno su navedeni u tekstu ovog priručnika za popravak.
Riža. 2. Stative
Posebnu pozornost treba obratiti na činjenicu da se pri radu ispod automobila moraju paziti na postavljanje pouzdanih postolja ispod podignutog automobila. Svakako proučite pododjeljak 1.5 prije podizanja vozila radi popravka. Ugrađena dizalica u automobilu predviđena je samo za promjenu kotača na cesti. Za potrebe popravka, može se koristiti samo za «dizanje» prilikom postavljanja automobila na odgovarajuća postolja. Posebni nosači stativa, poput onih na sl. 2, sa klinom za blokiranje visine izrađenim od izdržljivog materijala koji može poduprijeti vozilo, mora biti ugrađen ispod vozila iz sigurnosnih razloga čak i kada se za podizanje vozila koristi dizalica za garažu. Ni u kojem slučaju ne smiju se koristiti cigle kao nosači, u nekim slučajevima mogu se koristiti zidni šuplji blokovi zbog veće nosive površine, ali u tom slučaju između automobila i bloka treba dodatno postaviti debelu dasku.
Masti, ulja, mastike za podvozje i druge mineralne tvari agresivno djeluju na sve gumene dijelove voznog mehanizma i kočionog sustava vozila. Posebno treba paziti da navedene tvari i gorivo ne dospiju na dijelove hidrauličkog sustava automobila. Koristite kočionu tekućinu ili alkohol za čišćenje dijelova kočionog sustava. Ali moramo zapamtiti da je kočiona tekućina vrlo otrovna i može nagrizati lak.
Važan uvjet za uspješan popravak je korištenje originalnih rezervnih dijelova. Kako biste isključili moguće naknadne komplikacije tijekom rada automobila, nemojte pribjegavati ugradnji rezervnih dijelova nepoznatih proizvođača. Iznimka mogu biti električni dijelovi i neoriginalni dijelovi koje je proizvođač vozila odobrio za ugradnju.
Prilikom narudžbe rezervnih dijelova obavezno navesti točnu oznaku modela vozila sa VIN kodom, te po mogućnosti broj motora, kao i godinu proizvodnje vozila. Ove informacije će ubrzati izvršenje vaše narudžbe i eliminirati nabavu nepotrebnih dijelova.
Svi radovi na vozilu, a posebno na njegovom kočionom sustavu, upravljaču i ovjesu, moraju se izvoditi s najvećom pažnjom i temeljitošću. Nakon svakog popravka mora se osigurati apsolutna sigurnost vozila i prometa.