Sljedeće preporuke pomoći će vam riješiti problem rješavanja problema na terenu.
Kad se ključ okrene u bravi, starter se okreće sporo, ne pali ili se malo okrene i stane. Ako u isto vrijeme signalne lampice slabo svijetle ili se ugase, prvo provjerite napunjenost baterije. Odspojena ili oksidirana strujna žica elektropokretača ili kratki spoj startera «masa» može biti zbog sljedećih razloga. Ako je baterija prije bila odspojena, terminali baterije možda nisu dovoljno dobro spojeni. Inače, za pokretanje motora koristite «pušenje» odnosno vuču.
Ako signalna lampica nastavi gorjeti i čuju se škljocaji u odjeljku motora, možda je zaglavljena šipka vučnog releja. Možete pokušati udariti metalnim predmetom na relej za vuču - u pravilu je stabljika otpuštena. Ako to nije donijelo uspjeh, može se pretpostaviti da su četke istrošene ili da su kontakti vučnog releja prljavi. U tom slučaju potrebno je ukloniti starter i zamijeniti vučni relej i / ili četke. Ako je lampica upozorenja upaljena, ali starter ne proizvodi nikakav zvuk, potrebno je provjeriti spojeve između akumulatora i startera.
Ako čujete da se starter vrti, ali radilica motora se ne okreće, može se pretpostaviti da je vučni relej, pogonski mehanizam neispravan ili su zubi pogonskog zupčanika i zamašnjaka oštećeni, zbog čega su ne mesh. U tom slučaju uključite prvu brzinu, pomaknite automobil malo naprijed i ponovno pokrenite starter. Ako ne uspije, zamijenite starter.
Ako se starter nastavi okretati nakon pokretanja motora, iako je ključ u kontakt bravi pušten, moguće je da «smrzava se» vučni relej, tj. kontakti se ne otvaraju (Prekidač za paljenje također može biti neispravan). Ako se to dogodi, odmah zaustavite motor.
Ako se pogonski zupčanik nastavi okretati nakon pokretanja motora (prepoznati po zvuku zavijanja), možda se poluga pogona ne vraća u prvobitni položaj ili sam zupčanik visi u prstenastom zupčaniku. U ovom slučaju, očito, bit će potrebno ugraditi novi starter i / ili zupčanik zamašnjaka. U svakom slučaju, morate rastaviti i provjeriti starter.