Razina elektrolita
Baterija ne zahtijeva održavanje. U njega se ulije elektrolit - otopina sumporne kiseline u destiliranoj vodi. Budući da voda iz otopine može ispariti, s vremena na vrijeme trebate provjeriti razinu elektrolita i doliti destiliranu vodu. Razina elektrolita mora biti između oznaka na kućištu baterije. Tvornički ugrađena baterija zaštićena je od prepunjavanja. Za punjenje vodom odvrnite čep na vrhu baterije i ulijte destiliranu vodu dok se elektrolit ne vidi.
Stupanj naboja
Riža. 303. Provjera gustoće elektrolita: 1 - hidrometar; 2 - oznaka razine elektrolita
Riža. 304. Mjerenje gustoće elektrolita
Za provjeru se koristi hidrometar. Odvijte čep s vrha baterije i gurnite vrh uređaja kroz gumenu zaštitu od preljeva (riža. 303). Ispumpajte dovoljno elektrolita gumenom bulbom areometra tako da plovak uređaja slobodno pluta u tekućini (riža. 304). Ovisno o stupnju napunjenosti baterije, elektrolit ima različitu gustoću, što je određeno razinom uranjanja plovka uređaja. Pri vrijednosti 1,28 baterija je potpuno napunjena, pri vrijednosti 1,12 baterija je potpuno ispražnjena. Srednje vrijednosti pokazuju odgovarajuće stanje napunjenosti.
Punjenje baterije
U jako ispražnjenu bateriju moguće je dodati destiliranu vodu tek nakon punjenja. Tijekom punjenja razina elektrolita raste, tako da potpuno napunjena baterija može stoga «kuhati». Struja punjenja u početku ne smije premašiti 10% kapaciteta baterije. Ovisno o korištenom punjaču, struja punjenja se u budućnosti postupno smanjuje. Baterija je potpuno napunjena kada se gustoća elektrolita ne mijenja 2 sata.
Baterijski čepovi moraju biti izvrnuti i postavljeni na otvore za punjenje kako bi eksplozivni plin nastao od kisika i vodika izašao. Budući da je teško izbjeći prskanje elektrolita tijekom punjenja, preporučuje se pokriti područje oko baterije, primjerice novinama. Prilikom punjenja zatvoreni prostor mora biti ventiliran. Ni pod kojim okolnostima ne smije se koristiti otvoreni plamen.
Kada koristite kućni punjač, baterija se ne može izvaditi iz automobila, žice se ne mogu odspojiti. Pri korištenju brzog punjača oba pola akumulatora moraju biti odvojena kako se ne bi oštetile diode alternatora, elektronički uređaji, radio itd. U tom slučaju struja punjenja ne smije prelaziti 50% kapaciteta baterije, vrijeme punjenja ne smije prelaziti 30 minuta.
Uklanjanje i postavljanje baterije
Riža. 305. Položaj baterije
Akumulator je instaliran u motornom prostoru na mjestu prikazanom na sl. 305. Prije vađenja akumulatora, isključite paljenje. Uklonite bočne i gornje plastične zaštitne poklopce. Otpustite i uklonite negativne i pozitivne terminale. Otpustite vijke držača baterije, uklonite ih, a zatim uklonite bateriju. Prvo odspojite negativni terminal. Prije postavljanja prvo očistite stezaljke i premažite ih spojem za stezaljke. Prvo spojite i zavrnite pozitivnu žicu. Zategnite pričvrsne vijke baterije na 20 Nm.
Bilješka. Ako vaš automobil ima radio s kodom protiv krađe, morat ćete unijeti kod nakon uklanjanja baterije.
Ukoliko se vozilo ne koristi dulje vrijeme potrebno ga je odspojiti «negativan» žice kako električni potrošači poput satova ne bi ispraznili bateriju. Bateriju je potrebno puniti barem jednom svaka 3 mjeseca, jer ispražnjena baterija brže kvari.
Odlaganje baterija
Prilikom zamjene baterije, staru morate baciti. Nemojte odlagati bateriju s kućnim otpadom. Trebali biste pronaći mjesto gdje se prihvaćaju iskorištene baterije. Prilikom transporta baterije u automobilu pazite da se ne prevrne. U tom slučaju elektrolit će iscuriti i vozilo će se oštetiti. Nakon rada s baterijom operite ruke - nemojte ih brisati o odjeću.
Pokretanje motora s praznim akumulatorom
Riža. 306. Redoslijed povezivanja tijekom «pušenje»: 1 - pozitivni terminal baterije, od kojeg «osvijetliti»; 2 - pozitivni terminal ispražnjene baterije; 3 - negativni terminal baterije, od kojeg «osvijetliti»; 4 - priključak na «masa» na bloku cilindra
Najlakši način korištenja žica za «pušenje», koji mora imati dovoljan presjek i pouzdane terminale. Bolje je kupiti skuplje bakrene žice. Izolacija jeftinijih aluminijskih žica postaje vruća, pa možete opeći prste prilikom skidanja stezaljki. Prvo spojite pozitivnu žicu na oba pozitivna priključka, a zatim na negativnu. Na sl. 306 pokazuje kako spojiti žice.
Moraju se uzeti u obzir sljedeće mjere opreza:
- napon i kapacitet baterija moraju biti isti;
- kako ne bi došlo do kratkog spoja «težina», automobili se ne smiju dodirivati;
- isključiti sve potrošače električne energije;
- negativna žica iz baterije «donator» Ne spajajte na negativni pol baterije koja se puni. Na sl. 306 ova žica je spojena na blok cilindra;
- automobilski motor iz kojeg «osvijetliti», mora se zaustaviti!
Lansiranje tegljača
Nemarno vuču može uzrokovati ozbiljnu štetu. Zapamtite da kada motor ne radi, ni pojačivač kočnica ni servo upravljač nisu aktivni. Zbog toga se ova metoda ne preporučuje. U hitnim slučajevima moraju se strogo pridržavati sljedećih mjera opreza:
- baterija mora biti instalirana i spojena;
- ako se motor ne pokrene odmah, katalizator se može oštetiti;
- za vuču koristite pouzdanu polugu za vuču;
- svjetlo upozorenja za sustav predgrijanja mora se ugasiti;
- uključite 2 ili 3 brzine;
- nakon pokretanja, polako otpustite papučicu spojke i pritisnite papučicu za dovod goriva.
Također je moguće pokrenuti motor uz pomoć vuče u automobilu s automatskim mjenjačem. Pritom se moraju pridržavati sljedećih mjera opreza:
- okrenite ključ u bravi za paljenje u položaj 2 i pričekajte da se lampica predgrijača ugasi;
- pomaknite ručicu mjenjača u položaj N;
- započeti vuču (preduvjet - pouzdana kuka za vuču). S hladnim mjenjačem nemojte vući brzinom većom od 25 km/h, s grijanim mjenjačem - više od 40 km/h. Držite ovu brzinu oko 2 minute kako bi se stvorio potreban tlak u mjenjaču;
- pomaknite ručicu mjenjača u položaj 2;
- ne pritišćite papučicu goriva dok mjenjač ne pokrene motor. Nakon što se motor pokrene, odmah pomaknite ručicu mjenjača u položaj N.
Ako se motor ne pokrene
U tom slučaju vozilo se mora vući, uzimajući u obzir sljedeće:
- pojačivač kočnica i servo upravljač ne rade kada motor ne radi;
Riža. 307. Vučno oko
- za vuču koristite samo pouzdanu polugu za vuču, čiji je položaj prikazan na sl. 307.
S ugrađenim ručnim mjenjačem
Vuča je dopuštena ne više od 100 km bez skidanja kardana. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Ako je udaljenost vuče veća, skinite pogonsko vratilo.
Sa ugrađenim automatskim mjenjačem
Vuča je dopuštena ne više od 50 km bez skidanja kardanske osovine. Nemojte prekoračiti brzinu od 40 km/h. Ako je udaljenost vuče veća, skinite pogonsko vratilo.