Riža. 279. Skidanje i postavljanje stražnjih kočionih pločica: 1 - stražnja osovina; 2 - opruga za držanje; 3 - vanjska kočna papuča; 4 - unutarnja kočna papuča; 5 - kočioni cilindar; 6 - žica senzora istrošenosti jastučića; 7 - čep; 8 - vodilica
Jastučiće treba zamijeniti ako su istrošeni do debljine manje od 2 mm. To možete provjeriti uklanjanjem kotača s instaliranom čeljusti, kao što je opisano u pododjeljak 12.3.1. Prilikom zamjene, pogledajte sl. 279. Na mod. 412D čeljusti s dva klipa. Kočione pločice moraju se mijenjati prema sljedećem redoslijedu:
- odvrnite čep spremnika kočione tekućine;
- nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste uklonili vakuum u sustavu. Postavite automobil na stražnje nosače i uklonite stražnje kotače;
Riža. 280. Odspajanje žice osjetnika istrošenosti
- Odvojite žicu senzora istrošenosti jastučića kao što je prikazano na sl. 280;
- pomoću odvijača i kliješta uklonite obje kopče za zaključavanje s klinova kočionih pločica 4 (vidi sl. 279);
- odvojite krajeve opruge 2 pomoću odvijača i uklonite je;
Riža. 281. Otpuštanje pričvrsnih vijaka čeljusti kočnice
- na stražnjoj strani čeljusti pomoću odvijača odvojite oba čepa pričvrsnih vijaka prikazanih na sl. 281 i odvrnite vijke pomoću šesterokuta. Nakon otpuštanja vijaka, uklonite cilindar čeljusti. Objesite cilindar na žicu za prednju osovinu da ne visi na kočionom crijevu. Uklonite blok iz uklonjenog cilindra;
- uklonite drugu pločicu iz nosača čeljusti;
- temeljito očistite prihvatne utore čeljusti i provjerite da blatobrani i cilindar nisu oštećeni;
Riža. 275. Udubljenje klipa čeljusti kočnice prije ugradnje pločica
- ako su jastučići jako istrošeni, bit će potrebno uroniti klip u kočioni cilindar, kao što je prikazano na sl. 275. Da biste to učinili, također možete postaviti unutarnju papučicu na klip i polako je pritisnuti prema unutra. Istovremeno provjerite da tekućina za kočnice ne curi iz spremnika. Ispumpajte malo tekućine ako je potrebno.
Prilikom postavljanja jastučića morate izvršiti sljedeće radnje:
- očistite kontaktnu površinu ispod kočionih pločica u čeljusti;
- ispumpati nešto kočione tekućine iz spremnika glavnog cilindra kao što je gore opisano;
- uroniti klip u cilindar. Za to se koristi stezaljka, prikazana na sl. 275;
Riža. 276. Unutarnja cipela
- ugradite papučicu s oprugom u cilindar čeljusti, kao što je prikazano na sl. 276 i pritisnite u smjeru strelice;
Riža. 273. Vanjska cipela
- umetnite vanjsku podlogu u montažne točke nosača čeljusti tako da zauzme položaj prikazan na sl. 273;
Riža. 282. Postavljanje vanjske papuče na nosač
- umetnite drugu pločicu u nosač čeljusti. U isto vrijeme postavite njegovu vanjsku stranu kao što je prikazano na sl. 282;
Riža. 277. Zatezanje pričvrsnih vijaka čeljusti
- pažljivo postavite tijelo cilindra preko jastučića i zavrnite pričvrsne vijke kroz jastučiće u nosač čeljusti. Omotajte ih šesterokutom, kao što je prikazano na sl. 277, okretni moment 25–28 Nm;
- nakon zatezanja vijaka, stavite čepove na njih;
Riža. 283. Ugradnja sigurnosne opruge
- ugradite oprugu u čeljust i nosač. Provjerite je li opruga ispravno postavljena (riža. 283);
- uvrnite žicu senzora istrošenosti u spiralu i spojite na kontakt čeljusti;
- nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice tako da se jastučići približe disku;
- ako je potrebno, dodajte tekućinu za kočnice u spremnik;
- postavite kotače, spustite automobil i zategnite vijke kotača momentom od 160–180 Nm;
- nakon postavljanja, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok ne postigne normalan hod. Ako se to ne učini, kočnice možda neće raditi kada se vozilo kreće prvi put. Ako je papučica «ne uspijeva», provjerite nepropusnost sustava. Tijekom prvih putovanja nakon postavljanja novih pločica, nemojte prenaglo kočiti. Da bi kočnice dobro radile, potrebno je nekoliko puta zakočiti laganim pritiskom na papučicu od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Nakon svakog kočenja morate pričekati da se kočnice ne pregriju.
Preporuke za korištenje kočionih pločica
Ako su jastučići previše istrošeni, provjerite pomiču li se klipovi obiju kočionih čeljusti normalno. U suprotnom, preporuča se provjeriti rad nosača u servisu. Jastučiće treba zamijeniti kada se jastučići istroše do debljine od 2,0 mm ili manje. Nauljene ili masnoće umrljane jastučiće također treba zamijeniti. Koristite samo originalne Mercedes-Benz pločice i zamijenite ih samo u kompletu. Ako su pločice istrošene do metala, disk kočnice je možda oštećen. To se, naravno, mora izbjegavati pod bilo kojim okolnostima.
Kočione diskove s tragovima materijala tarnih obloga potrebno je temeljito očistiti prije ugradnje novih pločica. Trebaju se nositi novi jastučići. Da biste to učinili, lagano pritiskajući papučicu kočnice, zakočite nekoliko puta od brzine od 80 km/h do 40 km/h. Nakon svakog kočenja potrebno je napraviti pauzu kako se kočnice ne bi pregrijale. Prije trčanja u jastučićima, važno je izbjeći kočenje u nuždi.