Glavni kočioni cilindar. Pretvara mehaničku silu na papučicu kočnice u hidraulički tlak. Također osigurava brz pad tlaka u sustavu kada se papučica otpusti.
vakuumski pojačivač. Nalazi se u odjeljku motora s lijeve strane, iza glavnog kočionog cilindra. Pruža približno 60% sile kočenja. Napaja se zasebnom vakuum pumpom. Kada pritisnete papučicu, elastična membrana boostera reagira na promjenu tlaka vanjskog zraka i zbog pada tlaka zbog vakuuma koji iza sebe stvara vakuum pumpa, stvara dodatnu silu koja se prenosi na glavni cilindar kočnice.
Tekućina za kočnice. Tekućina za kočnice je mješavina glikola, poliglikolata i drugih komponenti. Žuto je ili prozirno, otrovno i agresivno prema laku, neutralno prema metalnim i gumenim dijelovima kočionog sustava. Na –40°C ostaje u tekućem stanju, vrelište je oko 290°C.
Nedostatak kočione tekućine je visoka higroskopnost. Već pri udjelu vode od 2,5 % vrelište pada na 150°C. S velikim opterećenjem kočnica, to može biti opasno. U blizini vrućih kočnica mogu se stvoriti mjehurići pare u tekućini koji smanjuju tlak u sustavu. Papučica kočnice kada se pritisne «ne uspijeva», u nekim slučajevima pomaže nekoliko puta pritisnuti pedalu, «pumpanje» kočni hidraulički sustav za ispuštanje mjehurića pare.