Kočioni sustav — opći podaci U skladu s propisima za homologaciju vozila u bilo kojoj zemlji, svako vozilo mora biti opremljeno sustavom parkirne kočnice i hidrauličkim sustavom radne kočnice koji...
Dizajn kočnog sustava Na prednjim i stražnjim kotačima ugrađene su disk kočnice, koje su uz nekoliko iznimaka identične, tj. rade na istom principu. Svi kotači imaju disk kočnice s plutajućom...
Održavanje kočionog sustava — opći podaci O ispravnosti kočnica ovisi sigurnost svih sudionika u prometu. Stoga je potrebno redovito provjeravati stanje kočionog sustava. Ne budite lijeni još jednom da uklonite...
Opći opis različitih elemenata kočnog sustava Glavni kočioni cilindar . Pretvara mehaničku silu na papučicu kočnice u hidraulički tlak. Također osigurava brz pad tlaka u sustavu kada se papučica otpusti. vakuumski...
Provjera razine kočione tekućine Riža. 9. Spremnik tekućine za kočnice Spremnik kočione tekućine nalazi se u motornom prostoru s lijeve strane iza glavnog kočionog cilindra (vidi sl. 9). Razina tekućine...
Zamjena kočione tekućine Tekućina za kočnice mora se mijenjati najmanje jednom godišnje. Da biste to učinili, bolje je kontaktirati servisni centar. Za samostalnu zamjenu pogledajte...
Provjera kočnica Odaberite mirnu ulicu ili prazno područje s ravnom, suhom površinom. Kočite nekoliko puta različitim naporima. Ako vozilo vozi udesno, kočnice na lijevoj strani nisu...
Provjera nepropusnosti i ispravnosti kočionog sustava Provjerite cijelu duljinu cjevovoda sustava ispod automobila - ne smiju biti korodirani, savijeni ili priklješteni. Mokra crna prljavština na spojevima ukazuje na...
Provjera kočionih pločica Kada sami servisirate automobil, takva provjera je najvažnija. Treba ga provoditi redovito. Kočione pločice na prednjim kotačima prilično se brzo troše, posebno na...
Popravak čeljusti prednje kočnice Kao što je već spomenuto, ne preporučuje se samostalno popravljanje čeljusti, na primjer, zamjena O-prstena s unutarnje strane ili zamjena prtljažnika. Ako postoji...
Ugradnja i skidanje stražnje čeljusti Riža. 284. Skidanje i postavljanje čeljusti stražnje kočnice: 1 - vijak za pričvršćivanje žice senzora istrošenosti kočione pločice, 10 Nm; 2 - senzor istrošenosti...
Popravak čeljusti stražnje kočnice Popravak čeljusti (zamjena brtvenog prstena s unutarnje strane ili poklopca za prljavštinu) sami se ne preporučuje. Ako postoji sumnja na kvar čeljusti, obratite se...
Uklanjanje i ugradnja prednjeg kočionog diska Riža. 286. Učvršćivanje prednje glavčine pri isključivanju kočionog diska Da biste uklonili disk kočnice, prvo morate ukloniti pločice, kao što je gore opisano. Zatim...
Uklanjanje diska stražnje kočnice Riža. 287. Uklanjanje diska stražnje kočnice: 1 - vijak, 105–110 Nm; 2 - nosač čeljusti; 3 - disk kočnice; 4 - vijak, 20 Nm Na sl. 287 prikazuje montažu stražnjeg...
Ugradnja stražnjeg diska kočnice Po potrebi se kočioni diskovi mogu brusiti za kasniju upotrebu. Debljina prednjih kočionih diskova na svim modelima je ista - 22 mm. Dopušteno trošenje - 19 mm. Debljina...
Glavni kočni cilindar — opće informacije Klipovi glavnog cilindra stvaraju pritisak kočione tekućine, koji se dalje prenosi kroz cjevovode i crijeva do cilindara kotača. Glavni cilindar možda curi. U ovom...
Demontaža i ugradnja glavnog kočionog cilindra Riža. 290. Demontaža i ugradnja glavnog kočionog cilindra: 1 - čep spremnika kočione tekućine; 2 - spremnik kočione tekućine; 3 — glavni kočni cilindar; 4 - spojna...
Popravak glavnog kočionog cilindra Cilindar je nepopravljiv. Ako zakaže, treba ga zamijeniti. Kada kupujete novi cilindar, uvijek trebate navesti model i godinu proizvodnje automobila, jer ponekad...
Parkirna kočnica — opći podaci Parkirna kočnica je Duo-Servo sustav. Riječ «Duo» znači da je učinkovitost kočenja u oba smjera vrtnje diska ista, riječ «Servo» znači da prilikom kočenja jedna pločica...
Demontaža i ugradnja pločica ručne kočnice Riža. 292. Skidanje i postavljanje pločica ručne kočnice: 1 - kočna papuča; 2 - povratna opruga pogonske poluge; 3 - zupčanik za podešavanje; 4 - pogonska poluga Za rad...
Podešavanje papuče ručne kočnice Parkirnu kočnicu je potrebno prilagoditi ako se kočnice ne aktiviraju kada je ručica podignuta više od 4 klika. Pločice parkirne kočnice moraju se podesiti na sljedeći...
Podešavanje sajle ručne kočnice Za obavljanje posla morate podići automobil. Uže ručne kočnice moraju se namjestiti sljedećim redoslijedom: Riža. 296. Izjednačivač parkirne kočnice odvrnite četiri...
Zamjena sajli stražnje parkirne kočnice Prije izvođenja radova potrebno je podići stražnji dio vozila. Radovi na zamjeni kabela s obje strane izvode se na isti način. Zamjena stražnjih kabela mora se izvršiti...
Vakuumski pojačivač kočnice — opće informacije Pojačivač se nalazi na lijevoj strani u motornom prostoru, iza glavnog kočionog cilindra. Dodatni tlak stvara dijafragma, koja, kada se koči razlikom tlaka koju stvara...
Demontaža i ugradnja vakuumskog pojačala kočnica Riža. 300. Vakuumski pojačivač kočnice: 1 - vakuumsko crijevo; 2 - pojačalo; 3 - brtva; 4 - matica, 25–28 Nm; 5 - potisni prst Rad na uklanjanju pojačala je u mnogočemu...
Odzračivanje kočnica Odzračivanje pogona hidrauličke kočnice potrebno je ako je bilo koje od crijeva ili cjevovoda sustava otvoreno ili ako zrak uđe u sustav na drugi način. Na servisu se...
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) Ne preporučuje se popravak ABS-a vlastitim rukama, osim uklanjanja i postavljanja senzora brzine. Sprijeda su senzori ugrađeni u zglobove upravljača, straga - u osovine...
Vakuum pumpa — demontaža i montaža Riža. 302. Montaža vakuum pumpe ispred motora: 1 - zatezni valjak (ako je instaliran); 2 - brtva za brtvljenje; 3 - vakuum pumpa; 4 - pričvrsni vijak; 5 - vakuumsko...
Specifikacije kočnica Prednje i stražnje kočnice: svi modeli osim mod. 412D - Plivajuća čeljust s klipom 412D - Plutajuća čeljust s dva klipa Radna površina po osovini, cm 2 : prednje...