Pažnja! Nakon izvođenja dolje opisanog postupka, samo ćete ukloniti višak tlaka iz sustava goriva. Benzin će ostati u cjevovodima. Poduzmite sve potrebne mjere opreza prije odvajanja bilo kojeg crijeva za gorivo.
1. Sustav goriva koji se razmatra u ovom poglavlju sastoji se od spremnika goriva, pumpe goriva koja se nalazi unutar njega sa senzorom rezerve goriva, filtra goriva, mlaznica, regulatora tlaka i raznih crijeva i cijevi. Unutar svih ovih čvorova tijekom rada motora (kao i s uključenim kontaktom) gorivo je pod pritiskom.
2. Nakon isključivanja kontakta, tlak u sustavu ostaje dosta dugo. Prije odvajanja bilo koje od gore navedenih komponenti, tlak se mora smanjiti.
3. Najjednostavniji način za smanjenje pritiska je sljedeći. Uklonite osigurač pumpe za gorivo i pokrenite motor. Ako se motor ne pokrene, pokrenite ga starterom nekoliko sekundi, a ako se pokrene, pustite ga da radi u praznom hodu dok se sam ne ugasi. Kako biste potpuno oslobodili pritisak, okrenite radilicu motora sa starterom nekoliko okretaja. Isključite paljenje i zamijenite osigurač pumpe.
4. Ventil za smanjenje tlaka koji se nalazi na razvodniku goriva radi na principu jednostavne bradavice. Stavite krpu oko ventila, skinite čep i pritisnite bradavicu. Ne zaboravite vratiti poklopac kada završite.
5. Imajte na umu da ako pritisak popusti (ili je gorivo uklonjeno iz sustava), motoru će trebati dulje nego inače da se pokrene. Motor ćete morati pokretati starterom barem nekoliko sekundi, a za to vrijeme će se tlak u sustavu ponovno uspostaviti i gorivo će napuniti sve cjevovode.