Prije početka rada pročitajte mjere opreza u odjeljku Otpuštanje tlaka u sustavu goriva benzinskog motora.
1. Ako se otkrije neispravnost sustava za ubrizgavanje goriva, prije svega provjerite jesu li svi konektori dobro spojeni i nema li znakova korozije na njihovim površinama. Zatim provjerite nije li kvar uzrokovan zanemarivanjem redovitog održavanja (provjerite pročistač zraka, zazore ventila, kompresiju cilindra, filter goriva). Također provjerite da ventilacijska crijeva kućišta radilice nisu začepljena.
2. Ako se nakon provođenja gore opisanih provjera ne pronađe uzrok kvara, odvezite automobil u servis na dijagnostiku. Na dnu upravljačke ploče s vozačeve strane nalazi se dijagnostička utičnica na koju je pričvršćena posebna dijagnostička oprema. Ova oprema čita kodove grešaka pohranjene u memoriji upravljačke jedinice.
3. Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću posebnog dijagnostičkog skenera dostupnog na servisu ili osobnog računala s posebnom pločom, programom i kabelom.
4. Očitavanjem kodova lako možete otkriti kvar, čak i ako nije očit. Bilo koju komponentu možete provjeriti bez korištenja skenera dijagnostičkog koda, ali imajte na umu da neprofesionalna intervencija u sustavu može oštetiti elektroničke komponente.
5. Ako imate dizel tahometar ili drugu prikladnu opremu, možete izmjeriti brzinu praznog hoda. Ali ti parametri nisu prilagođeni. Razlog odstupanja broja okretaja u praznom hodu mogu biti neispravne mlaznice. U tom slučaju moraju se očistiti i kalibrirati. Vijek trajanja brizgaljki je neograničen, no može se dogoditi da ih morate popraviti ili zamijeniti nakon otprilike 100.000 prijeđenih kilometara. Popravak i kalibraciju mlaznica treba izvršiti stručnjak.