Funkcionalna shema VF kola
1 - Završna kapa; 2 - Ekspanzijski spremnik; 3 - Radijator; 4 - Termostat; 5 - Pumpa za vodu; 6 - Filter za ulje opremljen izmjenjivačem topline; 7 - Ventilacijski vod; 8 - Izmjenjivač topline grijača; A - Povrat rashladne tekućine; B - Dovod rashladne tekućine; C - Ventilacijski vod; D - Način rada kratkog spoja; E - Kombinirani način rada; F - Način ventilatora; M - Motor; S - Spremnik tekućine za pranje vjetrobrana; A31m1 - Pumpa za vodu; A31y1 - Lijevi dvostruki ventil; A31y2 - Desni dvostruki ventil. Na modelima sa stražnjim klima uređajem (kod 528); 9 - Izmjenjivač topline grijača; A31 1m1 - Pumpa za vodu; A31 1y1 - Lijevi dvostruki ventil; A31 1y2 - Desni dupli ventil
Kontrola temperature
Naslovi se također odnose na donje slike.
A1 - Nadzorna ploča; A9 - kompresor klima uređaja; A31 - Jedinica isporuke sustava grijanja (uključujući pumpu za cirkulaciju rashladne tekućine i desni i lijevi dvostruki ventil); A31/1 - Jedinica napajanja za stražnji pojačani grijač; A31/1m1 - Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva; A31/1y1 - Lijevi dupli ventil; A31/1y2 - Desni dupli ventil; A32 - Jedinica za cirkulaciju sustava grijanja; B10/2 - Osjetnik temperature lijevog grijača; B10/3 - Senzor temperature desnog grijača; B10/6 - Senzor temperature isparivača; B10 / 09 - Senzor temperature za lijevi grijač stražnjeg K / V; B10 / 10 - Senzor temperature desnog stražnjeg K / V grijača; B10/11 - Senzor temperature isparivača stražnjeg klima uređaja; B11 / 4 - Senzor temperature rashladnog sredstva; B12 - Senzor tlaka rashladnog sredstva; B12/1 - Senzor temperature rashladnog sredstva; B14 - Senzor vanjske temperature; B32/2 - Dodatni senzor kontrole zraka (AAC); K40/7 - Prednji desni relej i kutija s osiguračima; M2/1 - Motor za čišćenje stražnje strane; M4/3 - Ispušni ventilator (motor/AAC); M16/22 - Pogonski motor za raspodjelu uzlaznog i silaznog strujanja zraka; N3 - Upravljačka jedinica za stalno ubrizgavanje goriva (CFI); N10/6 - Prednji lijevi SAM; N10/7 - Prednji desni SAM; N22 - upravljačka jedinica gumba za isključivanje AAC-a; N22 / b1 - Senzor temperature kabine u upravljačkoj jedinici tipke za isključivanje AAC-a; N22/4 - stražnja kontrolna jedinica klima uređaja; N22/5 - Elektronička upravljačka jedinica koračnog motora; N29 / 2 - Regulator pročišćavanja stražnjeg K / V; N70/b1 - Senzor temperature kabine u upravljačkoj jedinici gornje konzole; N76 - Kontrolna jedinica ventilatora motora i K / V; Y67 - Ventil za zatvaranje rashladnog sredstva, stražnji klima uređaj; M10/3 - Pogonski motor prednjeg lijevog podizača prozora; M10/4 - Motor prednjeg desnog električnog podizača prozora; M10/5 - Pogon motora stražnjeg lijevog podizača prozora; M10/6 - Motor za električni pogon stražnjeg desnog prozora; M12/1 - Pogon gornjeg otvora; N69/1 - Upravljačka jedinica prednjih lijevih vrata; N69/2 - Upravljačka jedinica prednjih desnih vrata; N69/3 - Upravljačka jedinica stražnjih lijevih vrata; N69/4 - Upravljačka jedinica stražnjih desnih vrata; N70 - Upravljačka jedinica gornje konzole
Upravljanje kompresorom hladnjaka KV (dekodiranje simbola dano je gore)
Kontrola ventilatora za hlađenje / HF (dekodiranje simbola dano je gore)
Kontrola temperature (dekodiranje simbola dano je gore)
Kontrola blokade sustava pogodnosti (dekodiranje simbola dano je gore)
Sustav klimatizacije sastoji se od kondenzatora smještenog ispred radijatora rashladnog sustava, isparivača smještenog uz izmjenjivač topline grijača, kompresora pogonjenog pogonskim remenom, prijemnika/sušača, kao i raznih cijevi koje povezuju gore navedene komponente. Na ulazu u isparivač ugrađena je zaklopka koja osigurava pad tlaka potreban za rad sustava.
Ventilator dovodi topli zrak iz putničkog prostora u isparivač (analogni radijator), gdje se toplina iz zraka prenosi na rashladno sredstvo. Rashladno sredstvo tada isparava i napušta isparivač.
Dijagrami uređaja i komponenti međusobno povezanih s HF prikazani su na slikama.
Pažnja! Sustav je pod pritiskom. Ne pokušavajte odvojiti bilo koju cijev koja se odnosi na klimatizacijski sustav bez prethodnog uklanjanja radne tekućine iz njega. Uklanjanje tekućine iz sustava prilično je komplicirana operacija koja se mora obaviti na servisu. Sustav sadrži rashladno sredstvo tipa R134a. Provjerite ima li stanica opremu potrebnu za ovu vrstu rashladnog sredstva. Nosite zaštitne naočale kada odvajate cijevi sustava.
Ako vaše vozilo ima klima uređaj, pridržavajte se sljedećih mjera opreza prilikom servisiranja bilo koje njegove komponente:
- a) Rashladno sredstvo R134a koje se trenutno koristi znatno je manje korozivno od bivšeg rashladnog sredstva R12. Međutim, vrlo je opasno za zdravlje. Izbjegavajte kontakt s očima ili kožom - možete se opeći. Iako nije otrovan, njegove pare mogu uzrokovati gušenje - nemojte ga uklanjati iz sustava dok ste u zatvorenom prostoru. Njegove pare su teže od zraka, stoga nemojte stajati ispod vozila kada ga vadite iz sustava.
- b) Držite pare rashladnog sredstva dalje od otvorenog plamena. Kada gori, oslobađa se otrovni plin. Plin pomiješan sa zrakom u određenom omjeru može postati eksplozivan. Udisanje para kroz upaljenu cigaretu može dovesti do tragičnih posljedica.
- c) Nemojte dopustiti da rashladno sredstvo uđe u atmosferu. Za razliku od R12, vrsta rashladnog sredstva R134a ne uzrokuje oštećenje ozona, ali dovodi do efekta staklenika u atmosferi.
- d) Sustav koristi brtve izrađene od posebnog materijala dizajniranog za rad s određenom vrstom rashladnog sredstva (za R134a - zelena). Kako se slučajno ne bi miješale različite vrste rashladnog sredstva, koriste se određene vrste adaptera za punjenje određene vrste rashladnog sredstva.
- e) Sustav treba isprazniti u Daimler-Benz radionici.
- f) Prije izvođenja bilo kakvih radova vezanih uz zagrijavanje bilo kojeg dijela vozila (zavarivanje, lemljenje, sušenje nakon bojanja), ispraznite sustav. Također je potrebno isprazniti sustav prije servisiranja bilo koje komponente klimatizacijskog sustava.