1. Provjeru treba obaviti s hladnim motorom, stoga je bolje to učiniti prije prve vožnje u danu ili ne prije tri sata nakon gašenja motora. Provjerite stanje vašeg ispušnog sustava, počevši od motora pa sve do rezanja ispušne cijevi. U idealnom slučaju, ovu provjeru treba provesti s vozilom podignutim na vitlo, kada postoji slobodan pristup do njega odozdo. Ako vitlo nije dostupno, podignite vozilo i sigurno ga postavite na postolje dizalice.
2. Provjerite ima li na cijevima i spojevima cijevi znakova curenja, ozbiljne korozije i oštećenja). Provjerite stanje i pouzdanost pričvršćivanja svih nosača i vješalica sustava.
3. U isto vrijeme pregledajte dno automobila na rupe, koroziju, otvorene šavove i druge nedostatke koji dopuštaju ispušnim plinovima da uđu u unutrašnjost automobila. Zabrtvite sve otvore odgovarajućim brtvilom.
4. Ispušni sustav, posebice njegovi nosači i ovjesi, često je izvor tutnjave i drugih neugodnih zvukova. Protresite i trzajte cijevi, prigušivače i katalizator (ako je predviđeno). Ako ove komponente dođu u dodir s dijelovima karoserije ili ovjesa, zamijenite pričvršćivače ispušnog sustava.
5. Ispitajte žicu do lambda sonde. Ako je oštećena, treba zamijeniti samu lambda sondu, postavljenu na ispušnu cijev.
6. Pregledom unutarnje površine ispušne cijevi možete odrediti trenutno radno stanje motora. Sastav naslaga u cijevi ukazuje na kvalitetu postavki motora. Ako je unutrašnjost cijevi crna i čađava, to može značiti da treba pažljivo provjeriti sustav goriva.