Utrčavanje
Što se više brižno odnosite prema motoru na početku njegove uporabe, to ćete kasnije biti zadovoljniji njegovim radom. Izbjegavajte velika opterećenja tijekom prvih 1500 km (kretanje punim gasom) i velike brzine motora (ne više od 2/3 maksimalne brzine u odabranom stupnju prijenosa).
Mijenjajte brzine na vrijeme!
Prilikom pritiskanja papučice gasa, preporučljivo je ne prevladati točku otpora («kickdown»).
Nemojte mijenjati stupnjeve prijenosa u niži stupanj prijenosa s polugom mjenjača za kočenje.
Odaberite raspon stupnjeva prijenosa 3, 2 ili 1 samo pri malim brzinama (na planinskim prijevojima).
Nakon prvih 1500 km brzina i broj okretaja mogu se postupno povećavati do graničnih vrijednosti.
Sustav pomoći - TeleAid
(Telematska identifikacija alarma na zahtjev - koristi se u Njemačkoj).
Sustav poziva za pomoć omogućuje prijenos signala poziva za pomoć u jedan od kontrolnih centara hitne pomoći na području SR Njemačke.
Poziv u pomoć prenosi se automatski nakon nezgode. Ako se pojavi opasna situacija, možete ručno aktivirati sustav pomoći. U tom slučaju se prenose sve informacije potrebne za procjenu hitnog slučaja, kao što su podaci o lokaciji vozila (određeno GPS satelitskim sustavom za pozicioniranje, kao i usputnim senzorima ABS sustava) te o težini nesreće.
U kratkom vremenu nakon aktiviranja sustava poziva u pomoć, automatski se uspostavlja govorna komunikacija između kontrolnog centra hitne pomoći i putnika u ozlijeđenom vozilu. Ukoliko je netko od putnika sposoban za razgovor, detaljnije informacije o posljedicama nesreće može dati osoblju centrale hitne pomoći. Telefon je u načinu rada zvučnika.
Sustav poziva za pomoć dostupan je za:
- postojanje važećeg ugovora sa službama koje nude relevantne usluge (služba za telefon i pomoć).
- postojanje važećeg ugovora sa službama koje nude relevantne usluge (služba za telefon i pomoć).
- imati važeću telefonsku karticu,
- pristup odgovarajućoj radiotelefonskoj mreži (pristup je moguć samo unutar Njemačke na temelju mreža D1 i D2), koji omogućuje prijenos kratkih poruka putem SMS usluge (Short Message Service),
- mogućnost primanja signala GPS satelitskog orijentacijskog sustava,
- operativnu spremnost sustava poziva u pomoć.
Pažnja! Prvo puštanje u rad sustava poziva za pomoć mora se izvršiti isključivo na servisu «Mercedes-Benz».
Kada se elektronički ključ okrene u kontakt bravi u položaj 1 ili 2, sustav poziva pomoći radi.
Kontrolna LED dioda na gumbu sustava za pozive svijetli otprilike 5 sekundi.
Kada se elektronički ključ okrene u položaj 0 u prekidaču za paljenje ili kada se ključ izvadi, sustav poziva pomoći više ne radi.
Telefon osobni identifikacijski kod (PIN)
Prilikom mjerenja osobni identifikacijski kod tel (PIN) (pogledajte korisnički priručnik svog telefona) telefon prikazuje poruku «Export PIN Speichern» (Unesite PIN kod u memoriju).
Potvrdite poruku klikom na gumb «u redu» - poruka se nakratko prikazuje na zaslonu telefona «Gespeichert» (Upisano u memoriju).
Osobni identifikacijski kod (PIN) upisuje se u memoriju upravljačke jedinice sustava poziva u pomoć.
Ako ovaj postupak nije potvrđen pritiskom na tipku «u redu», ali ga prekida naredba «S», telefon nakratko prikazuje poruku «Nicht gesp.» (Nije pohranjeno u memoriji). U tom slučaju sustav za poziv u pomoć nije spreman za rad, kontrolna LED dioda na tipki za poziv u pomoć stalno svijetli.
Kada koristite D1 mrežnu pozivnu karticu i funkcija zahtjeva za PIN kodom je onemogućena, i dalje je potrebno unijeti PIN kod u kontrolnu jedinicu sustava poziva za pomoć.
Bilješka. Ako se kontrolna LED dioda na gumbu sustava poziva ne ugasi ili svijetli tijekom vožnje, tada je došlo do kvara.
Ako se kontrolna LED lampica ugasi nakon nekog vremena, došlo je do kratkotrajne greške u sustavu.
Pažnja! Ako se kontrolna LED lampica ne gasi, moguće je da sustav poziva za pomoć djelomično ili potpuno ne radi.
Obratite se servisu što je prije moguće «Mercedes-Benz» za testiranje sustava poziva za pomoć.
Slanje poziva za pomoć
Ručno: Lagano pritisnite poklopac -1- - poklopac se otvara.
Lagano pritisnite tipku za poziv pomoći -2-.
Kontrolna LED na tipki za poziv pomoći -2- treperi.
Primanje signala poziva za pomoć za daljnji prijenos u kontrolnu sobu hitne pomoći potvrđuje se porukom putem zvučničke instalacije. Pričekajte glasovnu komunikaciju s kontrolnom sobom hitne pomoći.
Nakon poziva u pomoć zatvorite poklopac -1-.
Automatski:
- kada je zračni jastuk aktiviran;
- u slučaju snažnog udarca na automobil straga;
- kada se vozilo prevrne.
Kontrolna LED na tipki za poziv pomoći -2- treperi.
Primanje signala poziva za pomoć za daljnji prijenos u kontrolnu sobu hitne pomoći potvrđuje se porukom putem zvučničke instalacije. Pričekajte glasovnu komunikaciju s kontrolnom sobom hitne pomoći.
Bilješka. Kontrolna LED lampica treperi dok poziv za pomoć ne završi.
Nakon prosljeđivanja poziva u pomoć, telefon se nakon nekoliko sekundi prebacuje u način rada zvučnika dok se ne završi razmjena informacija između kontrolnog centra hitne pomoći i putnika u automobilu.
Za to vrijeme nije moguće obavljati druge telefonske razgovore.
Pažnja! Pod naponom (npr. s ispražnjenom baterijom) putem sustava poziva u pomoć nije moguće poslati poziv za pomoć.
Nakon slanja poziva u pomoć: Ako kontrolna LED dioda na tipki poziva u pomoć stalno svijetli, a prethodno nije uspostavljena govorna komunikacija, prijenos poziva u pomoć nije uspio (npr. nema radiotelefonske mreže).
U tom slučaju aktivnosti spašavanja moraju se organizirati samostalno.
Pažnja! Sustav poziva za pomoć je javno dostupan. Stoga je svaka zlouporaba gumba za pomoć kažnjiva.
Elektronska brava za paljenje
Postoji opasnost od nesreće!
Izvadite pametni ključ iz brave, čak i ako nakratko napustite vozilo.
Električno podešavanje sjedala moguće je i s jednim otvorenim vratima. Stoga ne ostavljajte djecu u automobilu bez nadzora.
Modeli sa sustavom KEYLESS-GO: Obratite pažnju na napomene o istovremenom korištenju ključa i pametne kartice.
0 Pametni ključ se može izvaditi samo u položaju 0 ako je ručica AT mjenjača u položaju «R».
Za mehaničko zaključavanje vozila, poluga mjenjača AT je zaključana u položaju «R» na položaju 0 ili 1 prekidača za paljenje i nakon vađenja elektroničkog ključa.
1 Radio pozicija.
Većina električnih potrošača može se uključiti. Informacije su dane u posebnim podatkovnim tablicama.
2 Vozački položaj.
Položaj kretanja. Svi električni potrošači se mogu uključiti.
Otpuštena je poluga mjenjača AT. Ako je poluga mjenjača AT u položaju «R», da biste ga pomaknuli, dodatno pritisnite papučicu kočnice.
3 Položaj za lansiranje.
Paljenje i gašenje benzinskog motora (ispod u ovom odjeljku).
Pažnja! Prilikom umetanja glavnog elektroničkog ključa u bravu za paljenje, mehanički ključ se ne smije povlačiti prema naprijed. To može oštetiti prekidač za paljenje. (Mehanički ključ - pogledajte odjeljak Brave, ključevi i brave. Pametna kartica. Jednostruka brava).
Bilješka. Ne lijepite infracrveni prozor na kraj elektroničkog ključa i održavajte ga čistim, inače se ne može jamčiti rad elektroničkog prekidača za paljenje.
Ako je elektronički ključ bio ostavljen u kontakt bravi u položaju 0 dulje vrijeme, više se ne može okrenuti. Kako biste osigurali rotaciju, uklonite ga i ponovno umetnite.
Ako se elektronički ključ u bravi za paljenje ne može okrenuti, ručica AT mjenjača ostaje zaključana u položaju «R». Uzrok može biti znatno pražnjenje akumulatora vozila. (Punjenje baterije - Poglavlje Trenutni servis, ili Pokretanje motora iz pomoćnog izvora energije).
Zatim ponovno umetnite elektronički ključ u kontakt bravu i okrenite ga. Ako je prekidač paljenja u položaju 2, poluga mjenjača se može pomicati i ostaje slobodna.
Kada je automobil parkiran dulje vrijeme, elektronički ključ treba izvaditi kako bi se izbjeglo pražnjenje baterije.
Funkcija brave za paljenje KEYLESS-G0
Postoji opasnost od nesreće!
Čak i ako nakratko napustite automobil, ponesite sa sobom svoju pametnu karticu.
Električno podešavanje sjedala moguće je i s jednim otvorenim vratima. Stoga ne ostavljajte djecu u automobilu bez nadzora.
Obratite pažnju na napomene o istovremenom korištenju elektroničkog ključa i pametne kartice (Poglavlje Brave, ključevi i brave. Pametna kartica. Jednostruka brava).
Pritiskom na tipku start/stop -1- na poluzi mjenjača bez pritiskanja papučice kočnice, radio prijemnik, radni položaj i nulti položaj se aktiviraju uzastopno.
Motor se može pokrenuti iz bilo kojeg položaja (radijski položaj, radni položaj i nulti položaj), ako je poluga mjenjača AT u položaju «R» ili «N». (O pokretanju benzinskog motora raspravlja se u nastavku).
Radio pozicija (odgovara položaju «Elektronički ključ u bravi za paljenje u položaju 1»):
Većina električnih sustava može se uključiti.
Za više informacija pogledajte tehničke opise.
Radni položaj
(odgovara položaju «Elektronički ključ u bravi za paljenje u položaju 2»):
- Svi električni sustavi se mogu uključiti.
- Otpuštena je poluga mjenjača AT.
Nulta pozicija
(odgovara položaju «Elektronički ključ se uklanja iz brave za paljenje»):
- Većina potrošača električne energije ne može se uključiti.
- AT poluga mjenjača zaključana u položaju «R» i ne može se pomaknuti.
Bilješka. Pomicanje ručice AT mjenjača moguće je samo kada je akumulator spojen i napunjen, a ključ za paljenje u položaju 2. Ako je poluga mjenjača AT u položaju «R», dodatno aktivirajte radnu kočnicu.
Pažnja! Kako bi vozač uvijek mogao obavljati sve funkcije, preporučamo da pametnu karticu uvijek nosite sa sobom:
- Ako se pametna kartica izvadi iz vozila (npr. s prtljagom ili odjećom), vozilo se više ne može blokirati i pokrenuti motor.
- Ako se pametna kartica izvadi dok su vrata otvorena ili motor radi, poruka upozorenja pojavljuje se na višeinformacijskom zaslonu svake 3 sekunde nakon kretanja «CHIP CARD NOT RECOGNISED» (PAMETNA KARTICA NIJE PREPOZNATA).
- Zapamtite da se motor automobila može pokrenuti ostavljanjem pametne kartice u automobilu.
Kako biste mogli voziti u slučaju kvara sustava KEYLESS-GO, primjerice zbog jakog izvora radio smetnji ili praznog akumulatora, preporučujemo da uvijek sa sobom nosite rezervni ključ.
Nemojte izlagati pametnu karticu prekomjernom elektromagnetskom zračenju. Postoji opasnost od kvara!
Počnite blokirati uređaj
(Sustav provjere autorizacije vozila)
Vožnja automobila s elektroničkim ključem:
- Izvadite elektronički ključ iz brave za paljenje. Startna blokada je uključena. Motor se ne može pokrenuti.
- Umetnite elektronički ključ u sklopku za paljenje. Startna blokada je isključena.
Vožnja sa pametnom karticom:
- Ugasite motor tipkom start/stop (Pogledaj ispod). Startna blokada je uključena. Motor se ne može pokrenuti.
- Pokrenite motor tipkom start/stop (Pogledaj ispod). Startna blokada je isključena.
Paljenje i gašenje benzinskog motora elektroničkim ključem
Postoji opasnost od nesreće!
Izvadite pametni ključ iz brave, čak i ako nakratko napustite vozilo.
Ne ostavljajte djecu bez nadzora u automobilu.
Modeli sa sustavom KEYLESS-GO: Obratite pažnju na napomene o istovremenom korištenju ključa i pametne kartice (Poglavlje Brave, ključevi i brave. Pametna kartica. Jednostruka brava.
Prije lansiranja
Zategnite parkirnu kočnicu.
Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R» / «N».
Lansirati
Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 3 i otpustite. Proces pokretanja se provodi automatski dok se motor ne pokrene ili određeno vrijeme - funkcija impulsnog pokretanja.
Nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ponovite pokretanje
Prije ponovnog pokretanja, okrenite pametni ključ u bravi za paljenje natrag u položaj 0 i ponovite postupak pokretanja, držeći pametni ključ u položaju 3 dok se motor ne pokrene.
Ako se motor ne pokrene nakon dugog procesa, obratite se servisu «Mercedes-Benz».
Napomena: predugi pokušaji pokretanja će isprazniti bateriju. Hitno pokretanje motora vučenjem nije moguće.
Gašenje motora
Kada je vozilo zaustavljeno, pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R» i okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 0.
Bilješka. Elektronički ključ se može izvaditi iz brave za paljenje u položaj 0 samo ako je ručica AT mjenjača u položaju «R».
Paljenje i gašenje benzinskog motora s KEYLESS-GO
Postoji opasnost od nesreće!
Čak i ako nakratko napustite automobil, ponesite sa sobom svoju pametnu karticu.
Ne ostavljajte djecu bez nadzora u automobilu.
Obratite pažnju na napomene o istovremenom korištenju elektroničkog ključa i pametne kartice (Poglavlje Brave, ključevi i brave. Pametna kartica. Jednostruka brava).
Prije lansiranja
Zategnite parkirnu kočnicu.
Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R» / «N»
Lansirati
Pritisnite papučicu kočnice.
Kratko pritisnite tipku start/off na ručici mjenjača.
Proces pokretanja se provodi automatski dok se motor ne pokrene ili određeno vrijeme - funkcija impulsnog pokretanja.
Tijekom postupka pokretanja pritisnite papučicu kočnice.
Nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ponovite pokretanje
Pritisnite papučicu kočnice.
Pritisnite gumb start/stop na poluzi mjenjača AT dok se motor ne pokrene.
Tijekom postupka pokretanja pritisnite papučicu kočnice.
Nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ako se motor ne pokrene nakon dugog procesa paljenja, obratite se servisu «Mercedes-Benz».
Bilješka. Pretjerani pokušaji pokretanja će isprazniti bateriju.
Hitno pokretanje motora vučenjem nije moguće.
Ugasiti
Kada je vozilo zaustavljeno, pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R» ili «N».
Pritisnite tipku start/stop na ručici mjenjača dok se motor ne zaustavi. Kada su vozačeva vrata zatvorena, električna oprema vozila se prebacuje u položaj radija (odgovara položaju 1 elektroničkog ključa u bravi za paljenje), a kada je otvoren - u nulti položaj (odgovara položaju «Elektronički ključ se uklanja iz brave za paljenje»).
Bilješka. Ako nakon gašenja motora poluga mjenjača nije pomaknuta u položaj «R», kada se otvore vozačeva vrata, oglašava se signal i svijetli višeinformacijski zaslon «SELECT LEVER IN P» (POLOŽAJ RUČICE MJENJAČA «R»).
Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R».
Automatski prijenos
Pojedinačni stupnjevi prijenosa uključuju se automatski ovisno o:
- položaji ručice mjenjača AT s rasponima prebacivanja 4, 3, 2 i 1
- odabrani program prebacivanja (W/S)
- položaj papučice gasa
- brzina kretanja.
Mehanizam mjenjača automatski se prilagođava individualnom stilu vožnje vozača pomicanjem točaka mjenjača.
Mijenjanje mjenjača kontinuiran je proces, koji stalno uzima u obzir trenutne uvjete rada i vožnje, kao i želje vozača.
Automatski mjenjač odgovara na promjenjive uvjete rada prilagođenim programom mijenjanja brzina.
Prebacivanje poluge mjenjača AT moguće je u položaju 2 brave za paljenje. Za pomicanje poluge mjenjača AT iz položaja «R» dodatno aktivirajte radnu kočnicu.
Počevši od
Pritisnite radnu kočnicu kako biste otpustili polugu mjenjača AT. Otpustite parkirnu kočnicu.
Prebacite ručicu mjenjača AT dok motor radi u praznom hodu u jedan od položaja za vožnju. Pričekajte da se stupanj prijenosa u potpunosti uključi, posebno kada je motor hladan. To potvrđuje lagani trzaj.
Otpustite radnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa.
Promjena stupnja prijenosa nakon hladnog starta
Nakon pokretanja hladnog motora, mijenjanje stupnjeva prijenosa se izvodi pri većoj brzini motora nego mijenjanje brzina pri radnoj temperaturi.
Tako katalizator ranije postiže radnu temperaturu.
Položaj papučice gasa
Lagani pritisak na papučicu gasa = ranije prebacivanje u viši stupanj prijenosa.
«kickdown» - pritiskanje papučice gasa, svladavanje točke otpora, maksimalno ubrzanje, vraćanje u najniži mogući stupanj prijenosa.
Kada se postigne željena brzina, otpustite papučicu gasa - ponovno dolazi do prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
Zaustavljanje auta
Ostavite ručicu mjenjača u položaju za vožnju «D» ili «R» i uz pomoć radne ili parkirne kočnice, osigurajte automobil od kretanja naprijed, a na usponu - od kotrljanja unatrag.
Manevriranje
Prilikom manevriranja u skučenim prostorima, regulirajte brzinu otpuštanjem radne kočnice na kontrolirani način. Samo malo pritisnite papučicu gasa, ne igrajte se s njom.
Parkiralište
Postoji opasnost od ozljeda!
Kada izvodite radove na automobilu s upaljenim motorom, pritisnite papučicu parkirne kočnice i pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R».
- Pritisnite papučicu parkirne kočnice.
- Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R».
- Na strmim usponima ili nizbrdicama okrenite prednje kotače prema rubniku pločnika, pazeći da ne oštetite gume.
Položaji ručice mjenjača AT
Trenutačni položaj poluge mjenjača automatskog mjenjača prikazan je na zaslonu instrumentne ploče.
P Parking brava
Dodatna zaštita automobila prilikom parkiranja. Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.
Bilješka. Elektronički ključ se može ukloniti samo u položaju «R» ručica mjenjača AT.
S uklonjenim elektroničkim ključem, poluga mjenjača AT je zaključana u položaju «R».
R Vožnja unatrag
Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.
N Neutralni položaj
Nema prijenosa okretnog momenta s motora na pogonske kotače. S otpuštenim kočnicama, automobil se može slobodno kretati (guranje, vučenje).
Nemojte mijenjati položaj tijekom vožnje «N», može oštetiti prijenos.
Ako je funkcija EPS sustava onemogućena ili ne radi ispravno:
Tek kada postoji opasnost od proklizavanja vozila, dopušteno je prebacivanje u položaj «N» (na primjer, zimi na skliskoj cesti).
«D» Dostupno je svih 5 stupnjeva prijenosa za vožnju naprijed. Način je dizajniran za sve normalne uvjete vožnje naprijed.
Rasponi uključivanja za posebne uvjete rada
Trudna «D» poluga mjenjača AT rasponi stupnjeva prijenosa za posebne radne uvjete odabiru se laganim pritiskom ili guranjem poluge mjenjača ulijevo ili udesno.
Uključeni raspon uključivanja naznačen je na kontrolnoj ploči.
Lagano pritisnite ručicu mjenjača u smjeru —: Mijenja jedan raspon svaki put u nizu D, 4, 3, 2, 1.
Pritisnite ručicu mjenjača u smjeru - i držite je pritisnutu: Raspon mjenjača mijenja se na trenutno uključeni AT stupanj prijenosa. Ako se vožnja već odvija u najvišem mogućem stupnju prijenosa trenutno uključenog raspona stupnjeva prijenosa, mijenjanje se vrši samo na sljedeće niže područje prijenosa.
Bilješka. Ako se ručica mjenjača pomakne u smjeru - pri prevelikoj brzini, neće doći do prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Time se sprječava prekoračenje dopuštenog broja okretaja motora.
Lagano pritisnite ručicu mjenjača u smjeru +: Prebacivanje se vrši s trenutno odabranog raspona stupnjeva prijenosa na sljedeći viši raspon prijenosa.
Pritisnite ručicu mjenjača u smjeru + i držite je pritisnutu: Promjena stupnja prijenosa se vrši iz trenutno odabranog raspona stupnjeva prijenosa izravno u položaj «D».
Bilješka. Ako je mjenjač u rasponu stupnjeva prijenosa «D», možete prebaciti jedan stupanj više laganim guranjem poluge mjenjača u smjeru +.
Postoji opasnost od klizanja!
Na skliskim cestama nemojte mijenjati niži stupanj prijenosa kako biste usporili. Pogonske gume mogu izgubiti trakciju.
Rasponi prebacivanja:
- 4 Mijenjajte samo do 4. stupnja prijenosa.
- 3 Mijenjajte samo do 3. stupnja prijenosa.
U ovom položaju može se koristiti djelovanje kočenja motora.
- 2 Mijenjajte samo do 2. stupnja prijenosa.
Način je namijenjen za vožnju na strmim prijevojima, u planinama, u teškim uvjetima rada, a također i kao položaj kočnice na posebno strmim nizbrdicama.
- 1 1. brzina.
Položaj kočenja za vožnju na posebno strmim nizbrdicama i dugim prijevojima.
Prekidač programa
Pritisnite prekidač «W/S» -1- prebacivanje između programa «W» i «S».
Odabrani program prikazan je na nadzornoj ploči.
«S» Standardni način rada
Način je predviđen za sve normalne uvjete vožnje.
«W» Zimski način rada
Pokretanje naprijed i nazad događa se u 2. brzini.
Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa izvodi se snažnim pritiskom na papučicu gasa pri nižim brzinama na cesti i nižim okretajima motora nego u programu «S».
Na poziciji «kickdown» prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa na papučici gasa izvodi se kao u programu «S».
Način rada u nuždi
Ako se tijekom vožnje mjenjač više ne može mijenjati i zadržava odabrani stupanj prijenosa čak i pod promijenjenim radnim uvjetima, mjenjač je u hitnom načinu rada.
Kako biste omogućili daljnje kretanje, možete uključiti 2. stupanj prijenosa ili 2. stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Redoslijed radnji u ovom slučaju je sljedeći:
Zaustavi auto.
Pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R».
Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 0.
Pričekajte najmanje 10 sekundi.
Pokrenite motor.
Pomaknite polugu mjenjača AT u položaj «D»: uključena 2. brzina.
Pomaknite polugu mjenjača AT u položaj «R»: Odmah kontaktirajte radionicu «Mercedes-Benz» za provjeru prijenosa.
Parkirna kočnica
Postoji opasnost od nesreće!
Ne ostavljajte djecu bez nadzora u automobilu. Mogu otpustiti parkirnu kočnicu.
Zatezanje parkirne kočnice: Čvrsto pritisnite papučicu parkirne kočnice. Aktivirana je parkirna kočnica.
Na instrumentnoj ploči, kada je parkirna kočnica zategnuta, svijetli lampica upozorenja kočionog sustava.
Otpuštanje: Povucite ručku prema sebi. Parkirna kočnica se trenutno otpušta - automobil može odmah krenuti.
Svjetlo upozorenja kočnice na instrument ploči gasi se kada motor radi.
Bilješka. Kada krećete s povučenom parkirnom kočnicom, oglašava se sirena upozorenja - otpustite parkirnu kočnicu.
Ako svjetlo upozorenja kočnice ostane upaljeno kada je ručna kočnica otpuštena i motor radi, pogledajte «Lampica upozorenja kočnice» (Poglavlje Lampice upozorenja i indikatora, te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima).
Savjeti za vožnju
Kontrolne pedale
Postoji opasnost od nesreće!
Ni u kojem slučaju ne ograničavajte slobodu upravljanja pedalama. U prostoru za noge vozača ne smije biti nikakvih predmeta. Kada koristite otirače ili tepihe, osigurajte da ima dovoljno prostora i da su dobro pričvršćeni.
Promet i parking
Požar!
Tijekom vožnje ili parkiranja pazite da komponente ispušnog sustava ne dođu u dodir sa zapaljivim materijalom.
Zagrijavanje motora na radnu temperaturu
Nakon pokretanja brzo zagrijte motor na radnu temperaturu. Tek tada se opterećenje može dovesti do pune snage.
Počevši od
Polazak na skliskom terenu:
Svakako izbjegavajte dugotrajno pomicanje jednog od pogonskih kotača. To bi moglo oštetiti prijenos.
Upravljanja
Postoji opasnost od nesreće!
Kad motor ne radi, servo upravljač ne radi. U ovom slučaju potrebno je mnogo više truda za kontrolu.
Kočnice
Postoji opasnost od nesreće!
Pojačivač radne kočnice radi samo kada motor radi. Treba napomenuti da kada motor ne radi, potrebno je puno više napora za kočenje.
Na dugim i strmim nizbrdicama preporuča se rasteretiti kočnice prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa - odaberite raspon stupnjeva prijenosa 3, 2 ili 1.
Time se sprječava pregrijavanje kočnica i smanjuje trošenje kočnih obloga.
Nakon povećanog opterećenja kočnica, preporuča se da ne parkirate odmah automobil, već prvo nastavite voziti neko vrijeme kako bi se kočnice brže ohladile nadolazećim zrakom.
Ako po jakoj kiši duže vrijeme vozite bez kočenja, može se dogoditi da će kod prvog kočenja doći do zastoja i morat ćete jače pritisnuti kočnicu. Stoga se držite na većem od uobičajenog razmaka od vozila koja se kreću ispred vas.
Kako biste spriječili koroziju na kočionim diskovima, prije parkiranja vozila nakon vožnje po mokroj cesti, osobito ako je posuto sredstvom za odleđivanje, snažno pritisnite kočnicu kako biste osušili kočione diskove zagrijavanjem.
Radna kočnica
Uz relativno mala radna opterećenja kočionog sustava, s vremena na vrijeme trebate provjeriti njegovu učinkovitost kratkim, snažnim kočenjem pri većoj brzini. Time se poboljšava prianjanje kočionih obloga.
Pazite da kočenje ne ugrozi druge sudionike u prometu!
Ako kontrolna lampica kočionog sustava svijetli kada je ručna kočnica otpuštena, pogledajte odjeljak Lampice upozorenja i indikatora, te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima.
Ugrađujte samo kočione pločice koje smo odobrili!
Ugradnja kočionih pločica koje nismo odobrili može negativno utjecati na proces kočenja automobila, značajno smanjujući sigurnost.
Isključivanje dovoda goriva u prisilnom stanju mirovanja
U režimu prisilnog praznog hoda, dovod goriva se prekida ako se papučica gasa potpuno otpusti.
Kvarovi motora
Tijekom nestabilnog rada motora (npr. u slučaju zatajenja paljenja) neizgoreno gorivo može ući u katalizator i uzrokovati toplinsko oštećenje.
U slučaju izostanka paljenja dopušten je samo kratkotrajni rad motora pri malom opterećenju (malom brzinom).
Kvar se mora odmah popraviti u radionici «Mercedes-Benz».
Akvaplaning
Ovisno o razini vode na cesti, unatoč dovoljnoj dubini profila gume i maloj brzini vožnje, može doći do akvaplaninga. Kad pada kiša, pažljivo kočite i izbjegavajte vožnju u kolotečini.
Prianjanje gume
Dok je na suhoj cesti vozilo pri određenoj brzini potpuno upravljivo, pri vožnji po mokroj ili zaleđenoj cesti brzinu je potrebno odgovarajuće smanjiti kako bi se postigao isti stupanj sigurnosti vožnje.
Već pri temperaturama blizu točke smrzavanja treba posebno pažljivo pratiti stanje kolnika.
Ako na cesti ima leda (npr. zbog magle), pri kočenju na ledu brzo se stvara tanki vodeni film koji značajno smanjuje koeficijent prianjanja guma na cestu. Budite posebno oprezni po ovakvom vremenu.
Zimi se preporuča korištenje M+S guma (s gazištem za vožnju po blatnim i snježnim cestama). U ledenim uvjetima i na skliskom snijegu mogu smanjiti zaustavni put u usporedbi s gumama s ljetnim uzorkom.
Gume
Postoji opasnost od nesreće!
Obavezno se pridržavajte propisanog tlaka u gumama.
Ovo je posebno važno za gume koje rade u ekstremnim uvjetima kao što su velike brzine, puno opterećenje i visoke vanjske temperature.
Izbjegavajte ozbiljno trošenje guma. S visinom gaznog sloja manjom od 3 mm, koeficijent prianjanja guma na mokrom je naglo smanjen.
Koeficijent prianjanja guma s cestom značajno varira ovisno o vremenu ili stanju površine ceste.
Putovanja u inozemstvo
Raširena mreža stanica za održavanje «Mercedes-Benz» dostupan u inozemstvu. Relevantne liste benzinskih postaja «Mercedes-Benz» može se zatražiti u bilo kojem servisu «Mercedes-Benz».
U nekim zemljama prodaju se samo niskooktanska goriva.
U zemljama s redoslijedom vožnje koji se razlikuje od reda vožnje u zemlji u kojoj je vozilo homologirano, potrebno je prednja svjetla prebaciti na simetrična kratka svjetla ili ih djelomično zalijepiti trakom (Poglavlje Zamjena žarulja sa žarnom niti).
Time se smanjuje bliještanje vozila koja dolaze u susret.
Zimski rad
Prije početka zime preporuča se kontaktirati servis «Mercedes-Benz» kako bi se automobil pripremio za rad zimi.
Promijenite motorno ulje: ako naliveno ulje nije odobreno za zimsku uporabu.
Provjerite koncentraciju antifriza s aditivima protiv korozije.
Sredstvo za pranje vjetrobrana i prednjih svjetala: Dodajte koncentrat za pranje stakla u vodu «MB» (pogledajte poglavlje Specifikacije Trenutni servis).
Praćenje baterije: Kada temperatura padne, kapacitet baterije opada. Samo dobro napunjen akumulator osigurava pouzdano pokretanje motora čak i pri niskim temperaturama.
Gume: Zimi preporučujemo korištenje M + S guma na svim kotačima (s gazištem za vožnju po blatnim i snježnim cestama). Maksimalna brzina vožnje za M+S gume, kao i zakonom propisana maksimalna brzina, moraju se poštivati!
Bilješka. Prilikom upravljanja automobilom zimi, maksimalni učinak elektroničkog sustava kontrole proklizavanja (ESP) samo s M+S gumama i po potrebi lancima za snijeg.
Savjeti za vožnju po ledu
Najvažnije pravilo pri vožnji po ledu: vozite pažljivo, izbjegavajte nagla ubrzanja, kočenja i manevre upravljanja.
Ako je vozilo u opasnosti od proklizavanja ili ako se vozilo ne može zaustaviti pri maloj brzini, pomaknite ručicu mjenjača u položaj «N».
Upotrijebite upravljač kako biste pokušali držati automobil pod kontrolom.
Prilikom vožnje po dubokom snijegu preporučujemo povećanje udaljenosti vozila od tla (pododjeljak «kontrola visine vožnje»).
Sredstva za odleđivanje koja se koriste na cestama mogu imati negativan učinak na učinkovitost kočenja. Stoga može biti potrebna veća sila za postizanje uobičajenog kočenja.
Iz tog razloga preporučamo da više puta pritisnete papučicu kočnice kada se dugo vozite po cestama posutim sredstvima za odmrzavanje. Na taj način se inhibicijski učinak smanjen sredstvima za odleđivanje može ponovno normalizirati.
Pazite da kočenjem ne ugrozite druge sudionike u prometu!
Ako je nakon vožnje po cestama posutim sredstvima za odmrzavanje vozilo parkirano, učinak kočenja treba provjeriti što je prije moguće, s potrebnom pažnjom, prije nastavka vožnje. Ako dođe do primjetnog smanjenja učinkovitosti kočenja, to se može vratiti uzastopnim pritiskanjem papučice kočnice.
Lanci protiv klizanja
Koristite samo lance za snijeg koje smo mi testirali i odobrili.
Svaka stanica za održavanje će pružiti informacije o ovom pitanju «Mercedes-Benz».
Bilješka. Modeli s gumama 245/45 R18.
Kako bi se olakšalo postavljanje lanaca za snijeg, preporuča se povećati razmak vozila od tla (ispod u ovom odjeljku).
Pažnja! Lanci za snijeg dopušteni su samo na određenim kombinacijama kotača i guma. (Za više detalja pogledajte Specifikacije).
Stavite lance za snijeg samo na stražnje kotače (glavni most). Slijedite upute proizvođača za instalaciju.
Maksimalna brzina putovanja (50 km/h) dozvoljeno samo po snijegu.
Na cestama bez snijega potrebno je što prije skinuti lance za snijeg. (Gore su navedene preporuke za vožnju u uvjetima leda).
Kada koristite lance za snijeg, funkcija ESP kontrole proklizavanja može se onemogućiti (Pogledaj ispod).
Vuča prikolice
Postoji opasnost od ozljeda i nezgoda!
Kad spajate i odvajate prikolicu, budite krajnje oprezni i revni.
Kada vozilo vozi unatrag, između vozila i prikolice ne smiju biti osobe!
Prikolice sa sustavom naletne kočnice ne smiju se odvajati u stanju naletne vožnje.
Nepravilno spajanje prikolice na vučno vozilo predstavlja opasnost od skidanja prikolice.
Nemojte prekoračiti maksimalno opterećenje rude, dopušteno opterećenje vuče i dopušteno opterećenje stražnje osovine vozila.
Moraju se strogo pridržavati uputa za montažu kuke za vuču s odvojivom kuglastom glavom.
Kod vožnje s prikolicom mora se uzeti u obzir da se dinamička svojstva u ovom slučaju znatno razlikuju od dinamičkih svojstava vozila bez prikolice.
Kombinacija prikolice je teža, ima ograničeno ubrzanje i mogućnost penjanja te duži zaustavni put. Osjetljivije reagira na bočne udare vjetra itd. i zahtijeva oprezniju vožnju.
Potrošnja goriva pri vožnji automobila s prikolicom prirodno raste.
Prilikom utovara prikolice pazite da ne bude prekoračena bruto težina prikolice i dopuštena težina tereta koji vuče vozilo zajedno s uređajem za vuču (Tehnički podaci).
Dopuštene vrijednosti navedene su u putovnicama vozila i na natpisnim pločicama kuke za vuču i prikolice.
Važeća je najniža vrijednost.
Osim toga, ne smije se prekoračiti dopušteno opterećenje poteznice prikolice na kuglastu glavu kuke za vuču.
Maksimalno opterećenje ležaja navedeno je u specifikacijama ili na ljepljivoj pločici. Ne smije premašiti vrijednost naznačenu na natpisnim pločicama kuke za vuču i prikolice.
Međutim, preporučamo maksimalno opterećenje vučne rude na rudi prikolice od najmanje 50 kg.
Sukladno vučnom opterećenju, težina tereta u vozilu mora se smanjiti kako bi se izbjeglo prekoračenje dopuštenog opterećenja na stražnjoj osovini.
Preporuča se ne prekoračiti maksimalnu brzinu od 80 km/h, uklj. i u zemljama koje dopuštaju veće brzine.
Naglo kočenje treba izbjegavati što je više moguće i isprva ga treba lagano primijeniti kako bi se prikolica otkotrljala na traktor. Zatim postupno povećavajte snagu kočenja.
Ako se prikolica počne klatiti, usporite, nemojte okretati upravljač protiv klizanja i, ako je potrebno, zakočite. Nikad ne pokušavaj «izvaditi» kompozicija povećanjem brzine kretanja.
Vrijednosti za sposobnost penjanja na brdo navedene u Specifikacijama odnose se na razinu mora. Prilikom vožnje u planinama treba imati na umu da se s povećanjem nadmorske visine smanjuje snaga motora i, posljedično, sposobnost svladavanja nagiba pri pokretanju iz mjesta.
Bilješka. Prikolice sa sustavom naletne kočnice ne smiju se odvajati u stanju naletne vožnje. Oštećenje branika može nastati zbog obrnutog gibanja inercijalnog kočionog sustava.
Tempostat
Tempomat omogućuje rad bez umora jer automatski održava zadanu brzinu aktivnim pritiskanjem i otpuštanjem papučice gasa.
Prekidač tempostata na stupu upravljača može se koristiti za odabir i aktiviranje tempostata ili varijabilnog limitatora brzine.
Odabrani sustav, tempostat ili varijabilni limiter brzine označen je indikatorom LIM na ručici prekidača tempostata:
- Tempostat: LIM indikator na ručici prekidača tempostata je isključen.
- Ograničivač promjenjive brzine: indikator LIM na poluzi prekidača tempostata je uključen - pogledajte pododjeljak «Promjenjivi limitator brzine».
Postoji opasnost od nesreće!
Vozač je uvijek odgovoran za brzinu vožnje. Tempostat je samo pomoć vozaču.
- 1 Bilježenje brzine kretanja - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Ubrzanje - držite pritisnutom polugu prekidača tempostata.
Točno podešavanje u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača tempostata.
- 2 Bilježenje brzine kretanja - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Smanjenje brzine - držite pritisnutu polugu prekidača.
Fino podešavanje u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača.
- 3 Isključivanje - lagano pritisnite ručicu prekidača.
Ograničena brzina ostaje memorirana.
- 4 Pozovite memoriranu brzinu - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
- 5 Prebacivanje između varijabilnog limitatora brzine i tempomata - pritisnite ručicu prekidača.
Tempostat je odabran ako je indikator LIM na ručici prekidača tempostata isključen.
Promjenjivi limitator brzine odabran je ako je uključen indikator LIM na poluzi prekidača tempomata.
Postoji opasnost od nesreće!
Funkcija tempostata se ne prilagođava automatski uvjetima na cesti, tako da se tempostat ne može koristiti, na primjer, u uvjetima poledice.
U memoriju je moguće upisati bilo koju brzinu iznad 40 km/h:
Prebacivanje s varijabilnog limitatora brzine na tempostat. Indikator LIM na ručici prekidača tempostata mora biti isključen. Ako je potrebno, pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -5-.
Podignite željenu brzinu pritiskom na papučicu gasa.
Lagano pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -1- ili -2-. Brzina se pamti.
Memorirana brzina prikazana je na višeinformacijskom zaslonu, a segmenti od memorirane brzine do maksimalne brzine svijetle na brzinomjeru.
Otpustite papučicu gasa.
Bilješka. Kada se brzina vozila povećava pritiskom poluge prekidača tempostata u smjeru -1- ili se brzina smanjuje u smjeru -2- nakon otpuštanja poluge prekidača tempostata, brzina se pohranjuje u memoriju.
Precizno podešavanje u koracima od 1 km/h:
- Povećanje brzine - poluga prekidača tempostata lagano je pritisnuta u smjeru -1-.
- Smanjenje brzine — ručicu prekidača tempostata lagano pritisnite u smjeru -2-.
Pozivanje unesene brzine iz memorije:
- Od brzine vožnje od približno 40 km/h, unesena brzina se može pozvati.
- Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru -4-.
Memorirana brzina prikazana je na višeinformacijskom zaslonu, a segmenti od memorirane brzine do maksimalne brzine svijetle na brzinomjeru.
Memoriranu brzinu odaberite samo ako je se vozač dobro sjeća i namjerava je ponovno pozvati.
Bilješka. Okretanjem elektroničkog ključa u bravi za paljenje u položaj 1 ili 0 poništava se memorirana brzina.
Isključivanje: Kratko pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -3- ili -5-, brzina ostaje u memoriji.
Kada se pritisne u smjeru -5-, svijetli indikator LIM na poluzi prekidača tempomata - odabran je promjenjivi limitator brzine.
Tempostat se također isključuje kada se pritisne papučica kočnice.
Ako segmenti na brzinomjeru počnu treptati, tempostat je isključen, na primjer, ako se ručica AT mjenjača prebaci u položaj tijekom vožnje «N» ili hidroplaning.
Bilješka. Na uzbrdici ili nizbrdici, speedostat smanjuje odstupanje od brzine koju je odabrao vozač prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa. Unatoč tome, moguće je da se postavljena brzina ne može održati.
Nakon svladavanja takve dionice automatski se postavlja memorirana brzina i mjenjač se vraća u prethodni položaj.
Ako se brzina automobila smanji pritiskom na ručicu prekidača tempomata u smjeru -2-, tada ako se brzina ne smanji dovoljno, mjenjač se prebacuje u 4. ili 3. stupanj prijenosa.
Za kratkotrajno povećanje brzine vožnje (npr. za pretjecanje) - pritisnite papučicu gasa. Ako se ponovno otpusti papučica gasa, ponovno se postavlja memorirana brzina.
Koristite tempomat samo ako uvjeti na cesti dopuštaju ujednačenu brzinu.
Zaslon s više informacija se uključuje «CRUISE CONTROL - - -» (TEMPOSTAT - - -) pri pokušaju memoriranja brzine ispod 40 km/h ili pri pozivanju nezabilježene brzine iz memorije, tempostat ostaje uključen.
Ako tempostat ne radi, pogledajte odjeljak Lampice upozorenja i indikatora, te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima.
Sustav sigurne udaljenosti «Distronic» (DTR)
Ako ispred nema vozila, sustav «Distronic» (DTR) funkcionira kao normalni tempostat. Omogućuje vam vožnju bez umora budući da automatski održava zadanu brzinu.
Ako senzor udaljenosti detektira vozilo ispred vas pri manjoj brzini, brzina vašeg vozila se smanjuje, a vozilo ispred nastavlja slijediti postavljenu udaljenost.
Sustav se može odabrati i aktivirati polugom prekidača tempostata na stupu upravljača «Distronic» (DTR) ili promjenjivi limitator brzine (sustav «Speedtronic»).
Indikacija odabranog sustava, sustava «Distronic» ili varijabilni limitator brzine, proizvodi indikator LIM na ručici prekidača tempostata:
Sustav «Distronic»:
Indikator LIM na ručici prekidača tempostata je isključen.
Ograničivač promjenjive brzine: LIM indikator na ručici prekidača tempomata je uključen (pogledajte Limiter promjenjive brzine).
Postoji opasnost od nesreće!
Vozač je uvijek odgovoran za brzinu vožnje i održavanje potrebnog razmaka od vozila ispred. Sustav «Distronic» je samo pomoć.
- 1 Bilježenje brzine kretanja - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Povećanje odabrane brzine na sljedećih deset km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača tempomata ili je držite pritisnutom.
- 2 Bilježenje brzine kretanja - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Smanjenje odabrane brzine na sljedećih deset 10 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača tempomata ili je držite pritisnutom.
- 3 Isključivanje - lagano pritisnite ručicu prekidača.
Ograničena brzina ostaje memorirana.
- 4 Pozovite memoriranu brzinu - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Fino podešavanje, povećanje odabrane brzine u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača tempomata ili je držite pritisnutom.
- 5 Prebacivanje između varijabilnog limitatora brzine i sustava «Distronic» - pritisnite polugu prekidača.
Sustav «Distronic» je odabrano ako je indikator LIM na ručici prekidača tempostata isključen.
Promjenjivi limitator brzine odabran je ako je uključen indikator LIM na poluzi prekidača tempomata. (Ograničivač promjenjive brzine opisan je u nastavku).
Uključenje, Ubrajanje
Postoji opasnost od nesreće!
Funkcija sustava «Distronic» ne prilagođava se automatski uvjetima na cesti i stoga se sustav ne može koristiti «Distronic», na primjer, s ledenim uvjetima.
Bilo koja brzina vožnje može se memorirati od približno 40 km/h do 160 km/h: Prebacivanje s varijabilnog limitatora brzine na sustav «Distronic».
Indikator LIM na ručici prekidača tempostata mora biti isključen. Ako je potrebno, pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -5-.
Podignite željenu brzinu pritiskom na papučicu gasa.
Lagano pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -1- ili -2-. Brzina se pamti.
Memorirana brzina prikazuje se na multiinformacijskom zaslonu, a na brzinomjeru svijetle jedan ili dva segmenta u rasponu brzine zabilježene u memoriji.
Otpustite papučicu gasa.
Bilješka. Ako se poluga prekidača tempostata drži pritisnuta u smjeru -1- ili -2-, brzina vozila se povećava ili smanjuje u koracima od 10 km/h dok se poluga prekidača tempostata ne otpusti.
Precizna kontrola u koracima od 1 km/h: Povećanje odabrane brzine - lagano pritisnite prekidač tempomata u smjeru -4-.
Bilješka. Ako se poluga tempomata drži pritisnuta u smjeru -4-, brzina vozila se povećava u koracima od 1 km/h dok se poluga tempomata ne otpusti.
Pozivanje unesene brzine: Od brzine vožnje od približno 40 km/h do približno 160 km/h, može se pozvati unesena brzina.
Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru -4-.
Memorirana brzina prikazuje se na multiinformacijskom zaslonu, a na brzinomjeru svijetle jedan ili dva segmenta u rasponu zabilježene brzine.
Memoriranu brzinu odaberite samo ako je se vozač dobro sjeća i namjerava je ponovno pozvati.
Bilješka. Okretanjem elektroničkog ključa u bravi za paljenje u položaj 1 ili 0 poništava se memorirana brzina.
Ako elektronički sustav kontrole proklizavanja (ESP) isključite, uključite sustav «Distronic» (DTR) nemoguće.
Kada je ESP funkcija kontrole proklizavanja uključena, sustav «Distronic» gasi se - pali se žuta signalna lampica na brzinomjeru. Dodatno se oglašava zvučni signal.
Nevažeći pokušaji pokretanja: Ako se dogodi nevažeći pokušaj pokretanja, prikazat će se zaslon s više informacija «- - -».
Nevažeći pokušaji uključivanja su, na primjer:
- Uključivanje izvan raspona brzine od približno 40 do 160 km/h.
- Uključivanje kada je ručica mjenjača u položaju «R», «R» ili «N».
- Uključivanje tijekom kočenja automobila od strane vozača.
- Uključivanje kratkim pritiskom poluge prekidača tempostata u smjeru -4-, iako brzina nije upisana u memoriju.
U slučaju kvara ili kvara u sustavu «Distronic» slijedite pododjeljak Sustav «Distronic» (DTR) Odjeljak Lampice upozorenja i indikatora, te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima.
Ugasiti
Kratko pritisnite ručicu prekidača tempostata u smjeru -3- ili -5-, brzina ostaje u memoriji.
Kada se pritisne u smjeru -5-, svijetli indikator LIM na poluzi prekidača tempomata - odabran je promjenjivi limitator brzine.
Sustav «Distronic» također isključuje:
- kada pritisnete papučicu kočnice;
- kada brzina vozila padne ispod 40 km/h zbog vozila ispred;
- kada prebacite AT mjenjač u položaj «N»;
- kada je uključena funkcija elektroničkog sustava kontrole proklizavanja ESP;
- pri ubrzavanju automobila do brzine veće od 160 km.
Voziti auto
Kada se elektronički ključ okrene u ključu za paljenje u položaj 2, na brzinomjeru će zasvijetliti upozoravajuća lampica sustava «Distronic». Gasi se kad motor radi.
Sustav «Distronic» isključeno: Mjerenje udaljenosti do vozila ispred, nastavlja se čak i ako sustav «Distronic» isključeno.
Postoji opasnost od nesreće!
Ako svjetlo upozorenja sustava «Distronic» svijetli na brzinomjeru tijekom vožnje, što znači da je udaljenost do vozila ispred premala. Osim toga, dvostruka sirena se oglašava ako postoji opasnost od sudara.
Potrebno je povećati udaljenost do vozila ispred.
Neodržavanje razmaka od vozila ispred povećava rizik od nesreće.
Sustav «Distronic» uključeno: Ako senzor udaljenosti detektira sporije vozilo ispred, brzina vašeg vozila se smanjuje i vozilo nastavlja vožnju na postavljenoj udaljenosti od vozila ispred.
Segmenti na brzinomjeru svijetle od brzine vozila ispred do brzine koju je odabrao vozač.
Postoji opasnost od ozljeda!
Sustav «Distronic» izvodi automatsko kočenje radi postizanja unaprijed određene udaljenosti od vozila ispred ili radi održavanja brzine. Zatim se uvlači papučica kočnice.
Noga ne smije biti na papučici kočnice – postoji opasnost od prignječenja noge.
U slučaju iznenadne, sporije pokretne prepreke (npr. kada vozilo ispred promijeni traku) sustav «Distronic» proizvodi usporavanje do 2 m/s2, što odgovara približno 20% maksimalno mogućeg usporavanja automobila.
Postoji opasnost od nesreće!
Ako svjetlo upozorenja sustava «Distronic» svijetli na brzinomjeru tijekom vožnje i čuje se dvostruki zvučni signal, tada je potrebno jače usporavanje.
Koristite radnu kočnicu da usporite vozilo.
Na usponima ili nizbrdicama sustav «Distronic» smanjuje odstupanje od vozačeve odabrane brzine kočenjem i prebacivanjem mjenjača u niži stupanj prijenosa. Nakon prevladavanja takve dionice, mjenjač se vraća u prethodni položaj.
Za kratkotrajno povećanje brzine vožnje (npr. za pretjecanje) - pritisnite papučicu gasa. Ako se ponovno otpusti papučica gasa, ponovno se postavlja memorirana brzina.
Ako zbog regulacije razmaka do vozila ispred, sustav «Distronic» ako brzina vozila padne ispod 40 km/h ili ako brzina vozila prijeđe 160 km/h, sustav «Distronic» isključuje se. Dodatno se oglašava zvučni signal.
Preporuke za vožnju automobila pomoću sustava «Distronic»
Postoji opasnost od nesreće!
Neuspjeh prepoznati prepreke (npr. vozilo ispred) sustav «Distronic» podešava dok se ne postigne brzina koju je odabrao vozač. Posljedično:
Prilikom mijenjanja trake s lijeve na desnu, vaše vozilo će nastaviti pretjecati vozila koja se kreću lijevom trakom na desnoj strani, u traku koji vodi do izlaza s autoceste, vaše vozilo će nastaviti ubrzavati do brzine koju je odabrao vozač.
Ispod je opis nekih situacija kretanja koje utječu na rad sustava «Distronic».
Sustav je prvenstveno namijenjen za korištenje na autocestama ili njima ekvivalentnim saveznim autocestama. Ne preporučuje se korištenje sustava unutar gradova.
Prilikom skretanja, ulaska ili izlaska iz zavoja može biti teško prepoznati vozila ispred.
Usmjereni promet od vozila ispred može otežati njegovu identifikaciju.
Vozila koja se prestrojavaju na kratkoj udaljenosti u vašu traku mogu se prepoznati tek nakon potpune promjene trake.
- 1 Prekidač - za isključivanje zvuka upozorenja o udaljenosti do vozila ispred
- 2 Postavite regulator udaljenosti
Ako sustav «Distronic» nije uključen, zvučni signal se može isključiti pomoću prekidača -1-.
Isključivanje zvučnog signala: Pritisnite prekidač -1- na vrhu simbola. Kontrolna LED dioda na prekidaču svijetli.
Uključivanje zvučnog signala: Pritisnite prekidač na dnu -1-. Kontrolna LED lampica na prekidaču se gasi.
Postavljanje željene udaljenosti do vozila ispred: Okrenite gumb -2- prema MIN ili MAX.
Raspon podešavanja vremenskog intervala je 1,0 do 2,0 sekunde.
Bilješka. Postavljanje vremenskog intervala, na primjer, na 1,8 sekundi, odgovara udaljenosti polovice brzine kretanja u metrima.
Indikacija na višeinformacijskom zaslonu
1 Sustav «Distronic» isključeno. Prikazuju se stvarna udaljenost -5- i postavljena udaljenost -6- do vozila ispred -4-
2 Sustav «Distronic» uključi, postavljena brzina se prikazuje otprilike 3 sekunde
3 Sustav «Distronic» uključeno.
4 Vozilo ispred. Pojavljuje se samo ako je detektirano vozilo ispred.
5 Stvarna udaljenost do vozila ispred
6 Udaljenost cilja do vozila ispred
7 Vaš auto
Pozivanje prikaza sustava «Distronic»: Pritisnite tipku na višenamjenskom upravljaču nekoliko puta uzastopno dok se ne pojavi indikator (1 ili 3).
Sustav «Speedtronic»
Sastoji se od promjenjivih i konstantnih limitatora brzine.
Promjenjivi limitator brzine vam pomaže da kontroliranjem brzine motora ne prekoračite zadanu brzinu, primjerice tijekom ograničenja brzine.
Sa stalnim limitatorom brzine možete ograničiti maksimalnu brzinu kada vozite sa zimskim gumama.
Prekidač tempostata na stupu upravljača može se koristiti za odabir i aktiviranje tempostata, sustava «Distronic» (DTR) ili promjenjivi limitator brzine.
Indikacija odabranog sustava, tempostat, sustav «Distronic» (DTR) ili varijabilni limitator brzine, proizvodi indikator LIM na ručici prekidača tempostata:
Limiter promjenjive brzine: indikator LIM na ručici prekidača je uključen.
Tempostat ili sustav «Distronic» (DTR): LIM indikator na ručici prekidača tempostata je isključen. (Tempostat i sustav «Distronic» raspravljeno ranije u ovom odjeljku).
Postoji opasnost od nesreće!
Vozač je uvijek odgovoran za brzinu vožnje. Sustav «Speedtronic» je samo pomoć vozaču.
Promjenjivi limitator brzine
- 1 Aktivirajte varijabilni limiter brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Povećanje ograničene brzine - držite pritisnutom polugu prekidača tempostata.
- 2 Aktivirajte varijabilni limitator brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Smanjenje ograničene brzine - držite pritisnutom polugu prekidača tempostata.
- 3 Isključivanje regulatora brzine - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Postavljeno ograničenje brzine ostaje u memoriji.
- 4 Pozovite ograničenu brzinu iz memorije - lagano pritisnite ručicu prekidača tempomata.
Precizna regulacija, povećanje ograničene brzine u koracima od 1 km/h - kratko pritisnite ručicu prekidača tempomata.
- 5 Prebacivanje između tempomata i varijabilnog limitatora brzine - pritisnite polugu tempomata.
Promjenjivi limitator brzine odabran je ako je uključen indikator LIM na poluzi prekidača tempomata.
Tempostat ili sustav «Distronic» (DTR) je odabrano ako je indikator LIM na ručici prekidača tempostata isključen. (Tempostat i sustav «Distronic» raspravljeno ranije u ovom odjeljku).
Postoji opasnost od nesreće!
Ako je promjenjivi limitator brzine aktiviran, na brzinomjeru svijetle segmenti od početka ljestvice do postavljenog ograničenja brzine:
Postavljena brzina se može prekoračiti samo u ovom slučaju kada je papučica gasa u položaju «kickdown».
Isključivanje limitatora brzine:
Kratko pritisnite ručicu prekidača u smjeru -3- ili -5-.
Svi segmenti svijetle na brzinomjeru.
Kada se pritisne u smjeru -5-, gasi se i indikator LIM na ručici prekidača tempostata.
Ograničivač brzine također je deaktiviran ako je papučica gasa u položaju «kickdown» brzina kretanja ne razlikuje se od unaprijed postavljene brzine za najviše 20 km/h.
Ograničivač brzine koristite samo ako ne predviđate potrebu za naglim ubrzanjem do brzine iznad unaprijed postavljene brzine.
Prilikom promjene vozača, iz sigurnosnih razloga, obavezno ga obavijestite o zadanoj brzini.
Za razliku od tempostata ili sustava «Distronic» promjenjivi limitator brzine nije isključen pritiskom na papučicu kočnice.
Postoji opasnost od ozljeda!
Modeli sa sustavom «Distronic»: Kako biste spriječili prekoračenje postavljenog ograničenja brzine, sustav «Distronic» vrši automatsko kočenje. Zatim se uvlači papučica kočnice.
Noga ne smije biti ispod papučice kočnice – postoji opasnost od prignječenja stopala.
Prebacivanje/aktivacija
Pokrenite motor.
Kada motor radi, moguće je ograničiti bilo koju brzinu iznad 30 km/h za vozila sa sustavom «Distronic».
Prebacivanje s tempostata ili sustava «Distronic» na varijabilni limitator brzine.
Indikator LIM na ručici prekidača tempostata trebao bi biti uključen. Ako je potrebno, pritisnite polugu prekidača tempostata u smjeru -5-.
Lagano pritisnite polugu prekidača u smjeru (1, 2 ili 4).
Aktiviran je ograničivač promjenjive brzine.
Zadano ograničenje brzine prikazuje se na višeinformacijskom zaslonu, a na brzinomjeru svijetle segmenti od početka ljestvice do zadanog ograničenja brzine.
Smjer -1-: trenutna brzina vožnje pohranjuje se kao novo ograničenje brzine; ovo zaokružuje na sljedećih viših deset. Daljnjim laganim pritiskom ili držanjem ručice povećava se podešena ograničena brzina.
Smjer -2-: Trenutna brzina pohranjuje se kao novo ograničenje brzine; ovo zaokružuje na sljedećih nižih deset. Daljnjim laganim pritiskom ili držanjem ručice smanjuje se podešena ograničena brzina.
Smjer -4-: Zadnje memorirano ograničenje brzine aktivira se ako brzina vožnje premašuje memorirano ograničenje brzine za najviše 30 km/h.
Daljnjim laganim pritiskom ili držanjem ručice, podešeno ograničenje brzine povećava se u koracima od 1 km/h.
Deaktivacija
Lagano gurnite ručicu mjenjača u smjeru -3- ili gurnite u smjeru -5-.
Svi segmenti svijetle na brzinomjeru.
Kada se pritisne u smjeru -5-, indikator LIM na ručici prekidača tempostata se gasi.
Ograničivač brzine također je deaktiviran ako je papučica gasa u položaju «kickdown» brzina kretanja ne razlikuje se od unaprijed postavljene brzine za najviše 20 km/h.
Bilješka. Ovisno o izvedbi, moguća su neznatna odstupanja očitanja brzinomjera od onih postavljenih limitatorom brzine.
U slučaju kvara varijabilnog limitatora brzine - pogledajte pododjeljak «Speedtronic», odjeljak Lampice upozorenja i indikatora, te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima).
Modeli bez sustava «Distronic» (DTR)
Ako limitator brzine ne može održati zadanu brzinu (npr. nizbrdo), čuje se zvučni signal i zaslon s više informacija treperi oko 5 sekundi «LIMIT EXCEEDED» (OGRANIČENJE PREMAŠENO).
Segmenti na brzinomjeru trepere sve dok se ponovno ne postigne postavljeno ograničenje brzine.
Trajni limitator brzine
Kada upravljate vozilom s gumama sa zimskim uzorkom gaznog sloja, u izborniku sustava može se postaviti stalni limitator brzine «Individualna ugradnja» (Poglavlje Višenamjenski upravljač, višeinformacijski zaslon) pri brzini od 210 km/h.
Kada je uključen stalni limitator brzine, brzinomjer svijetli u segmentima od nula do 210 km/h.
Neposredno prije postizanja postavljenog ograničenja brzine, njegova se vrijednost prikazuje na višeinformacijskom zaslonu.
Bilješka. U slučaju kvara limitatora stalne brzine, pogledajte pododjeljak «Speedtronic» Odjeljak Lampice upozorenja i indikatora, te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima).
Pojačivač kočnice u nuždi (BAS) (Brake Assist)
Postoji opasnost od nesreće!
Prevelika brzina, osobito u zavojima, akvaplaning i neodržavanje dovoljnog razmaka od vozila ispred povećavaju rizik od nesreće. Ovaj rizik se ne može smanjiti s BAS-om.
BAS vam pomaže skratiti zaustavni put pri kočenju u opasnim situacijama u vožnji i omogućuje vam da u potpunosti iskoristite prednosti sustava protiv blokiranja kotača (ABS).
Kada se papučica kočnice pritisne vrlo brzo, BAS osigurava maksimalno pojačanje kočenja. Kako biste postigli najkraći mogući put kočenja, ne smanjite snagu noge, već nastavite pritiskati papučicu kočnice.
Kada otpustite papučicu kočnice, BAS se isključuje; normalna funkcija radne kočnice ostaje dostupna kao i obično.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Postoji opasnost od nesreće!
Prevelika brzina, osobito u zavojima, akvaplaning i neodržavanje dovoljnog razmaka od vozila ispred povećavaju rizik od nesreće. Ovaj rizik ne može smanjiti ni ABS sustav.
Ako je elektronički ključ u prekidaču za paljenje u položaju 2, lampica upozorenja ABS-a je upaljena. Gasi se kad motor radi.
Ako kontrolna lampica ABS sustava na kontrolnoj ploči s motorom koji radi stalno gori - obratite se odjelu Lampice upozorenja i indikatora, te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima.
ABS sustav sprječava blokiranje kotača, bez obzira na uvjete na cesti, već od brzine od približno 8 km/h.
Ako jedan od kotača dosegne granicu blokiranja tijekom kočenja, tada se zbog kontrole pritiska kočnice pomoću ABS-a osjeća vibracija automobila i lagano pulsiranje papučice kočnice. Na taj način se vozač obavještava o prijelazu na regulaciju pomoću ABS-a.
Ako je potrebno daljnje kočenje, nemojte smanjivati pritisak stopala na papučicu. Tako se koristi prednost ABS sustava - kočenje uz zadržavanje upravljivosti automobila.
Ako je potrebno puno kočenje, pritisnite papučicu kočnice punom snagom, čime se osigurava način upravljanja pomoću ABS sustava.
Ako je cesta skliska, poput leda ili snježnih uvjeta, sustav se može aktivirati već pri niskoj sili kočenja. Rezultirajuće pulsiranje papučice kočnice ukazuje na to da se stil vožnje mora prilagoditi teškim uvjetima na cesti.
Elektronička kontrola proklizavanja (ESP)
Elektronička kontrola proklizavanja (ESP) povećava stabilnost vozila i sposobnost prijenosa vuče u svim režimima rada.
Kočenjem kotača stvara se protudjelovanje proklizavanju ili nedovoljnoj upravljivosti vozila. Istovremeno treperi signalna lampica upozorenja na brzinomjeru.
Postoji opasnost od nesreće!
Ako svjetlo upozorenja na brzinomjeru treperi, prilagodite način vožnje uvjetima na cesti.
Prebrza vožnja povećava rizik od nesreće. Ovaj rizik ne može smanjiti ni ESP sustav.
Ako je elektronički ključ u bravi za paljenje u položaju 2, svijetli svjetlo upozorenja na brzinomjeru. Gasi se kad motor radi.
Isključivanje ESP funkcije kontrole proklizavanja
Prekidač se nalazi na središnjoj konzoli.
Pritisni prekidač:
- 1 Isključivanje
- 2 Uključite
Kada vozite s lancima za snijeg, u dubokom snijegu, pijesku ili šljunku, isključivanje sustava kontrole proklizavanja može imati pozitivnu ulogu. U ovom slučaju, okretni moment motora nije ograničen i pogonski kotači se mogu okretati, stvarajući rad glodanja.
Za isključivanje pritisnite prekidač ESP sustava na vrhu -1-.
Pali se svjetlo upozorenja na brzinomjeru.
Funkcija kontrole proklizavanja također se aktivira kada jedan kotač dosegne granicu prianjanja gume na cestu, na primjer, kada je jednostrana poledica.
Kotač se tada koči kako bi se povećala trakcija. Ova funkcija radi do brzine od oko 40 km/h. Isključuje se najkasnije pri brzini od oko 80 km/h.
Svjetlo upozorenja na brzinomjeru će treperiti pri bilo kojoj brzini ako su gume dosegle granicu trakcije.
Za povratak u normalan način vožnje pritisnite prekidač ESP sustava na dnu -2-. Sustav kontrole proklizavanja ponovno je spreman za rad.
Postoji opasnost od nesreće!
Ako se upali svjetlo upozorenja na brzinomjeru: Prilagodite način vožnje uvjetima na cesti.
Ako svjetlo upozorenja na brzinomjeru počne treperiti: Prilikom polaska, pritisnite papučicu gasa samo koliko je potrebno.
Otpustite papučicu gasa tijekom vožnje.
Uskladite način vožnje s uvjetima na cesti.
Ne isključujte sustav kontrole proklizavanja.
Nepoštivanje ovih upozorenja povećava rizik od nezgode. Postoji opasnost od proklizavanja automobila.
Prilikom vuče s podignutom prednjom osovinom ili provjere parkirne kočnice na ispitnom postolju, motor mora biti ugašen. U suprotnom, zbog aktivnog kočenja putem ESP sustava, kočioni sustav stražnje osovine može se oštetiti.
Bilješka. U slučaju kvara sustava protiv blokiranja kotača (ABS), ESP sustav je također isključen.
Prilikom upravljanja automobilom zimi, maksimalni učinak elektroničkog sustava kontrole proklizavanja (ESP) postiže se samo gumama «M+S» a po potrebi i lance za snijeg.
Ako se koriste kotači s različitim veličinama guma, ESP sustav neće ispravno raditi.
Ako elektronički sustav kontrole proklizavanja (ESP) isključite, uključite sustav «Distronic» (DTR) nemoguće.
Kada uključite ESP sustav kontrole proklizavanja, sustav «Distronic» gasi se - pali se žuta signalna lampica na brzinomjeru.
Kontrola visine vozila
Prekidač se nalazi na središnjoj konzoli.
Pritiskom na prekidač dok motor radi:
- 1 Povećani razmak od tla
- 2 Normalan razmak od tla
- 3 kontrolne LED diode
Razmak od tla vozila automatski se podešava ovisno o postavljenom razmaku od tla («povišena» ili «normalan») i brzinu kretanja. Time se povećava sigurnost prometa i smanjuje potrošnja goriva.
Pri brzinama iznad približno 140 km/h, visina vozila se spušta na približno 15 mm ispod normale. To se radi bez obzira na odabranu visinu vožnje. Pri brzinama ispod približno 70 km/h, uspostavlja se normalan razmak od tla.
Pritiskom na prekidač na vrhu -1-: Povećani razmak od tla, podešen, na primjer, kada je cesta loša. To povećava udaljenost vozila od tla za otprilike 25 mm. Kontrolne LED diode -3- svijetle. Zaslon s više informacija se uključuje «AIR SPRING, VEHICLE RISING» (ZRAČNI OVJES, PODIZANJE VOZILA!).
Kada se automobil podigne, indikator se gasi.
Bilješka. Kada vozite brzinom većom od 120 km/h ili ako brzina ostaje između 80 km/h i 120 km/h oko 5 minuta, postavka «povećani razmak od tla» resetirati. Zaslon s više informacija se uključuje «AIR SPRING, LEVEL CANCELLED!’ (ZRAČNI OVJES, RESET ODABIR RAZVOJA CESTE!).
Ako brzina vozila ne dosegne ove granice, povišena visina vožnje pohranjuje se čak i kada se pametni ključ izvadi iz brave.
Pritiskom na prekidač na dnu -2-: Smanjuje povišenu visinu vožnje na normalnu. Kontrolne LED diode -3- se gase.
Bilješka. Sustav upozorenja i signalizacija kvara - pogledajte pododjeljak «zračni ovjes» Odjeljak Lampice upozorenja i indikatora, te poruke multiinformacijskog zaslona o evidentiranim kvarovima).
Adaptivni sustav prigušenja (ADS)
Prekidač se nalazi na središnjoj konzoli.
Pritisnite prekidač dok motor radi:
- 1 Sportski program prigušivanja
- 2 Comfort program prigušenja
- 3 Kontrolna LED
Optimalno prigušenje se automatski postavlja ovisno o odabranom programu prigušenja («sportski» ili «udobno»), stanje ceste i stil vožnje.
Gornji prekidač -1- pritisnut: Sportski program prigušenja. Postavka za sportski stil vožnje. Kontrolna LED -3- na prekidaču svijetli i gasi se.
Bilješka. Odabrani program prigušenja (1, 2) ostaje u memoriji čak i kada se elektronički ključ izvadi iz kontakt brave.
Sustav «Parktronic» (PTS)
Sustav «Parktronic» optički i akustički vam pokazuje udaljenost između vašeg vozila i prepreke.
Ako se pametni ključ u bravi za paljenje okrene u položaj 2, sustav «Parktronic» uključuje se automatski i ostaje uključen do brzine od približno 15 km/h.
Pri većoj brzini sustav «Parktronic» automatski se isključuje. Pri maloj brzini, automatski se ponovno uključuje.
Aktiviranje signalnih uređaja s odgovarajućom kontrolnom zonom provodi se ovisno o položaju ručice mjenjača automatskog mjenjača.
AT položaj ručice mjenjača:
- «D» — uključeni su signalni uređaji za prednju zonu.
- «R», «N» — signalni uređaji za prednju i stražnju zonu su aktivirani.
- «R» — signalni uređaji su deaktivirani.
Postoji opasnost od nesreće!
Vozač je uvijek odgovoran za parkiranje i manevriranje u kritičnim situacijama.
Sustav «Parktronic» je pomoćni sustav. Nije dizajniran da zamijeni vozača i ne može ga osloboditi obveze da ostane pažljiv.
Sustav «Parktronic» može se isključiti prekidačem na središnjoj konzoli.
Senzori
Neposrednu okolinu nadzire 6 senzora -1- na prednjem braniku i 4 senzora na stražnjem braniku.
Pažnja! Kako bi se osigurala puna izvedba sustava «Parktronic» uvijek držite senzore čistima od prljavštine, leda i snijega.
U tu svrhu redovito čistite senzore i izbjegavajte grebanje ili oštećenje senzora. (Senzori sustava za čišćenje «Parktronic» na odbojnicima - pogledajte Glavu Tijelo).
Signalni uređaji
1 okvir
2 segmenta
Udaljenost između senzora i prepreke prikazuju vam segmenti -2- signalnih uređaja.
Svjetla upozorenja za prednji dio nalaze se na ploči s instrumentima iznad ventilacijskog otvora na strani vozača i iznad srednjeg ventilacijskog otvora.
Signalni uređaji za stražnji dio nalaze se na stražnjoj strani krova.
Ako sustav «Parktronic» uključen, na signalnim uređajima svijetle okviri -1-.
Signalni uređaji su podijeljeni u 6 žutih i 2 crvena segmenta.
Ako se vozilo približi prepreci koju otkriju senzori, svijetli jedan ili više segmenata ovisno o udaljenosti. Počevši od sedmog segmenta dodatno se čuje isprekidani zvučni signal upozorenja, a od osmog segmenta kontinuirani zvučni signal upozorenja u trajanju od najviše 3 sekunde.
Raspon senzora
Prednji branik:
- u sredini oko 100 cm
- kutovi oko 60 cm
Stražnji branik:
- u sredini oko 120 cm
- kutovi oko 80 cm
Na tim udaljenostima svijetli prvi žuti segment. Kako se udaljenost smanjuje, drugi segmenti svijetle.
Minimalna udaljenost između senzora i prepreke:
- prednji uglovi oko 15 cm
- oko 20 cm u sredini
Svi žuti segmenti i jedan ili oba crvena segmenta svijetle. Osim toga, čuje se ton upozorenja otprilike 3 sekunde.
Daljnje približavanje može uzrokovati da se prepreka više ne prikazuje (segmenti ne svijetle).
Postoji opasnost od nesreće!
Vozač je uvijek odgovoran za parkiranje i manevriranje u kritičnim situacijama.
Uvjerite se da u području manevriranja nema ljudi ili životinja.
Sustav «Parktronic» je pomoćni sustav. Nije dizajniran da zamijeni vozača i ne može ga osloboditi obveze da ostane pažljiv. Stoga bi vozač trebao i dalje paziti na neposrednu okolinu vozila kada vozi malom brzinom.
Pažnja! Prilikom parkiranja obratite posebnu pozornost na objekte ispod ili iznad senzora, poput postolja ili ruda prikolice.
Slični predmeti u neposrednoj blizini (oko 30 cm), sustav možda neće uvijek prepoznati i stoga se može oštetiti ili oštetiti vozilo.
Funkcija sustava «Parktronic» može utjecati ako su senzori oštećeni ili prekriveni blatom, snijegom, ledom, a posebno snijegom.
Smetnje od drugih izvora ultrazvuka, kao što su zračne kočnice kamiona ili pneumatski čekići, također se ne mogu potpuno isključiti.
Moguće je da senzori sustava neće prepoznati određene predmete koji mogu dodirivati prednji ili stražnji dio vozila.
Gašenje sustava «Parktronic»
Prekidač se nalazi na središnjoj konzoli.
Pritisni prekidač:
- 1 Isključivanje
- 2 Uključite
- 3 Kontrolna LED dioda - svijetli kada je sustav isključen «Parktronic»
Uključivanje se događa automatski kada se elektronički ključ u bravi za paljenje okrene u položaj 2.
Vuča prikolice
Ako je strujni kabel uključen u utičnicu tijekom vuče prikolice, stražnja zaštitna funkcija nije aktivirana.
Ako je kabel za napajanje isključen, stražnja zaštitna funkcija ponovno se aktivira.
Bilješka. Adapter za prikolicu sa 7-pinskim utikačem mora se isključiti nakon što je prikolica odvojena, inače funkcija stražnje zaštite ostaje neaktivna.
Kvar sustava «Parktronic»
U slučaju kvara svijetle samo crveni segmenti svih signalnih uređaja.
Uzrok može biti vanjski izvor ultrazvuka ili prljava sonda. (Senzori sustava za čišćenje «Parktronic» na odbojnicima - pogledajte Glavu Tijelo).
Nakon čišćenja senzora, okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje natrag u položaj 2.
U slučaju kvara, oglašava se dodatni ton upozorenja otprilike 3 sekunde i kontrolna LED dioda na prekidaču sustava «Parktronic» svijetli na središnjoj konzoli. Sustav se gasi!
Obratite se servisu što je prije moguće «Mercedes-Benz» provjeriti sustav «Parktronic».
Daljinsko otvaranje garažnih vrata
Postoji opasnost od nesreće!
Pritisak na jednu od tipki na odašiljaču ugrađenog daljinskog upravljača u unutarnjem retrovizoru dopušten je samo ako nema osoba ili predmeta u području kretanja otvarača garažnih vrata; U protivnom postoji opasnost od ozljeda osoba zbog otvaranja vrata.
Daljinski upravljač integriran u unutarnji retrovizor može otvoriti ili zatvoriti do tri različita sustava vrata.
Bilješka. Nekim otvaračima garažnih vrata ne može se upravljati pomoću ugrađenog daljinskog upravljača. Detaljnije informacije možete dobiti u Vašem servisu «Mercedes-Benz».
1 gumb odašiljača
2 Gumb odašiljača
3 Tipka odašiljača
4 Kontrolna LED
Programiranje ugrađenog daljinskog upravljača
Postoji opasnost od nesreće!
Tijekom programiranja i pritiska na tipku daljinskog upravljača ugrađenog u unutrašnjem retrovizoru, u području kretanja vrata ili garažnih vrata ne smiju biti ljudi ili predmeti.
Garažna vrata se mogu početi otvarati ili zatvarati i tako ozlijediti ljude.
Tipke odašiljača -1-, -2- i -3- mogu se programirati.
Programiranje pomoću tipke odašiljača -1- kao primjer: Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 2.
Pritisnite tipku predajnika -1- i držite je pritisnutu dok kontrolna LED dioda -4- ne zatreperi otprilike jednom u sekundi.
Držite pritisnutu tipku predajnika -1-.
Bilješka.
Kontrolna LED dioda -4- odmah počinje treperiti ako se jedan od gumba predajnika programira prvi put ili ako je sadržaj memorije ugrađenog daljinskog upravljača prethodno resetiran.
Prilikom reprogramiranja programirane tipke daljinskog upravljača, kontrolna LED -4- počinje treperiti nakon otprilike 20 sekundi. Ručni daljinski upravljač za otvaranje garažnih vrata Nastavite ciljati (izlaz odašiljača) na lijevoj strani unutarnjeg retrovizora. Pritisnite tipku odašiljača na prijenosnom daljinskom upravljaču dok kontrolna LED dioda -4- ne počne brzo treperiti.
Programiranje je prošlo dobro. Otpustite tipku predajnika -1-.
Otvaranje/zatvaranje garažnih vrata
Ugrađeni daljinski upravljač nakon programiranja poprima svojstva prijenosnog daljinskog upravljača za sustav otvaranja garažnih vrata (uputiti na relevantne «Priručnik za rad»).
- Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 2.
- Pritisnite tipku željenog odašiljača (1, 2 ili 3) prema programiranju.
Garažna vrata se otvaraju ili zatvaraju.
Bilješka. Odašiljač radi sve dok je tipka odašiljača pritisnuta. Nakon najviše 20 sekundi, proces prijenosa se prekida i kontrolna LED -4- počinje treperiti. Ako je potrebno, ponovno pritisnite tipku predajnika.
Resetiranje ugrađene memorije daljinskog upravljača
- Okrenite elektronički ključ u bravi za paljenje u položaj 1 ili 2.
- Pritisnite tipke -1- i -3- i držite ih pritisnute oko 20 sekundi dok kontrolna LED dioda -4- ne počne brzo treptati.
Sadržaj memorije je resetiran.
Bilješka. Prije prodaje vozila, preporučujemo da resetujete internu memoriju daljinskog upravljača.
Benzinske postaje: što trebate znati kada točite gorivo
Punjenje goriva
Otvaranje poklopca spremnika za gorivo: okrenite ulijevo.
Umetnite poklopac spremnika za gorivo u držač s unutarnje strane poklopca otvora za gorivo. (Otključavanje poklopca otvora spremnika za gorivo u nuždi - pogledajte odjeljak Brave, ključevi i brave. Pametna kartica. Jednostruka brava).
Vrste goriva
Benzinski motor: bezolovni benzin EN 228.
Volumen punjenja:
- Modeli bez torbe za skije cca 88 l, uključujući rezervu goriva cca 11 l.
- Modeli s torbom za skije cca 78 l, uključujući rezervu goriva cca 10 l.
Spremnik goriva napunite samo do razine na kojoj se pištolj isključuje - nemojte ga prepuniti.
Požar!
Gorivo je vrlo zapaljivo.
Zabranjeni su otvoreni plamen i pušenje tijekom rukovanja gorivom.
Izbjegavajte dodir goriva s kožom ili odjećom.
Nezdravo!
Izravni kontakt kože s gorivom i udisanje para goriva štetni su za zdravlje.
Motorno ulje
(O kontroli razine ulja govori se u poglavlju Trenutni servis).
Razlika između donje i gornje oznake na šipki za mjerenje ulja: cca 2 litre.
(pogledajte poglavlje Specifikacije Trenutni servis).
Tlak u gumama
Propisani tlak u gumama - pogledajte tablicu tlaka u gumama na unutarnjoj strani čepa spremnika goriva. Provjerite tlak u gumama barem jednom svaka dva tjedna. (Detaljnije preporuke dane su u poglavlju Trenutni servis).