U slučaju većih oštećenja karoserije, prije svega treba provjeriti da nema pomaka elemenata panela koji mogu utjecati na upravljivost vozila ili uzrokovati povećano trošenje bilo koje njegove komponente.
Zbog činjenice da većina elemenata tijela (hauba, blatobrani itd.) su zasebne komponente koje se mogu mijenjati pojedinačno, nije preporučljivo mijenjati ih u slučaju ozbiljnog oštećenja. Često je mnogo razumnije i ekonomičnije pronaći odgovarajući zamjenski element, koji se može naći ne samo u trgovinama autodijelova, već i na autootpadima, što, naravno, može značajno smanjiti troškove.
Ako nema pristupa stražnjoj strani panela karoserije za izbijanje udubljenja, treba ga izvući kliznim čekićem. Na najdubljoj točki udubljenja, ili duž njegove granice, izbušite ili zakucajte male rupe udaljene najmanje 2,5 cm..
…zatim zavrnite osovinu čekića u rupu i aktivirajte je. Kucnite rub udubljenja čekićem kako biste pomogli metalu da se vrati u prvobitni oblik. Nakon završetka ovog postupka, površina udubljenja trebala bi se približiti izvornoj konturi i stršiti oko 0,3 cm iznad površine okolnog metala.
Koristeći grubi brusni papir, uklonite boju do golog metala. Možete to učiniti ručno, ali alat prikazan na fotografiji pomoći će vam ubrzati proces. Koristeći finiji brusni papir granulacije približno 320, obrišite boju u radijusu od najmanje 2,5 cm oko područja udubljenja.
Nakon skidanja boje, bolje je provjeriti dodirom nego izgledom je li metalna površina dovoljno ravna. Čekićem izbijte ispupčenja i/ili izvucite šupljine gdje je potrebno. Očistite površinu koju obnavljate sredstvom za uklanjanje mrlja od voska ili silikona.
Pomiješajte pakiranje plastičnog kita s učvršćivačem prema uputama na pakiranju. Omjer miješanja je kritičan, a ako ga prekršite, kit će se presporo ili prebrzo stvrdnjavati (i nećete imati vremena da ga nanesete i date željeni oblik).
Radeći brzo kako biste spriječili stvrdnjavanje kita, upotrijebite plastični aplikator za pritisak na površinu metala, pazeći da u potpunosti zahvati metal. Obradite kit tako da poprimi oblik blizak izvornom obliku mjesta i lagano se uzdiže iznad okolne površine.
Pustite da se kit toliko stvrdne da se može progurati samo noktom. Pomoću turpije ili alata prikazanog na fotografiji nahrapavite kit.
Koristeći grubi brusni papir pričvršćen za dasku ili šipku, obradite kit tako da postane gladak i ujednačen. Postupno prijeđite na sve tanje i tanje vrste papira, uvijek koristeći dasku ili blok, i završite s brojem 360 ili 400.
Kao rezultat obrade, ruka ne bi trebala osjetiti granice prijelaza s kita na goli metal i s golog metala na staru boju. Ako je ovaj cilj postignut, uklonite prašinu i pokrijte susjedne ploče i ukrasite ih.
Nanesite nekoliko slojeva temeljnog premaza na površinu koju želite tretirati. Nemojte pretjerivati s primerom kako se ne bi otjecao, a nakon nanošenja svakog sloja ostavite prethodni da se osuši. Obično se ovdje koristi profesionalni pištolj za prskanje, ali trgovine autodijelova imaju temeljni premaz u jeftinoj aerosolnoj limenci.
Primer će pomoći u prepoznavanju nedostataka ili ogrebotina. Napunite ih pastom za poliranje. Slijedeći upute na pakiranju, obradite ga tankom (br. 360 ili 400) brusnim papirom dok ne postane glatko. Ponovite poliranje nanošenjem paste za poliranje i brušenjem sve dok premazana površina ne bude potpuno glatka.
Završite brušenje vrlo tankim papirom (br. 400 ili 600), za uklanjanje viška primera. Operite tretirano područje vodom i ostavite da se osuši. Ljepljivom krpom u potpunosti uklonite prašinu, zatim nanesite sloj vanjske boje. Ne pokušavajte obrisati ili voskom područje dok se boja potpuno ne osuši (najmanje dva tjedna).