Generator se pokreće rebrastim remenom s koljenastog vratila motora.
Generator je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskom uzbudom. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu u generator je ugrađen diodni ispravljač. Napon se regulira pomoću ugrađenog mikroelektroničkog regulatora napona.
Kada generator radi, električna struja koja teče kroz namot polja stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor okreće, tada južni, a zatim sjeverni pol rotora prolazi ispod svakog zuba statora i radni magnetski tok koji prolazi kroz zube statora mijenja veličinu i napon. Ovaj promjenjivi magnetski tok stvara elektromotornu silu u namotu statora. Klinasti oblik polova rotora odabran je na takav način da omogućuje dobivanje oblika krivulje elektromotorne sile blizu sinusoidnog.
Pri visokoj frekvenciji rotacije rotora generatora, kada napon generatora postane veći od 13,6-14,6 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz namot polja. Napon generatora pada, regulator se otvara i ponovno propušta struju kroz uzbudni namot. Što je veća frekvencija vrtnje rotora generatora, duže je vrijeme zatvorenog stanja regulatora, dakle, više se smanjuje napon na izlazu generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se na visokoj frekvenciji, tako da fluktuacije napona na izlazu generatora nisu primjetne, a praktički se može smatrati konstantnim, održava se na razini od 13,6-14,6 V.
Sustav punjenja ne zahtijeva periodično održavanje, međutim, pogonski remen, baterija i žice s konektorima moraju se servisirati u skladu s uputama danim u poglavlju Trenutni servis intervali.
Kada se uključi paljenje, kontrolna lampica na instrument ploči bi trebala svijetliti, signalizirajući pražnjenje akumulatora. Trebao bi se ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Ako se ne gasi ili svijetli tijekom vožnje, sustav punjenja je neispravan. Ako lampica ne svijetli kada je paljenje uključeno, tada je ili sama lampa izgorjela, njezino ožičenje je prekinuto ili je generator neispravan.
Sigurnosne mjere za generator
Prije bilo kakvog rada na sustavu punjenja, trebali biste se upoznati sa sljedećim sigurnosnim mjerama opreza:
- Nikada ne odspajajte akumulator ili regulator napona dok motor i alternator rade.
- Nikada nemojte kratko spojiti terminal pobude generatora ili kabel koji je na njega spojen s masom.
- Nikada ne brkajte žice regulatora napona.
- Nikada nemojte uključivati regulator napona ako je spojen na masu (trenutna šteta).
- Nikada ne uklanjajte generator osim ako baterija nije odvojena od strujnog kruga.
- Prilikom postavljanja baterije, provjerite je li negativni terminal spojen na masu.
- Nikada nemojte koristiti indikator napona koji je spojen izravno na kućnu mrežu (110/220 V). Koristite samo indikator od 12 V.
- Nemojte testirati diode s naponom većim od 12 V ili mega-ommetrom, jer ima previsok napon za diode i one će se razbiti tijekom testa (doći će do kratkog spoja). Prilikom provjere izolacije električnih ožičenja s mega-ommetrom, potrebno je odvojiti sve žice od generatora.
- Ako se baterija puni u instaliranom stanju putem punjača, oba kabela baterije moraju biti isključena. Spojite pozitivni pol punjača na pozitivni pol baterije, a negativni pol punjača na negativni pol baterije.
- Odspojite sve žice iz alternatora i iz akumulatora kada zavarivate bilo koji dio karoserije.
- Provjerite strujne krugove i komponente električne opreme i otklonite kvar s ugašenim motorom i odspojenim akumulatorom.
- Neispravno ožičenje dovodi do uništenja ispravljača i regulatora napona.