Opće informacije
Sastav sustava za gorivo uključuje: ugrađen na stražnjoj strani automobila (ispod jastuka stražnjeg sjedala) spremnik za gorivo s adsorberom s aktivnim ugljenom, vodovi za gorivo, električna pumpa za gorivo i sustav elektroničkog sekvencijalnog ubrizgavanja kojim upravlja upravljačka jedinica.
Rezerva goriva se prikazuje vozaču na ploči s instrumentima. U benzinskom motoru, benzinske pare se skupljaju u adsorberu i dovode u komore za izgaranje motora.
Stil vožnje ima značajan utjecaj na potrošnju goriva. U nastavku je nekoliko savjeta za razumnu upotrebu papučice gasa.
- Nakon što pokrenete motor, odmah krenite, čak i ako se to dogodi na hladnoći;
- Kada se automobil zaustavi dulje od 40 sekundi, ugasite motor;
- Uvijek vozite u najvišem mogućem stupnju prijenosa;
- Kad vozite na duge udaljenosti, održavajte ujednačenu brzinu kad god je to moguće. Izbjegavajte vožnju velikim brzinama. Vozi oprezno. Ne usporavajte bez potrebe;
- Ne prevozite višak tereta na vozilu. Ako krovni nosač nije u upotrebi, uklonite ga s krova;
- Provjerite tlak u gumama. Izbjegavajte pretjerano smanjenje tlaka.
Funkcionalni dijagrami sustava ubrizgavanja, dijagrami vakuumskih priključaka i položaj komponenti sustava upravljanja motorom
Funkcionalni dijagram sustava ubrizgavanja motora 119 i 104 (motor prikazan 119)
40 - Regulator tlaka dijafragme; 55 - Filtar goriva; 60 - Vakuumski uređaj; 74 - Hladnjak goriva; 75 - Spremnik goriva; 76 - Ventilacijski ventil; 77 - Adsorber ugljika za benzinske pare; 89 - EGR ventil (lijevo na motoru 120); 89a - Desni EGR ventil na 120 motoru; 98 - Amortizer pneumatski uređaj za prebacivanje u viši stupanj prijenosa; 125 - Zračna pumpa; 126 - Zaporni ventil za miješanje zraka u ispušni razvodnik; 127 - Nepovratni ventil za miješanje zraka u ispušnu granu (lijevo na motoru 120); 127a - nepovratni ventil za miješanje zraka u desno, na motoru 120, ispušni razvodnik; 128 - Povratni ventil (pod pritiskom); 135 - Povratni ventil (stvaranje vakuuma); 136 - Vakuumska komora; 156 - Ispušni razvodnik; 158 - Katalizator; A1e26 - Lampica upozorenja na kvar (MIL/» Provjeri motor»); A9 - kompresor klima uređaja; A16 - Senzori za detonaciju (KS); A16g1 - Lijevi senzor za detonaciju KS; A16g2 - Desni senzor za detonaciju KS; B2/2, B2/3 - Termometrijski senzor mase zraka (MAF); B11/2 - 4-pinski senzor temperature rashladnog sredstva (ECT); B11/7 - Senzor temperature usisnog zraka (IAT); B11/9 - Lijevi ECT senzor; B17 / 5 - Lijevi IAT senzor na motoru 120; B17/6 - Desni IAT senzor na motoru 120; B17/7 - Senzor temperature usisnog zraka (IAT); G3/2 - Grijana lambda sonda (lijevo na motoru 120); G3 / 4 - Desna grijana lambda sonda na motoru 120; K17 - Relej za sustav miješanja zraka u ispušnom razvodniku; K27 - Relej pumpe za gorivo; K27 / 1 - Lijevi relej za pumpe goriva 1 i 2 na motoru 120; K27 / 2 - Desni relej za pumpe goriva 1 i 2 na motoru 120; L5 - Senzor položaja radilice (CKP); L5 / 1 - Senzor položaja bregastog vratila (CMP); L5 / 2 - Lijevi CMP senzor na motoru 120; L5 / 3 - Desni CMP senzor na motoru 120; L5 / 4 - Lijevi CKP osjetnik na motoru 120; L5 / 5 - Desni CKP senzor na motoru 120; M3m1 - Pumpa za gorivo 1; M3m2 - Pumpa za gorivo 2; M16/1 - Aktivator ubrzanja (pokretač gasa); M16 / 3 - Lijevi pokretač leptira za gas na motoru 120; M16/4 - Desni pokretač gasa na motoru 120; N1/3 - upravljačka jedinica sustava paljenja EZL/AKR; N1 / 4 - Lijeva upravljačka jedinica sustava paljenja na motoru 120; N1 / 5 - Desna upravljačka jedinica sustava paljenja na motoru 120; N3/1 - ECM; N3/2 - Lijevi ECM na motoru 120; N3/3 - Desni ECM na motoru 120; N4/1 - Jedinica za upravljanje ubrzanjem (pokretač gasa); N4 / 3 - Upravljačka jedinica za sustav stabilizacije brzine u praznom hodu (IAC) /tempostat; N16/1 - Stabilizator napona; N59 - Dijagnostički modul (kalifornijski modeli)
Funkcionalni dijagram sustava ubrizgavanja motora 120
R16 / 2 - Ogledni otpornik modula paljenja; R16 / 3 - Ogledni otpornik lijevog modula paljenja na motoru 120; R16 / 4 - Ogledni otpornik desnog modula paljenja na motoru 120; S29 / 3 - Granični prekidač u praznom hodu; S40 - Tempostat prekidač; A - isključeno; B - Overclocking / instalacija; SP - Ponovno instaliranje; V - Kočenje motorom / ugradnja; S65 - Sigurnosna sklopka od preopterećenja mjenjača (tračna kočnica B1); S65/1 - Sigurnosna sklopka od preopterećenja mjenjača (tračna kočnica B21) . Motor 120; T1 - Zavojnica paljenja; T1 / 1 - Zavojnica paljenja desne glave cilindra na motoru 120; T1 / 2 - Zavojnica paljenja lijeve glave cilindra na motoru 120; Y3/3 - Pneumatski ventil za prigušivač prebacivanja u viši stupanj prijenosa; Y27 - EGR sklopni ventil; Y27 / 2 - Lijevi EGR prekidač na motoru 120; Y27 / 3 - Desni EGR prekidač na motoru 120; Y32 - Preklopni ventil za pumpu za miješanje zraka u ispušnom razvodniku; Y33 - Elektromagnetska spojka pumpe za miješanje zraka u ispušni razvodnik; Y49 - Solenoidni ventil za regulator bregastog vratila; Y49 / 1 - Solenoidni ventil za regulator bregaste osovine lijeve glave cilindra na motoru 120; Y49 / 2 - Solenoidni ventil za regulator bregastog vratila desne glave cilindra na motoru 120; Y58/1 - Pneumatski prekidač za adsorber ugljika; Y58 / 2 - Lijevi pneumoprekidač adsorbera ugljena na motoru 120; Y58 / 3 - Desni pneumoprekidač adsorbera ugljena na motoru 120; Y62 - Mlaznice za gorivo (lijevi red cilindara na motoru 120); Y63 - Mlaznice za gorivo desnog reda cilindara na motoru 120
Dijagram polaganja vakuumskih vodova (motori 104)
1 - Vakuumski prijemnik; 2 - Razdjelnik vakuuma; 3 - Rezonantni prigušivač; 4 - Ventil za zatvaranje zraka (s ugrađenim regulacijskim ventilom); 5 - Električna vakuumska pumpa; 6 - Preklopni ventil zračne pumpe; 7 - Kontrolni ventil vakuuma; 8 - Regulator tlaka dijafragme; 9 - Senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (MAP); 10 - Kontrolni ventil pročišćavanja; 11 - Do adsorbera ugljena; 12 - Aktivator leptira za gas
Dijagram polaganja vakuumskih vodova (motori 119)
1 - Vakuumski prijemnik; 2 - Kontrolni ventil za dovod vakuuma; 3 - Regulator tlaka dijafragme; 4 - Kontrolni ventil pročišćavanja; 5 - Na upravljački modul sustava ubrizgavanja ME-SFI; 6 - Do adsorbera ugljena; 7 - Električna pumpa za zrak; 8 - Ventil za zatvaranje dovoda zraka; 9 - Senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (MAP); 10 - Preklopni ventil zračne pumpe
Shema spajanja vodova vakuuma i isparavanja na ulazni cjevovod (motori 120)
40 - Regulator tlaka dijafragme; 125 - Zračna pumpa; 126 - Ventil za zatvaranje zraka; 126a - Desni ventil za zatvaranje zraka; 127 - Lijevi upravljački ventil (miješanje zraka); 128 - Kontrolni ventil vakuuma; 135 - Kontrolni ventil dovoda vakuuma; 136 - Vakuumski prijemnik; M16 / 3 - Lijevi aktivator elektroničkog akceleratora / tempostata / uređaja za kontrolu brzine u praznom hodu. Na lijevoj strani pogonske jedinice; M16 / 4 - Desni aktivator elektroničkog akceleratora / tempostata / uređaja za kontrolu brzine u praznom hodu. Na desnoj strani jedinice za napajanje; Y32 - Preklopni ventil zračne pumpe; Y33 - Elektromagnetska spojka zračne pumpe; Y58/2 - Lijevi kontrolni ventil za pročišćavanje; Y58/3 - Desni kontrolni ventil za pročišćavanje; a - do adsorbera ugljena; rt - crvena; gr - siva; sw - crna; tr - neutralan
Injektor prvog cilindra nalazi se u desnom prednjem dijelu agregata (na primjeru motora s 12 cilindara).
Sklop pumpe za gorivo nalazi se ispod vozila, ispred desnog vratila stražnje osovine.
Relej pumpe za gorivo nalazi se na desnoj strani prtljažnika, iza stražnje kutije s osiguračima.
Mjerač goriva nalazi se u lijevom prednjem kutu prtljažnika, na spremniku goriva.
Preklopni ventil usisnog razvodnika nalazi se ispod usisnog razvodnika (Donji pogled).
Lijevi termometrijski mjerač mase zraka (MAF) postavljen na desnoj strani motornog prostora, na rukavcu za dovod zraka.
Lijevi osjetnik temperature rashladne tekućine nalazi se na lijevoj prednjoj strani agregata.
Desni senzor temperature rashladne tekućine nalazi se na lijevoj prednjoj strani agregata.
senzor temperature rashladne tekućine (ECT) nalazi se na vrhu lijevog prednjeg kuta pogonske jedinice.
Lijevi senzor za kucanje (KS) nalazi se u udubljenju na vrhu motora (Na slici je motor skinut s auta).
Lijevi senzor za kucanje (KS) 1 nalazi se u udubljenju na vrhu motora (Na slici je motor skinut s auta).
Senzor položaja lijeve radilice (CKP) na motoru V12, - desno na stražnjoj stijenci bloka motora. (Na slici je motor skinut s auta)
Senzor položaja desnog radilice (CKP) na V12 motoru, - straga na vrhu bloka cilindra (motor skinut s auta).
Lijeva predkatalitička lambda sonda 1, - ispod auta, blizu DP-a, iznad katalizatora.
Predkatalitička lambda sonda 1, - ispod automobila, blizu DP-a, na cjevastom dijelu ispušnog sustava, ispred katalizatora.
Lijeva postkatalitička lambda sonda 2, - ispod auta, blizu DP-a.
Postkatalitička lambda sonda 2, - ispod automobila, blizu DP ispod stražnjeg sjedala, u cijevi ispušnog sustava iza katalizatora.
Elektromagnetska spojka pumpe za miješanje zraka nalazi se na dnu u prednjem desnom kutu odjeljka motora.
Desni ventil za pražnjenje spremnika nalazi se na lijevoj strani odjeljka motora, na blatobranu luka kotača.
Lijevi ventil za pražnjenje spremnika nalazi se na desnoj strani odjeljka motora, na blatobranu luka kotača, iza ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava.
Ventil za pražnjenje spremnika nalazi se u lijevom prednjem kutu odjeljka motora, na blatobranu luka kotača.
Zaporni ventil za pročišćavanje spremnika nalazi se ispod vozila, na stražnjoj strani lijevog stražnjeg luka kotača.