Pažnja! Nemojte ponovno koristiti iskorištenu tekućinu za kočnice! Stara kočiona tekućina puno je tamnija od svježe. Zbog toga ih je lako razlikovati.
Pažnja! Nemojte odlagati tekućinu za kočnice s kućnim otpadom ili negdje drugdje. Lokalne vlasti moraju obavijestiti o sabirnim mjestima kočione tekućine.
Opće informacije
Alati potrebni za dovršenje ovog postupka uključuju sljedeće:
- Prstenasti ključ za odvrtanje odzračnog ventila.
- Prozirno plastično crijevo unutarnjeg promjera 6 mm i posudom za skupljanje kočione tekućine.
- Potrebna količina kočione tekućine prema specifikaciji.
Kočiona tekućina upija vlagu iz atmosfere kroz pore kočionih crijeva i ventilacijski otvor GTZ spremnika. Kao rezultat toga, tijekom rada, vrelište tekućine se smanjuje. Ako su kočnice jako opterećene, to čak može dovesti do isparavanja, što smanjuje učinkovitost kočnica.
Kočionu tekućinu treba mijenjati svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće. S čestim kretanjem u planinskim područjima, tekućina se mora mijenjati češće.
Na benzinskim postajama zrak iz kočionog sustava obično se uklanja pomoću posebnog uređaja. Međutim, to se može učiniti bez upotrebe ovog uređaja. U tom slučaju kočioni sustav pumpa papučica kočnice. To zahtijeva sudjelovanje pomoćnika.
Ako u procesu uklanjanja zraka iz kočionog sustava razina tekućine naglo padne, tada se zrak usisava u ABS pumpu. U tom slučaju, uklanjanje zraka mora se izvršiti na servisu pomoću posebnog uređaja. Prilikom zamjene bilo koje kočione cijevi, zrak iz sustava također se mora ukloniti u servisu. Dok to ne učinite, ne možete koristiti automobil.
Odzračivanje kočionih mehanizama provodi se sljedećim redoslijedom:
- 1. Stražnja desna čeljust
- 2. Čeljust stražnja lijeva
- 3. Čeljust prednja desna
- 4. Čeljust prednja lijeva
Pažnja! Pridržavajte se posebnih mjera opreza pri rukovanju tekućinom za kočnice (vidi poglavlje Kočioni sustav)
Kako izvesti postupak
1. Usisavanjem uklonite tekućinu za kočnice iz GTZ spremnika, ostavljajući tekući sloj debljine približno 10 mm na dnu spremnika. Nemojte uklanjati svu tekućinu iz spremnika, inače će zrak ući u kočioni sustav.
2. Napunite kompenzacijski spremnik svježom kočionom tekućinom do oznake «MAKS». 3. Pažljivo, kako ne bi došlo do uvijanja, otvorite odzračni ventil. Preporuča se tretirati fiting sredstvom za uklanjanje hrđe 2 sata prije početka uklanjanja zraka. Ako se priključak ne otvori, operaciju uklanjanja zraka iz kočionog sustava treba povjeriti radionici.
4. Na čeljust desne stražnje disk kočnice postavite čisto, prozirno crijevo preko odzračnog ventila i umetnite ga u odgovarajući spremnik.
5. Neka pomoćnik više puta pritišće papučicu kočnice dok se ne osjeti protupritisak na papučicu. Pritisnite papučicu i otvorite odzračni ventil. Zatvorite priključak nakon što se papučica kočnice nasloni na pod karoserije. Maknite nogu s pedale. Ponavljanjem ovog postupka ispumpajte otprilike 400-500 ml stare kočione tekućine.
6. Zatvorite spoj za odvod zraka i napunite novu tekućinu za kočnice u kompenzacijski spremnik.
7. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu iz drugih čeljusti ili kočionih cilindara kotača, slijedeći gore navedeni redoslijed.
Pažnja! Ispuštena kočiona tekućina u svakom slučaju mora biti čista i bez mjehurića zraka. Iz svake kočione čeljusti potrebno je ispumpati otprilike 400-500 cm3 stara kočiona tekućina.
8. Predajte staru kočionu tekućinu na posebnom mjestu za prihvat otpadnih goriva i maziva.
9. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite njezin slobodni hod, koji ne smije prelaziti 1/3 hoda papučice.
10. Napunite spremnik kočionom tekućinom do postojeće razine.
11. Zavrnite čep na spremnik.
12. Provjerite jesu li kočione cijevi i crijeva čvrsto učvršćeni u svim predviđenim stezaljkama. Provjerite nepropusnost priključaka i odzračnih ventila. Provjerite razinu tekućine u GTZ spremniku.
13. Dok motor radi, provjerite curi li sustav. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice oko 10 puta sa silom od 200-300 N (20-30 kgf). Papučica kočnice ne smije pasti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
14. Zaključno, provjerite rad kočnica na cesti sa slabim prometom. Da biste to učinili, morate barem jednom snažno kočiti, provjeravajući djelovanje ABS-a (znak rada ABS-a je pulsiranje papučice kočnice pri kočenju).
Bilješka. Budite svjesni prometa koji prati vaše vozilo. Učinak ABS-a najbolje se vidi na neasfaltiranim cestama.