Upozorenje! Benzin je vrlo zapaljiv, pa se moraju poduzeti posebne mjere opreza pri radu na bilo kojoj komponenti sustava goriva.
Ne pušite i ne približavajte se radnom području s otvorenim plamenom ili nepokrivenim nosačem.
Ne izvodite takve radove u garažama opremljenim grijačima na prirodni plin (kao što su grijači vode, sušilice itd.). Radni prostor mora biti dobro prozračen.
Ako benzin dođe u dodir s kožom, odmah ga isperite sapunom i vodom.
Nosite zaštitne naočale i imajte pri ruci aparat za gašenje požara kada radite na sustavu goriva. Ako se benzin prolije, odmah obrišite lokvu, ali nemojte držati krpe natopljene benzinom na mjestima gdje se mogu spontano zapaliti.
Ispitivanje
Ako osjetite miris benzina tijekom vožnje ili nakon što je automobil stajao na suncu, trebali biste odmah provjeriti stanje cijelog sustava goriva.
1. Skinite čep spremnika za gorivo i provjerite ima li oštećenja i korozije. Brtveni umetak na poklopcu mora biti netaknut. Zamijenite poklopac ako je oštećen ili korodirao.
2. Pregledajte ima li pukotina u usisnim i povratnim cjevovodima sustava goriva. Provjerite da spojevi između vodova sustava goriva i sustava za ubrizgavanje goriva te između vodova sustava goriva i integriranog filtra goriva nisu olabavljeni.
Pažnja! Na vozilima opremljenim sustavom za ubrizgavanje goriva, tlak u sustavu mora se osloboditi prije servisiranja crijeva za gorivo (vidi odjeljak Sigurnosne mjere i čistoća pri radu sa sustavom goriva poglavlja Napajanje i ispušni sustavi).
3. Budući da se neke komponente sustava goriva - poput spremnika goriva i nekih vodova sustava goriva - nalaze na dnu vozila, lakše ih je pregledati kada je vozilo podignuto vitlom. Ako to nije moguće, podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica.
4. Dok je vozilo podignuto, pregledajte spremnik goriva i grlo za punjenje ima li rupa, pukotina ili drugih oštećenja. Obratite posebnu pozornost na stanje spoja između grla za punjenje i spremnika. Ponekad dolazi do curenja goriva zbog popuštanja stezaljki koje pričvršćuju gumeni vrat ili zbog propadanja materijala vrata. Pregledajte sve nosače i trake za pričvršćivanje spremnika goriva kako biste bili sigurni da je sigurno pričvršćen za vozilo.
Upozorenje! Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne pokušavajte popraviti spremnik goriva (isključujući zamjenu njegovih gumenih dijelova). Plamen aparata za zavarivanje ili bilo koja druga otvorena vatra lako može dovesti do eksplozije benzinskih para unutar spremnika. 5. Pažljivo pregledajte sva crijeva za gorivo i metalne vodove iz spremnika na labave spojeve, savijanja, znakove istrošenosti materijala crijeva ili druga oštećenja. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene dijelove.
Zamjena filtera goriva
Benzinski motori
Zamjena filtera goriva na benzinskim motorima
51 - stezaljka; 52 - Cijev za ubrizgavanje; 53 - Povratna cijev; 55 - Filtar goriva; 56 - folijska traka; 57 - zasun; 58 - Vijak; 62 - O-prstenovi; 69 - Poklopac
1. Otvorite čep spremnika goriva.
2. Isključite povrat (53) i injekcija (52) cijevi.
3. Odspojite cijev za ubrizgavanje (52) iz filtera goriva.
4. Ugradite novi filtar s trakom od folije (56).
5. Pokrenite motor i provjerite curi li gorivo.
Dizel motor OM 603
Uklonite predfiltar goriva. Ugradite ga sa strelicom u smjeru protoka goriva.
Dizel motor OM 606
Zamjena filtera goriva na 606 dizel motoru
70/2 - Filter goriva
74 - Puni vijčani spoj
74/1 - Ventil za zatvaranje
76, 76/1 - O-prstenovi
Na nekim se modelima umjesto filtra za gorivo može ugraditi filtar punog protoka sa separatorom, koji se razlikuje po odsutnosti odvodnog čepa na dnu filtra.
Uklanjanje zraka iz sustava napajanja dizel motora
Ako se motor zaustavio zbog potpunog pražnjenja spremnika goriva, tada je nakon punjenja potrebno ukloniti zrak iz sustava goriva. Da biste to učinili, pokrenite motor ne više od 60 sekundi bez prekida dok ne počne stabilno raditi.