Provjera vijugavog pogonskog remena pomoćnih jedinica
Sheme za polaganje remena serpentinastog pogona pomoćnih jedinica
Dijagram provođenja zmijolikog pomoćnog pogonskog remena na modelima S280 i S320
1 - Zatezni valjak sa zatezačem; 2 - radilica; 3 - Kompresor klima uređaja; 4 - ventilator; 5 - Zračna pumpa; 6 - Generator; 7 - Vodeći valjak; 8 - pumpa servo upravljača; 9 - Pumpa za vodu; 10 - Zračna pumpa
Dijagram provođenja zmijolikog pomoćnog pogonskog remena na modelima S420 i S500
1 - Zatezni valjak sa zatezačem; 2 - radilica; 3 - Kompresor klima uređaja; 4 - ventilator; 5 - Zračna pumpa; 6 - Generator; 7 - Vodeći valjak; 8 - pumpa servo upravljača; 9 - Pumpa za vodu; 10 - Zračna pumpa
Dijagram provođenja zmijolikog pomoćnog pogonskog remena na modelima S600
1 - Zatezni valjak sa zatezačem; 2 - radilica; 3 - Kompresor klima uređaja; 4 - ventilator; 5 - Zračna pumpa; 6 - Generator; 7 - Vodeći valjak; 8 - pumpa servo upravljača; 9 - Pumpa za vodu; 10 - Zračna pumpa
Dijagram provođenja zmijolikog pomoćnog pogonskog remena na modelima S300TDI
1 - Zatezni valjak sa zatezačem; 2 - radilica; 3 - Kompresor klima uređaja; 4 - ventilator; 5 - Zračna pumpa; 6 - Generator; 7 - Vodeći valjak; 8 - pumpa servo upravljača; 9 - Pumpa za vodu; 10 - Zračna pumpa
prstima (i korištenje svjetiljke ako je potrebno) hodajte duž cijele duljine pojasa, pipajući ima li pukotina i raslojavanja. Također provjerite ima li na remenu ogrebotina i poliranih područja. Remen se mora pregledati s obje strane, što znači da se mora zavrnuti kako bi se provjerilo stanje krive strane. Usput provjerite ima li hrđe, pukotina i neravnina na remenicama. Na radnoj površini trake dopuštena je prisutnost plitkih okomitih pukotina. Ako te pukotine ne prelaze granice jednog rebra i nisu jako duboke, nema potrebe za zamjenom remena.
Provjera pomoćnog pogonskog remena
A - Novi remen; B - Istrošenost zida - rebra su zašiljena (na novim pojasevima su trapezasti); C - izloženost kabela; D - Pukotine na stražnjoj strani remena; E - Odvajanje gume od baze; F - Istrošenost vanjskog užeta; G - Puknuće bočne vrpce; H - Pukotine po rebrima; J - Oštećenje rebara; K - Pukotine pojedinih rebara; L - Onečišćenje ili kamenje zaglavljeno između rebara; M - Trganje gume na rebrima
Zatezanje rebrastog remena je automatsko. Potrebno je povremeno provjeriti stanje remena, a ako se otkriju nedostaci, zamijeniti remen.
Zatezanje remena vrši automatski zatezač i ne treba ga provjeravati.
1. Ugasite motor, mjenjač stavite u neutralni položaj. Podignite i postavite automobil na postolje.
2. Označite remen kredom na jasno vidljivom mjestu.
3. Glavom okrećite motor pomoću remenice radilice u smjeru vrtnje, tj. udesno tako da se vide oznake kredom. U isto vrijeme pregledajte remen dio po dio.
Prilikom postavljanja pogonskog remena, pravilno ga postavite na remenice - mora biti točno u sredini remenice (čak i kratkotrajni rad neispravno postavljenog remena može ga oštetiti)
Zategnutost remena može se provjeriti tako da palcem čvrsto pritisnete remen i odredite količinu progiba. Izmjerite otklon ravnalom. Ako je razmak između središta remenica od 180 do 280 mm, tada bi otklon trebao biti 6 mm. Ako je razmak između središta remenica između 300 i 400 mm, otklon bi trebao biti 13 mm.
Ako postoji jedno ili više od ovih oštećenja, klinasti remen mora se zamijeniti novim.