Pažnja! Također pogledajte poglavlje Električna oprema motora
Pažnja! Predviđeni radni vijek baterije postiže se samo ako je uvijek dovoljno napunjena. Kada koristite automobil uglavnom na kratkim udaljenostima ili kada parkirate na duže vrijeme, preporučujemo da češće provjeravate stanje napunjenosti baterije.
Baterija se nalazi u posebnoj niši na desnoj strani prtljažnika.
Odspajanje akumulatora
Pažnja! Ako je radio u vašem automobilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite jeste li unijeli točan kod prije odspajanja akumulatora.
1. Nemojte otpuštati niti uklanjati terminale akumulatora dok motor radi. U protivnom se elektroničke komponente mogu oštetiti (npr. generator).
2. Isključite sve električne potrošače.
3. Prvo odspojite i uklonite negativni, a zatim pozitivni terminal, upotrijebite ključ. Odspajanje žice s terminala akumulatora pomoću ključa - ponekad, u slučajevima kada je korozija uništila maticu, potrebna su posebna kliješta za ovaj postupak (uvijek prvo odspojite i posljednju spojite žicu za uzemljenje!)
4. Nakon odvajanja polova akumulatora, elektronički ključ u bravi za paljenje više se ne okreće, a poluga mjenjača AT ostaje zaključana u položaju «R».
Priključak na bateriju
1. Provjerite jesu li svi električni potrošači na brodu isključeni.
2. Prvo spojite pozitivni, a zatim negativni terminal.
3. Nakon spajanja akumulatora potrebno je izvršiti sljedeće radove:
- A) Podešavanje sata (vidi poglavlje Priručnik).
- b) Uvod u radio kodnu memoriju.
- c) Ponovno postavljanje bočnih prozora (vidi poglavlje Priručnik).
- d) Ponovno podešavanje kliznog i podiznog krovnog otvora (vidi poglavlje Priručnik).
- e) Ponovno usklađivanje EPS sustava. Da biste to učinili, okrenite kolo upravljača od jedne do druge pozicije dok motor radi.
Provjerite i njegujte
Pažnja! Pri radu s baterijom moraju se poduzeti određene mjere opreza.
Vrlo zapaljivi vodik uvijek je prisutan u baterijskim ćelijama, stoga nikada ne pristupajte bateriji s upaljenom cigaretom ili drugim otvorenim plamenom.
Elektrolit za bateriju je otopina sumporne kiseline, koja može izazvati ozbiljne ozljede ako prsne u oči ili na izložena područja tijela.
Osim toga, kiselina nagriza odjeću i boje. Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odspojite kabel za uzemljenje i spojite ga zadnji!
Pripremite potrebne alate.
Alati i materijali potrebni za održavanje baterije
1 - Štitnik za lice / zaštitne naočale - prilikom uklanjanja tragova korozije, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči
2 - Soda bikarbona - vodena otopina sode bikarbone može se koristiti za neutralizaciju korozije
3 - Vazelin bez kiseline - sloj vazelina nanesen na terminale baterije spriječit će koroziju
4 - Skidač terminala/žičanih ušica - Ovaj alat za žičanu četku će ukloniti sve tragove korozije s terminala baterije i žičnih ušica
5 - Impregnirane podloške od filca - ugradnja takvih podloški na svaki terminal baterije izravno ispod žica pomoći će u izbjegavanju korozije
6 - Izvlakač - ponekad je krajeve žice vrlo teško ukloniti s terminala baterije, čak i nakon potpunog otpuštanja matica / vijaka. Ovaj alat pomoći će ukloniti vrhove okomito prema gore bez oštećenja
7 - Stezaljka/skidač žice - druga vrsta alata za skidanje izolacije, malo modificirana verzija točke 4 koja obavlja iste funkcije
8 - Gumene rukavice - još jedno sredstvo zaštite pri radu s baterijom; zapamtite da baterija sadrži kiselinu!
1. Briga o bateriji je vrlo važna kako biste izbjegli zaustavljanje na cesti zbog istrošenosti baterije. Za izvođenje postupka održavanja potreban je odgovarajući alat.
2. Prije početka postupka održavanja, uvijek prvo isključite motor i isključite sve električne uređaje, a zatim odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
Pažnja! Ako je radio u vašem automobilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite jeste li unijeli točan kod prije odspajanja akumulatora. 3. Obično su automobili ove klase opremljeni baterijama koje ne zahtijevaju posebnu njegu. Možete skinuti poklopce sa staklenki i dodati destiliranu vodu. Najnoviji modeli mogu biti opremljeni baterijama koje uopće ne zahtijevaju održavanje, koje su potpuno zatvorene.
4. Uklonite čepove i provjerite razinu elektrolita u svakoj od baterijskih ćelija. Trebao bi biti iznad tanjura. Obično postoji indikator razine na svakoj banci. Ako je razina elektrolita ispod normale, dodajte samo destiliranu vodu i zatim zatvorite poklopce staklenki.
Pažnja! Prepunjavanje staklenki može uzrokovati prelijevanje elektrolita tijekom pojačanog punjenja, uzrokujući koroziju i oštećenje komponenti u blizini baterije! 5. Ako su pozitivni terminal i vezica za kabel vašeg vozila opremljeni gumenom zaštitom, provjerite da nije potrgana ili oštećena. Mora potpuno prekrivati terminal.
6. Potrebno je povremeno provjeriti vanjsko stanje baterije na oštećenja kao što su pukotine na kućištu.
7. Provjerite zategnutost terminalnih stezaljki žica baterije, osiguravajući dobru električnu vezu. Provjerite svaku od žica duž cijele duljine na pukotine i habanje izolacije i žica. 8. Kada se nađu tragovi korozije (obično labav bijeli premaz) odvojite žice od stezaljki, očetkajte stezaljke polova i stezaljke žica i ponovno ih spojite. Korozija se može svesti na najmanju moguću mjeru ugradnjom posebno obrađenih podložaka, dostupnih u trgovinama autodijelova, ili nanošenjem sloja vazelina bez kiseline ili prikladnog maziva na terminale i žičane stezaljke nakon što su spojeni.
9. Provjerite je li ladica za bateriju u dobrom stanju i je li stezni vijak stezaljke dobro zategnut. Ako je baterija uklonjena s palete (pogledajte poglavlje Električna oprema motora), opisujući postupak uklanjanja i postavljanja), provjerite da nema dijelova ili drugih stranih tijela tijekom instalacije. Prilikom zatezanja terminalne stezaljke, nemojte previše zategnuti njen vijak.
10. Tragovi korozije s korita, kućišta baterije i okolnih površina mogu se ukloniti vodenom otopinom sode bikarbone. Nanesite smjesu malim kistom, ostavite da odstoji i zatim isperite s puno čiste vode.
11. Korodirane metalne površine vozila treba premazati temeljnim premazom na bazi cinka, a zatim obojiti.
Punjač
Bilješka. Proizvođači preporučuju uklanjanje baterije iz automobila kako bi je napunili, jer. plin koji se oslobađa tijekom ovog postupka može oštetiti obojene površine ili unutrašnjost vozila, ovisno o položaju akumulatora. Brzo punjenje sa spojenim žicama akumulatora može oštetiti električni sustav vozila.
1. Uklonite sve poklopce s posuda za baterije (ako postoje) i pokrijte otvore čistom krpom kako biste spriječili prskanje elektrolita. Odspojite kabel za uzemljenje baterije i spojite žice punjača na njegove priključke (pozitivno na pozitivno, negativno na negativno), zatim uključite punjač. Ako ima prekidač, provjerite je li postavljen na «12 V».
Pažnja! Ako je radio u vašem automobilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite jeste li unijeli točan kod prije odspajanja akumulatora.
2. Ako koristite punjač s više od dva ampera, redovito provjeravajte bateriju tijekom punjenja kako biste bili sigurni da se ne pregrijava. Koristeći spori punjač, možete sigurno ostaviti bateriju napunjenu preko noći nakon redovite provjere prva dva sata. Prilikom punjenja baterija koje ne zahtijevaju održavanje mogu biti potrebne određene mjere opreza (npr. pomoću punjača s vrlo niskom strujom). Ova baterija može imati naljepnicu s upozorenjem, ali ako nije, obratite se predstavništvu proizvođača ili električaru radionice.
3. Ako ćelije baterije imaju uklonjive poklopce, provjerite gustoću elektrolita hidrometrom svakih sat vremena tijekom zadnjih nekoliko sati ciklusa punjenja. Jeftini hidrometri dostupni su u trgovinama autodijelova - slijedite upute pri njihovoj uporabi. Baterija se može smatrati napunjenom ako se unutar dva sata gustoća njenog elektrolita ne promijeni, a sam elektrolit u bankama slobodno mjehuri. Gustoća elektrolita u pojedinim bankama trebala bi biti gotovo ista. Ako to nije slučaj, onda je jedna ili više ćelija baterije pokvareno i treba ih zamijeniti.
4. Neke baterije koje se ne održavaju imaju na vrhu ugrađen hidrometar s prozorčićem – indikatorom u boji razine napunjenosti baterije. Obično jarko obojen prozor znači da je baterija potpuno napunjena, dok tamna boja označava da je potrebno dodatno punjenje. Za detaljnije informacije pogledajte upute proizvođača baterije.
5. Ako je baterija zatvorena i nema ugrađen hidrometar, stanje napunjenosti možete provjeriti digitalnim voltmetrom spojenim na priključke baterije. Potpuno napunjena baterija pokazat će 12,6 ili više volti.
6. Za više informacija o bateriji io pokretanju motora iz vanjskog izvora, pogledajte Administriran ovom vodiču.