Dizanje
Auto dizalica se nalazi u dodatnom pretincu ispod poda prtljažnika, pored rezervnog kotača.
Za prebacivanje dizalice u radni položaj izvadite je iz prtljažnika, pritisnite prema gore i okrenite udesno dok se gumb za vožnju ne zaustavi.
Prije nego što postavite dizalicu u prtljažnik, dovedite je u transportno stanje: okrenite zatik za zaustavljanje na nosač dizalice, pritisnite gumb prema gore i okrenite ga ulijevo dok se ne zaustavi.
Pažnja! Standardna dizalica je namijenjena samo za kratkotrajno podizanje automobila prilikom promjene kotača! Prije izvođenja bilo kakvih radova ispod automobila, potrebno ga je postaviti na posebne podupirače.
Peta dizalice treba počivati na ravnoj i tvrdoj površini. Za rastresito tlo koristite posebnu oblogu (zimi je korisno imati u automobilu komad široke daske).
Parkirajte automobil na ravnoj, ravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom.
Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu.
Uz odgovarajuću konfiguraciju, pomaknite ručicu AT mjenjača u položaj «R».
Pričvrstite kotač dijagonalno nasuprot kotača koji treba zamijeniti.
Pažnja! Prilikom izvođenja postupka na nagibu, podmetnite cipele ispod oba kotača druge osovine na nizbrdici.
Izvadite potreban alat iz prtljažnika (dizalica, ključ za kotače) i rezervni kotač (vidi poglavlje Priručnik). Sastavite dvodijelni ključ za kotače.
Ako je u opremi, uklonite štitnik diska, zatim otpustite vijke kotača.
Pomoću odvijača uklonite čep otvora utičnice. Rupe za dizalicu nalaze se u pragovima karoserije iza prednjih lukova kotača i ispred stražnjih lukova kotača.
Okrećite pogonski gumb sve dok kotač koji želite zamijeniti potpuno ne odmakne od tla.
Umetnite oslonac dizalice do graničnika (potpuno) u otvor praga. Dovedite dizalicu u strogo okomiti položaj (čak i ako je auto parkiran na padini).
Uklonite gornji vijak kotača i zamijenite ga klinom za centriranje iz kompleta alata na vozilu. Odvijte preostale vijke i zamijenite pokvareni kotač.
Za pričvršćivanje kotača smiju se koristiti samo markirani vijci s logotipom Mercedes-Benz
1 - Vijci koji se koriste za pričvršćivanje kotača 8 S Jx18 s AMG felgama za 5 rupa
2 - Vijci koji se koriste za pričvršćivanje kotača 7 S Jx16 s utisnutim diskovima za 5 ili 6 rupa
3 - Vijci koji se koriste za pričvršćivanje kotača 7 S Jx16 s aluminijskim kotačima
Stavite pokvareni kotač i alat na njihova redovita mjesta u prtljažniku automobila.
Vuča
Prijevoz hitnog vozila na platformi za vučnu službu.
Za utovar hitnog vozila na kamion za vuču, mogu se koristiti ušice za vuču - ako postoje, ne zaboravite pomaknuti ručicu AT mjenjača u položaj «N».
Automobil je postavljen samo na kotače / diskove.
Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenja, nikada ne postavljajte vozilo na elemente ovjesa!
Vuča hitnih vozila
Strogo govoreći, hitno vozilo trebalo bi vući s pogonskim kotačima odmaknutim od tla (straga) kotači (još bolje - na platformi kamiona za vuču).
Modeli s AT
Automobili opremljeni AT-om mogu se vući naprijed na sva četiri kotača brzinom ne većom od 50 km/h i na udaljenosti ne većoj od 50 km.
Pažnja! Nepoštivanje maksimalne brzine ili udaljenosti vuče može dovesti do oštećenja mjenjača.
Prije vuče provjerite razinu tekućine u mjenjaču (vidi odjeljak Provjera razine ATF-a, zamjena AT filtra poglavlja Trenutni servis), - ako je razina ATF-a nedovoljna, potrebno je izvršiti potrebno podešavanje ili automobil treba vući samo s pogonskim kotačima od tla.
Pažnja! Vuču automobila opremljenog AT-om na velike udaljenosti, kao i s pokvarenim mjenjačem, treba izvoditi samo s pogonskim kotačima od tla ili s odvojenim kardanskim vratilom! Idealno - na platformi za vuču. Provedite sljedeće pripremne postupke:
- a) Otpustite parkirnu kočnicu;
- b) Pokrenite motor;
- c) Pomaknite ručicu mjenjača u položaj «D», zatim na neutralni («N»);
- d) Zaustavite motor;
- e) Okrenite ključ za paljenje u položaj 2 (nikad ga ne ostavljajte u poziciji 0);
- f) Funkcija «Automatsko zaključavanje vrata tijekom vožnje» može se isključiti.
Svi modeli
Kada vučete hitno vozilo, koristite samo uže za vuču posebno dizajnirano za tu svrhu. Korištenje suvremenih sintetičkih materijala omogućilo je uspostavljanje proizvodnje vučnih kabela elastičnog dizajna, smanjujući rizik od lomova kao rezultat pada remena pod kotače vučenog vozila.
Pažnja! Najprikladnije i najsigurnije sredstvo za vuču vozila na kotačima je kruta poluga za vuču.
vučni element (uže/šipka) smije se zakačiti samo za posebnu ušicu za vuču, a nikako za branik ili elemente ovjesa.
Stražnja ušica za vuču nalazi se desno ispod branika, prednja ušica za vuču je desno ispod ukrasnog poklopca. Umetnite ruku u utor poklopca i uklonite ga, ostavljajući ga da visi na sigurnosnim trakama.
Pažnja! Prilikom postavljanja ukrasnog poklopca, provjerite je li gornji zasun sigurno uskočio na mjesto.
Vozač vučnog vozila trebao bi se nastojati kretati što ravnomjernije, glatko otpuštajući spojku pri mijenjanju brzina, a posebno pri povlačenju.
Kada vozite vučeno vozilo, pazite da tijekom kretanja sajla bude stalno zategnuta - kada rukujete nožnom kočnicom, pokušajte izbjeći nagle trzaje i sudare s labavom sajlom.
Ne zaboravite okrenuti ključ u kontakt bravi vučenog vozila u položaj ON, inače će se stup upravljača neizbježno zaključati. Osim toga, kada se uključi kontakt, također se aktiviraju pokazivači smjera i stop svjetla.
Upozorenje! Aktiviranje pokazivača smjera kada je alarm uključen dovodi do privremenog gašenja potonjeg.
Zapamtite da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja vozila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje raditi. U tom slučaju, papučicu nožne kočnice treba pritisnuti znatno većom snagom nego inače. Na modelima opremljenim servo upravljačem morat će se primijeniti više sile na kolo upravljača prilikom manevriranja.
Prije vožnje vozači oba vozila (vuče i vuče) itinerer se mora dogovoriti.
Kretati se treba samo umjerenom brzinom, najkraćim putem i u skladu s prometnim pravilima. Izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i manevriranje. Imajte na umu da kada vozilo vučete rubom zemljane ceste, uvijek postoji opasnost od zanošenja na rub ceste.
Pažnja! Nakon odvajanja polova akumulatora ili kada se akumulator isprazni, elektronički ključ u bravi za paljenje više se ne okreće, a ručica AT mjenjača ostaje zaključana u položaju «R». (O punjenju baterije govori se u poglavlju Trenutni servis ili Pokretanje motora pomoću pomoćnog akumulatora - pogledajte Resurse Uvod Vodiču).
Pažnja! Okretanje elektroničkog ključa u bravi za paljenje moguće je samo kada je akumulator priključen i napunjen. Ako se elektronički ključ u bravi za paljenje ne može okrenuti, ručica AT mjenjača ostaje zaključana u položaju «R».
Pažnja! Prilikom vuče s podignutom prednjom osovinom ili provjere parkirne kočnice na ispitnom postolju, motor mora biti ugašen. Inače, zbog aktivnog kočnog djelovanja elektroničkog protukliznog sustava (ESP) kočioni sustav stražnje osovine će se oštetiti.
Vuča radi pokretanja motora
Prije nego što pokušate pokrenuti motor vučom vozila, pokušajte koristiti pomoćni izvor energije ako je moguće.
Pažnja! Pokušajte izbjeći zaključavanje ključeva u putničkom prostoru dok gurate automobil - aktivatori za zaključavanje vrata se aktiviraju kada se prednji lijevi kotač okrene kada je ključ u položaju 2.
Modeli s ručnim mjenjačem
Vuča radi pokretanja motora mora se izvesti s priključenim akumulatorom i ključem za paljenje okrenutim u položaj 2 u bravi.
Pokretanje motora guranjem ili vučom smije se vršiti samo s hladnim motorom i katalizatorom. Izbjegavajte ponovljene dugotrajne pokušaje pokretanja.
Modeli s AT
Nije moguće pokrenuti motor opremljen AT-om vučom ili guranjem - ako je potrebno, koristite pomoćni izvor energije.