Opće informacije
Standardno na svim modelima, automatizirani klima uređaj radi samo kada motor radi. Prilikom odabira ekonomičnog načina rada (EC), rashladni sustav ne radi.
Prijelaz na odabrani temperaturni način rada uvijek se vrši maksimalnom mogućom brzinom.
Bilješka. Lagane fluktuacije temperature oko zadane vrijednosti uzrokovane su sunčevim zračenjem i fluktuacijama vanjske temperature.
Dizajn sustava omogućuje vam održavanje individualne mikroklime s obje strane kabine.
Bilješka. Korak promjene temperature ne smije biti prevelik.
Utični filter integriran u ulazni put štiti putnički prostor od prodiranja prašine i peludi biljaka u njega.
Opće napomene o funkcioniranju A/C sustava
Funkcioniranje A/C sustava može dovesti do stvaranja kondenzacije ispod dna automobila - stvaranje male lokve ispod parkiranog automobila po vrućem vremenu ne bi trebalo zabrinjavati.
Za vrućeg sunčanog vremena prije vožnje treba prozračiti unutrašnjost automobila zagrijanu suncem.
Pazite da ventilacijski otvori u prostoru između stražnje police i stražnjeg prozora vozila ostanu otvoreni.
Zimi, prije vožnje, očistite rešetku za dovod zraka ispred vjetrobranskog stakla automobila od snijega.
U slučaju curenja rashladnog sredstva, A/C rad se automatski obustavlja i sustav se prebacuje u ekonomični način rada.
Tijela upravljanja
Uzorak raspodjele zraka i kontrole prednjeg izlaza zraka
1 - Regulator protočnog dijela lijeve bočne mlaznice; 2 - Regulator protoka lijeve središnje mlaznice; 3 - Regulator područja protoka desne središnje mlaznice; 4 - Regulator protočnog dijela desne bočne mlaznice; 5 - Deflektor lijeve središnje mlaznice; 6 - deflektor desne središnje mlaznice; 7 - Deflektor bočne mlaznice; 8 - Gumb za uključivanje grijanja izlaznog toka; 9 - Gumb za uključivanje hlađenja izlaznog toka; 10 - A/C upravljačka ploča s digitalnim informacijskim zaslonom
Deflektor mlaznice stražnjeg zračnog kanala (modeli bez stražnjeg klima uređaja)
1 - Regulator protoka mlaznice
Deflektori zračnih kanala za stražnji dovod zraka (modeli sa stražnjim klima uređajem)
1 - Regulator temperature na lijevoj strani stražnjeg dijela kabine
2 - Regulator temperature na desnoj strani stražnjeg dijela kabine
3 - Regulator protoka mlaznice
4 — Deflektor lijeve mlaznice
5 — Deflektor desne mlaznice
6 - Regulator mješajuće zaklopke za smjerove raspodjele strujanja zraka (kroz mlaznice/otvore za noge)
Zrak se dovodi u unutrašnjost automobila kroz mrežu zračnih kanala ventilacijskog sustava koji završavaju mlaznicama opremljenim deflektorima.
Zrak se dovodi u prednji dio kabine u četiri glavna smjera: u prednju razinu vozača i suvozača (središnji i bočni deflektori ploče s instrumentima), za puhanje vjetrobranskog stakla (prednji deflektori ploče s instrumentima), za puhanje bočnih prozora (bočni deflektori) i u podnožja (donji zračni kanali).
Ispusne mlaznice prednjih zračnih kanala nalaze se na ploči s instrumentima iu prostoru za noge putničkog prostora.
Dizajn deflektora s žaluzinama izlaznih mlaznica zračnih kanala prednje razine omogućuje vam kontrolu intenziteta (potpuno preklapanje mlaznice se vrši okretanjem regulatora skroz udesno) i smjer (rotacijski je sklop mlaznice) odlazni tokovi. Dva ugrađena prekidača s gumbom između središnjih deflektora omogućuju vam uključivanje / isključivanje autonomnog grijanja / hlađenja izlazne struje.
Bilješka. U osnovnom načinu rada otpuštaju se svi gumbi.
Deflektori mlaznica za dovod zraka u stražnji dio putničkog prostora mogu imati jedan od dva dizajna, ovisno o tome je li ovdje osiguran način rada klima uređaja ili ne.
Kontrolna ploča za rad klima uređaja s ugrađenim digitalnim informacijskim zaslonom nalazi se u gornjem dijelu prednjeg dijela središnje konzole.
Upravljačka ploča za rad automatiziranog klimatizacijskog sustava
Dizajn upravljačke ploče klimatizacijskog sustava
- Tipke za aktiviranje AUTO moda
- Tipke za povećanje vrijednosti održavane temperature
- Tipke za snižavanje vrijednosti održavane temperature
- Gumb za uključivanje načina uklanjanja kondenzata / odmrzavanja stakla
- Gumb za promjenu načina cirkulacije zraka
- Tipka za spajanje na ulazni put zraka klima sustava filtra kabine
- Tipka za uključivanje grijanja stražnjeg stakla
- Gumbi za raspodjelu protoka zraka
- Gumb za ekonomični način rada
- Prekidač na ključ za prisilni odabir načina rada ventilatora
- Gumb za uključivanje načina korištenja zaostale topline motora
Automatski način rada
Način automatskog rada sustava je osnovni. Kako biste aktivirali način rada, istovremeno pritisnite tipke
u gornjim kutovima upravljačke ploče - LED diode ugrađene u gumbe trebale bi svijetliti. Za ugradnju u kabinu na ugodnoj sobnoj temperaturi (22°S) istovremeno pritisnite tipke i . Zaslon će prikazati sljedeće informacije:
Brzina dovoda i raspodjela protoka zraka u ovom načinu rada automatski će se prilagoditi. Gumbi za odabir temperaturnih načina na deflektorima središnjih zračnih kanala ploče s instrumentima moraju biti pritisnuti.
Način rada za odleđivanje stakla
Potpuno otvorite prolazne dijelove bočnih prozora ploče s instrumentima.
Za aktiviranje načina odmrzavanja stakla pritisnite tipku , kontrolna LED dioda ugrađena u tipku trebala bi svijetliti. Zaslon će prikazati sljedeće informacije:
Način rada odmrzavanja se isključuje ponovnim pritiskom iste tipke.
Način uklanjanja kondenzata s prozora
Za brzo uklanjanje kondenzata sa prozora isključite štedljivi način rada ili način rada zatvorene cirkulacije , zatim aktivirajte automatski način rada istovremenim pritiskom na tipke (kontrolne LED lampice bi trebale svijetliti) i tipkama ručno odaberite način dovoda zraka u gornji dio putničkog prostora. Zaslon će prikazati sljedeće informacije:
Ne zaboravite potpuno otvoriti dijelove protoka bočnih mlaznica ploče s instrumentima.
Ekonomični način rada
Za aktiviranje ekonomičnog načina rada pritisnite tipku EC - kontrolna LED dioda ugrađena u tipku trebala bi svijetliti.
Eco način rada onemogućuje funkcije sustava kao što su hlađenje i odvlaživanje.
Način se isključuje ponovnim pritiskom iste tipke.
Prisilni odabir smjera strujanja zraka
Smjer raspodjele protoka zraka odabire se tipkama na upravljačkoj ploči. Pritisnite tipke dok se na zaslonu ne prikaže potvrda željene promjene. U donjem primjeru odabran je način dovoda zraka za puhanje stakla vozačeve polovice putničkog prostora i kod nogu suvozača:
Za aktiviranje dovoda zraka kroz središnje mlaznice ploče s instrumentima pritisnite jednu od tipki deflektora.
Povratak u automatski način rada vrši se pritiskom na tipke AUTO.
Prisilni odabir intenziteta dovoda zraka
Odabir jednog od sedam režima brzine rada ventilatora može se izvršiti ručno pomoću prekidača na ključ , - informacija o potvrdi se prikazuje grafički na ekranu (dimming wedge indikatorski dijelovi):
Pomoću istog prekidača vrši se isključivanje K/V. nastavite pritiskati prekidač dok se poruka ne pojavi na zaslonu «OFF» i dovod zraka u kabinu će prestati:
Bilješka. Isključivanje klima uređaja na duže vrijeme može uzrokovati zamagljivanje stakala.
K/V aktivaciju možete izvršiti pritiskom na jedan od gumba ili ili pritiskom na odjeljak «+» prekidač na ključ .
Način korištenja zaostale topline motora
Unutrašnjost se može grijati neko vrijeme nakon što se motor zaustavi korištenjem zaostale topline. Odgovarajući način se aktivira tipkom na upravljačkoj ploči - trebala bi svijetliti kontrolna LED dioda ugrađena u tipku.
Prije uključivanja načina, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj 0 ili 1 ili ga izvadite iz brave. Također biste trebali blokirati dio prolaza mlaznice/mlaznica stražnjeg zračnog kanala.
U modu intenzitet i smjerovi dovoda zraka se automatski podešavaju.
Bilješka. Preduvjet za korištenje moda je dovoljna razina baterije.
Način se automatski isključuje signalom timera nakon otprilike 30 minuta, kada se ključ u kontaktnoj bravi okrene u položaj 2, a također i kada se razina napunjenosti baterije osjetno smanji.
Način cirkulacije zraka
Režim cirkulacije zraka aktivira se tipkom na upravljačkoj ploči klima uređaja, kontrolna LED dioda ugrađena u tipku trebala bi svijetliti. U ovom načinu rada isključen je dovod svježeg zraka u putnički prostor. Ova funkcija pomaže spriječiti ulazak plinovitog ili smrdljivog zraka u unutrašnjost vozila.
Bilješka. Dugotrajna uporaba zatvorene cirkulacije dovodi do zamagljivanja prozora i povećanja zagušljivosti zraka, stoga se preporučuje uključivanje ovog načina rada samo ako je potrebno i relativno kratko vrijeme, na primjer, pri vožnji kroz područja s dimom. ili zagađenu atmosferu. Čim više nije potrebno izolirati putnički prostor, mora se ponovno uspostaviti dovod svježeg zraka.
Ponovnim pritiskom na prekidač ponovno se uspostavlja dovod zraka.
Postoji i automatsko isključivanje zatvorenog cirkulacijskog načina rada signalom timera: nakon približno 30 minuta na vanjskim temperaturama iznad +5°C, nakon 5 minuta na temperaturama ispod 5°C i nakon 5 minuta u ekonomičnom (EU) način rada klimatizacijskog sustava.
Bilješka. Pri visokim vanjskim temperaturama, aktivacija zatvorenog načina cirkulacije provodi se automatski - otprilike svakih 30 minuta dio svježeg zraka će se isporučiti u putnički prostor. Osim toga, opasno povećanje koncentracije ugljikovog monoksida u ulaznoj struji dovodi do automatskog aktiviranja zatvorenog načina rada (TAKO) odnosno dušikovih oksida (NOx), pod uvjetom da je način rada onemogućen EC a vanjska temperatura zraka nije niža od +7°S.
Priključak na usisni put zraka filtra kabine
Kada pritisnete tipku na upravljačkoj ploči klima uređaja, filtar kabine napunjen aktivnim ugljenom spaja se na dovod zraka klimatizacijskog sustava. Činjenicu da je filter aktiviran potvrđuje rad kontrolne LED diode ugrađene u tipku prekidača.
Spajanje filtra kabine omogućuje vam da drastično ograničite koncentraciju štetnih komponenti u protoku usisnog zraka i spriječite ulazak neugodnih mirisa u unutrašnjost automobila.
Kako bi se održao postavljeni intenzitet dovoda zraka, kada je filtar priključen, brzina K / V ventilatora se automatski povećava.
Bilješka. Povećanje koncentracije ugljičnog monoksida u vanjskom zraku (TAKO) odnosno dušikovih oksida (NOX) dovodi do automatskog aktiviranja režima zatvorene cirkulacije (vidi gore).
Aktivacija modova i odmrzavanja stakla () dovodi do automatskog isključivanja filtera kabine.
Ako je potrebno brzo zagrijati / ohladiti putnički prostor, filter također treba isključiti.
Grijanje stražnjeg stakla
Grijano stražnje staklo radi samo u položaju ključa 2 u prekidaču za paljenje. Element grijanja stražnjeg stakla aktivira se tipkom na upravljačkoj ploči A/C sustava (vidi sliku 19.3), - kontrolna LED dioda ugrađena u tipku trebala bi svijetliti.
Bilješka. Zimi, prije uključivanja grijanja, uklonite inje i snijeg sa stakla.
Bilješka. Grijaći element za grijanje stražnjeg stakla troši puno električne energije, pa ga ne biste trebali aktivirati dulje vrijeme.
Automatsko isključivanje grijanja vrši se signalom timera otprilike za 12 minuta.
Bilješka. Grijanje stražnjeg stakla moguće je isključiti i kada je istovremeno uključen veći broj potrošača električne energije, kao i kada je razina napunjenosti baterije osjetno smanjena - kontrolna LED dioda ugrađena u tipku će početi bljeskati. Kada se razina napona ponovno uspostavi, grijaći element se automatski aktivira.