Ovaj rad zahtijeva posebnu opremu i ne možete ga obaviti sami, stoga ćemo ovdje samo navesti osnovne koncepte.
Konvergencija
Toe-in se odnosi na poprečni razmak između kotača. Kao opće pravilo, prednji kotači trebaju imati pozitivan prednji kotačić, budući da se zbog otpora kotrljanja teže pomicati prema van u ravnoj liniji. Prilikom određivanja pozitivnog dodira prednjih kotača, udaljenost između njih mjeri se u visini središta kotača - sprijeda bi trebala biti nešto manja nego straga.
S negativnim dodirom prednjih kotača, udaljenost izmjerena u visini njihovih središta trebala bi biti malo veća sprijeda nego straga.
Na "mercedes" i prednji i stražnji kotači mogu se podesiti za pozitivan toe.
Kolaps prednjih kotača i kut nagiba osovina u poprečnoj ravnini:
Prednja osovina:
- St - kolaps.
- Sp - Kut nagiba osovine u poprečnoj ravnini.
- LR - Radijus okretanja.
- 2 - Križ.
- 4 - Donja upravljačka poluga.
- 5 - Okretna šaka.
- 6 - Gornja upravljačka poluga.
- 7 - Donji kuglasti zglob.
- B - Gornji kuglasti zglob.
- 19 - Ekscentrični vijak za podešavanje nagiba.
- 49 - Potporna cijev.
Pravilno postavljen nagib i kut nagiba osovina u poprečnoj ravnini ublažavaju udarce koji se prenose s neravnina na cesti na upravljač, smanjuju trenje guma na cesti u zavojima.
Nagib je kut između ravnine kotača i okomice. S pozitivnim nagibom, razmak između prednjih kotača manji je pri dnu nego pri vrhu. Na "mercedes" radijus okretanja je nula.
Kut nagiba osovina prednjih kotača u uzdužnoj ravnini:
Prednja osovina:
- NL - Kut nagiba osovine u uzdužnoj ravnini.
- VLV - stražnji nagib.
- 1 - Bočni element.
- 2 - Križ:
- 4 - Donja upravljačka poluga.
- 5 - Okretna šaka.
- 6 - Gornja upravljačka poluga.
- 8 - Gornji kuglasti zglob.
- 10 - Stabilizator.
- 19 - Ekscentrični vijak za podešavanje nagiba.
- 21 - Gumena čahura stabilizatora.
- 48 - Kuglasti zglob.
- 48a - Kuglični klin za podešavanje kuta rotacije prednjih kotača.
- 49 - Potporna cijev.
Kut nagiba klina u uzdužnoj ravnini određuje se u odnosu na vertikalu povučenu kroz osovinu kotača. Kutovi nagiba stožera, kako u uzdužnoj tako iu poprečnoj ravnini, podešavaju se pomoću dva ekscentrična vijka.
Kut nagiba osovinskih osovina u uzdužnoj ravnini utječe na kvalitetu prednjih kotača "drže" kretanje po pravoj liniji. Premali kut uzrokuje odstupanje od ravne crte na lošim cestama ili u uvjetima jakog vjetra, a također sprječava povratak upravljača u središnji položaj nakon završetka zavoja.
Poravnanje prednjih kotača
Za podešavanje kuta prednjih kotača potreban je kontrolni otvor ili dizalo. Prije početka mjerenja provjerite sljedeće:
Jesu li tlakovi u gumama ispravni?
Automobil mora biti prazan, spremnik goriva pun, rezervni kotač i alat moraju biti na mjestu.
Provjerite podešavanje upravljača.
Provjerite ima li spona prekomjerne zračnosti.
Provjerite ima li ovjesa kotača prekomjernog hoda.