Poduprite automobil stalcima dizalice i uklonite kotač. a Pomoću odvijača pažljivo odvojite kočione pločice od diska.
Odvojite poklopac glavčine širokim odvijačem i uklonite ga.
Uklonite kontaktnu oprugu prigušivača radio smetnji (vidi strelicu).
Otpustite vijak stezne matice (9d).
Istovremeno zategnite glavčinu (9) i maticu da glavčina više ne ide dalje. Zatim okrenite maticu unazad oko 60' i olabavite napetost lupkanjem po osovini klina (5a) drveni malj. Slika također prikazuje vanjski ležaj kotača (9s).
Aksijalni zazor ležaja mjeri se pomoću brojčanika i odgovarajućeg nosača. Nominalna vrijednost razmaka je 0,01-0,02 mm.
Postavite mjerač na brojčanik na opterećenje od 2 mm. Tako će i prije početka testa pokazati razmak od 2 mm.
Izmjerite zazor snažnim povlačenjem diska kočnice i zatim ga pritiskom prema dolje. Prije svakog mjerenja potrebno je nekoliko puta okrenuti glavčinu.
Upozorenje: ovo se može dogoditi. da se tijekom mjerenja glavčina neće okretati. U nedostatku posebnih alata, zazor treba podesiti tako da se uopće ne osjeti. Naknadno će zazor trebati provjeriti u radionici.
Zategnite vijak stezne matice i ponovno provjerite aksijalni zazor ležajeva.
Ugradite kontaktnu oprugu.
Nanesite oko 15 g visokotemperaturne masti za valjkaste ležajeve na poklopac glavčine. Na strojevima proizvedenim prije studenog 1982. uklonite staru mast s čepa i napunite je novom.
Postavite poklopac glavčine na mjesto laganim udarcem drvenim čekićem.
Ponovno postavite prednji kotač, spustite stroj i zategnite vijke kotača dijagonalnim redoslijedom.