1. Cilindar. 2. Radni klip. 3. Klipnjača. 4. Brtveni komad s podloškom. 5. Razdjelni klip. 6. Disk amortizera. a. Uljna komora, b. Plinska komora
Pažnja: Za razmatrane modele mogu se koristiti plinski amortizeri, kako s odvajajućim klipovima tako i bez njih. Kod plinskih amortizera s razdjelnim klipovima između plinske i uljne komore klipnjača se nalazi na vrhu amortizera, dok se kod amortizera bez razdjelnih klipova nalazi na dnu amortizera.
Lupkanje koje dolazi iz stražnjih amortizera može biti uzrokovano sljedećim razlozima:
Gornji nosač amortizera nije pravilno postavljen.
Gumeni jastuk donjeg nosača amortizera je otišao.
Uz značajan gubitak ulja, klip za odvajanje može početi udarati o klipnjaču.
Otpojen radni klip. Pritisnite polugu, otpustite je i zatim ponovno pritisnite. Ako se tijekom prijelaza iz ciklusa kompresije u ciklus trzaja čuje kucanje, amortizer se mora zamijeniti.
Zvuk siktanja iz stražnjih amortizera:
Ako balansni klip nije dobro zabrtvljen, plin može ući u uljnu komoru stvarajući ondje pjenu, na što ukazuju šištavi zvukovi tijekom vožnje. Ovaj kvar zahtijeva zamjenu amortizera, čak i ako još uvijek radi normalno.
Provjera amortizera uklonjenih sa stroja (sprijeda i straga):
Skinite amortizere.
Pažljivo pregledajte ima li na stabljici površinskih oštećenja.
Provjerite savijanje stabljika. Da biste to učinili, položite amortizere na drvenu površinu redoslijedom njihove ugradnje.
Umetnite šipke jednu po jednu. Savijena vretena neizbježno će zapeti u čahuri vodilice.
Pažnja: Tanak sloj ulja na šipki je tvorničkog porijekla.
Dok držite amortizer u radnom položaju, lagano ga rastegnite, a zatim stisnite. Dobar amortizer u oba ciklusa omogućuje glatku, ravnomjernu vožnju bez zapinjanja.
Ako postoje znakovi curenja ulja, amortizer se mora zamijeniti.
Provjera rezerve ulja:
Za provjeru rezerve ulja izmjerite zazor (A) klipnjača. Gubitkom ulja taj se zazor povećava kod amortizera s razdjelnim klipovima, a smanjuje kod amortizera bez razdjelnih klipova.
Tijekom ovog ispitivanja temperatura amortizera trebala bi biti približno 20°C.
Pažnja: Tanak sloj ulja na šipki je tvorničkog porijekla i ne ukazuje na curenje ulja.
Izvucite stabljiku i položite je naopako na ravnu površinu.
Amortizer s izjednačujućim klipom: Pritisnite klipnjaču tako da graničnik na radnom klipu dosegne razdjelni klip. Izmjerite razmak (A) i usporedite ga sa zadanom vrijednošću.
Amortizer bez odvajajućeg klipa: stisnite amortizer tako da se osjeti jasan otpor, što znači da je klip ušao u uljnu šupljinu. Dok držite amortizer u ovom položaju, izmjerite razmak (A) i usporedite ga sa zadanom vrijednošću.
Na slici su prikazana dva stražnja amortizera od kojih je prvi (1), proizvođača Fichtel &Sachs, označena je jednom ili dvije poprečne bijele crte. amortizer (2) (proizvodi Boge) označeno kosom bijelom linijom.
Oprez: šištanje koje se može čuti kada je amortizer stisnut. ne ukazuje na nikakav kvar.
amortizer | Gap "A" klipnjača, mm | |
novi | dopuštena max, vrijednost | |
S klipom za odvajanje sprijeda i straga | 0±2 | 32 |
bez odvajanja prednjeg i stražnjeg klipa | 20±2 | 0 |
Fichtel&Sachs | 105±2 | 82 |
voda | 147±2 | 137 |
Pažnja: Amortizer s klipom za odvajanje mora se zamijeniti ako je prekoračena najveća dopuštena vrijednost "A", i amortizer bez razdjelnog klipa - ako je vrijednost zazora "A" ne dostiže najveću dopuštenu vrijednost.
Daljnja provjera amortizera zahtijeva posebnu opremu i može se obaviti samo u servisu.