Napomena: predmetni modeli mogu biti opremljeni kočionim čeljustima BENDIX, GIRLING i TEVES. Neznatno se razlikuju jedni od drugih u sustavu pričvršćivanja kočionih pločica.
Povlačenje
Otpustite vijke kotača.
Podignite auto dizalicom i poduprite ga.
Uklonite prednje ili stražnje kotače.
Napomena: Vanjski i unutarnji klinovi ili klinovi za desni i lijevi kotač nisu međusobno zamjenjivi. Ako se pločice pomiješaju tijekom postavljanja, to može dovesti do kvara kočnica. Uvijek zamijenite sve kočione pločice na istoj osovini u isto vrijeme.
Izvucite utikač (3) indikator istrošenosti kočione pločice (ako je instaliran) iz odgovarajućeg priključka (4). Slika prikazuje kočionu čeljust BENDIX/GIRLING.
Izvucite iglu iz prsta (2) a prste istjerati uz pomoć brade (5).
Uklonite opruge (1), pričvršćivanje kočionih pločica.
Uklonite prste iz čeljusti (17) uz pomoć brade (30). Na slici je prikazana kočiona čeljust sustava TEVES.
Skinite poprečnu oprugu (16).
Skinite osjetnik istrošenosti kočione pločice (2) (ako je instaliran).
Pažnja: Ako je izolacija kontaktne igle istrošena ili je izolacija senzora ili žica koja vodi do njega oštećena, senzor se mora zamijeniti.
Izvucite kočione obloge (1) pomoću kliješta ili odvijača. Ako je obloga zahrđala na bloku, morat ćete koristiti poseban izvlakač.
Pritisnite papučicu kočnice tako da klipovi uđu u svoje cilindre i izvucite je. Ponovite gornje korake za drugi blok.
Montaža
Pažnja: Ne pritišćite papučicu kočnice s uklonjenim kočionim pločicama, jer će to gurnuti klipove iz njihovih cilindara.
Kontaktne površine pločica s čeljustima očistite mekom metalnom četkom i usisavačem ili ih obrišite alkoholom. Nemojte koristiti otapala na bazi mineralnog ulja ili oštre alate.
Prije postavljanja pločica prijeđite rukom preko kočionog diska i provjerite da nema "češljevi". Neispravni disk mora se zamijeniti. Diskovi sa sivim ili plavim mrljama moraju se očistiti prije postavljanja novih kočionih pločica.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite ima li na prašnicima pukotina. Neispravni prašnici moraju se zamijeniti, jer prljavština koja ulazi u čeljust uzrokuje curenje kočione tekućine. U slučaju curenja, čeljust se mora ukloniti i rastaviti radi popravka (provodi u specijaliziranoj radionici).
Pritisnite oba klipa na mjesto pomoću posebnih hvataljki (31). Ova se operacija može izvesti tvrdim drvenim alatom (npr. drške čekića), međutim, treba paziti da se ne oštete klipovi ili prašnici.
Pažnja: Kada gurate jedan klip na mjesto, drugi držite kočnom papučicom (18). jer će se inače istisnuti. Ako je potrebno, možete koristiti staru kočionu pločicu.
Pažnja: Prilikom guranja klipova u cilindre, kočiona tekućina iz njih teče natrag u spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku, ako je potrebno, isisajte njezin višak kruškom.
Imajte na umu da je tekućina za kočnice otrovna i da se nikada ne smije isisati ustima kroz cjevčicu. Potrebno je koristiti samo krušku ili špricu posebno namijenjenu za tu svrhu. Nakon postavljanja jastučića, provjerite da tekućina u spremniku ne prelazi maksimalnu oznaku, jer ima tendenciju širenja kada se zagrije. Prolivena kočiona tekućina teče niz glavni kočioni cilindar i može uzrokovati oštećenje i koroziju.
Napomena: Kada je suvišan.» Ako su kočione pločice istrošene, potrebno je provjeriti pokretljivost klipova. Ako klipovi zapinju, treba popraviti čeljust kočnice (proizvedeno u radionici).
Spriječiti "vrisak" kočnice treba primijeniti na stražnje površine kočionih pločica, kao i na bočne površine kočionih diskova (vidi strelice) posebna mast (npr. Plastitube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/ 2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC). Mast ni u kojem slučaju ne smije doći na radne površine jastučića. Ako slučajno dospije na radne površine jastučića, odmah ga uklonite alkoholom.
Ugradite kočione pločice u čeljust.
Postavite opruge koje učvršćuju jastučiće, pazeći da ne oštetite prašnike. Pazite da ne priklještite oprugu između prašnika i čeljusti.
Gurnite prste na mjesto iznutra prema van, postavljajući ih tako da se mogu gurnuti kroz kočione pločice. Kada zabijate prste na mjesto, pazite da se ne okreću.
Gurnite prste u cilindre čeljusti i provjerite sigurnost opruga.
Ugradite poprečnu oprugu i osigurače zatika.
Oprez: Prilikom zamjene papuča uvijek zamijenite i povratnu oprugu papuča.
Ugradite senzor indikatora istrošenosti kočione pločice (ako je dostupno) i spojite ga na konektor na čeljusti.
Zamijenite kotač, spustite stroj i zategnite vijke kotača dijagonalnim redoslijedom.
Pažnja: Nakon završetka rada nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice dok je motor ugašen, dok se ne osjeti izražen otpor papučice.
1. Glavni kočioni cilindar, 3. Čep upozorenja za nisku razinu kočione tekućine, 4. Čep, 6. Servo cilindar kočnice, 8. Vakuumska cijev, 10, 11. Kočione cijevi, 45. Žica prekidača SPD. Strelica pokazuje prekidač za indikator niske razine kočione tekućine.
Provjerite razinu tekućine u spremniku (2) i po potrebi dopunite do maksimalne oznake.
Napomena: Na modelima opremljenim prekidačem diferencijalnog tlaka (SPD), indikatorska lampica.može zasvijetliti nakon promjene pločica. Ovaj» slučaju, potrebno je pritisnuti iglu prema unutra (42) na prekidaču (41).
Stavite nove pločice polaganim kočenjem od 80 do 40 km/h nekoliko puta. Pustite kočnice da se ohlade između kočenja.
Pažnja: Nakon izmjene pločica, treba izbjegavati nagla kočenja prvih 200 km.