Klipovi i cilindri motora podijeljeni su po veličini u šest skupina i označeni su 0, 0+, 1, 1+, 2 i 2+. Broj grupe je utisnut pored cilindra na podijeljenoj površini bloka cilindra, kao što je prikazano na sl. 26. Broj grupe klipa uvijek mora odgovarati broju grupe cilindra. Klipovi reparaturnih veličina dijele se u tri skupine i imaju oznake 0, 1 i 2.
Riža. 26. Pogled na gornju stranu klipa i bloka cilindra, d-promjer.
U glavi klipa postoji udubljenje ("d" na sl. 27), čije su dimenzije različite za različite serije motora. Prilikom zamjene klipova uvijek usporedite promjere provrta starog i novog klipa. Dubina udubljenja je također različita za različite serije motora. Oblik i dimenzije klipa utječu na kompresijski omjer motora i stoga nisu zamjenjivi za različite serije motora.
Riža. 27. Klipni presjek.
1 - gornji kompresijski prsten,
2 - donji kompresijski prsten,
3 - prsten za struganje ulja sa oprugom d=52 mm (350 SE), d=66 mm (450 SE), M=1 mm (350 SE), M=5,9 mm (450 SE),
H je mjesto gdje se mjeri promjer klipa.
Označite svaki klip i klipnjaču brojem cilindra iz kojeg su uklonjeni. Bolje je to učiniti bojom na glavi klipa i označiti strelicom smjer prema prednjem dijelu motora.
Prilikom rastavljanja klipa označite položaj poklopca klipnjače i klipnjače, označivši ih strelicom i brojem cilindra. Oznaka se može nanijeti središnjim probijačem (1 zarez - cilindar br. 1 itd.).
U skladu s tim označite ležajeve klipnjača i poklopce klipnjača.
Nakon uklanjanja poklopca klipnjače i košuljica, uklonite klip s klipnjačom gurajući ga prema gore. Ako je potrebno, strugalicom očistite naslage ugljika na gornjem pojasu cilindra.
Uklonite osigurače i pomoću zabijača istisnite osovinicu klipa iz klipa.
Uklonite klipne prstenove kliještima. Ako se prstenje ponovno koristi, mora se označiti. U nedostatku kliješta, za uklanjanje prstenova mogu se koristiti metalne trake koje su umetnute između klipa i unutarnje površine prstena. Traka mora stršati izvan ruba glave klipa kako bi se izbjeglo oštećenje cilindrične površine klipa.