- a) Provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora, po potrebi ga zamijenite (vidi poglavlje Motor);
- b) Provjerite pouzdanost zatezanja vijaka za pričvršćivanje generatora;
- c) Provjerite stanje ožičenja generatora i njegove terminalne veze, ako je potrebno, uklonite proizvode oksidacije, zategnite pričvrsne elemente;
- d) Provjerite stanje odgovarajućih osigurača koji se nalaze u glavnom montažnom bloku (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema), - prije zamjene pregorjelog osigurača, otklonite uzrok preopterećenja;
- e) Pokrenite motor i uvjerite se da generator ne stvara nikakve vanjske zvukove - zvižduk ili cviljenje može ukazivati na istrošenost ležajeva ili četkica;
- f) Provjerite potpunost razine napunjenosti baterije - zapamtite da oštećenje jedne od limenki može dovesti do povećanja potrošnje struje;
- g) Odvojite obje žice od baterije (prvi negativan) i pažljivo provjerite stanje stezaljki polova, - ako se pronađu znakovi korozije, pažljivo očistite stezaljke, po mogućnosti pomoću posebnih alata, provjerite jesu li krajevi žica dobro pričvršćeni na stezaljkama.
2. Provjerite izlazni napon akumulatora s isključenim motorom, rezultat mjerenja trebao bi biti oko 12 V.
3. Bez odspajanja ventilatora od akumulatora, pokrenite motor i počnite povećavati brzinu dok se očitanja uređaja ne stabiliziraju (oko 3000 okretaja u minuti). Rezultat mjerenja ne smije prelaziti raspon od 13,5 ÷ 14,6 V, - generator mora osigurati punjenje baterije tijekom vožnje.
4. Uključiti što više električnih potrošača (uređaji za vanjsku rasvjetu, ventilator grijača, grijani stražnji prozor itd.) i pazite da očitanje voltmetra ostane unutar raspona od 13 ÷ 14 V - napon može privremeno pasti, ali bi se trebao ponovno vratiti u normalu (možda ćete morati malo povećati brzinu motora).
5. Ako izlazni napon prijeđe gornju granicu dopuštenog raspona, potrebno je zamijeniti regulator napona.
6. Pretjerani podnapon može biti uzrokovan istrošenošću četkica alternatora, slabljenjem opruga četkica, kvarom regulatora, kvarom diode, lomom namota i oštećenjem kolektorskih prstenova. Stanje četkica i komutatorskih prstenova može se provjeriti vizualno - ako nema očitih oštećenja, generator treba izvaditi iz vozila radi detaljnije provjere i popravka/zamjene.