Bilješka. Vidi također Dio Udobnost poglavlja Tijela upravljanja.
Zrak koji ventilacijski sustav dovodi u putnički prostor kroz filtar može se grijati ili hladiti, ovisno o izboru vozača i putnika. Grijač ili klima uređaj nalazi se u kabini, u kućištu ispod ploče s instrumentima. Cijeli protok zraka koji se dovodi u putnički prostor usmjeren je na grijanje ili hlađenje kroz isto kućište. Temperatura i protok zraka reguliraju se pomoću kontrola koje se nalaze na upravljačkoj ploči.
Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na radijator grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Ulazni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz hladnjak i zagrijava se toplinom rashladne tekućine motora koja teče unutar hladnjaka. Stupanj zagrijavanja kontrolira se miješanjem u određenom omjeru hladnog i toplog zraka pomoću mješajuće zaklopke sa servom.
Iskorišteni zrak uklanja se iz putničkog prostora kroz ventilacijske otvore s nepovratnim ventilima.
Povećanje protoka zraka kroz izmjenjivač topline osigurava ventilator svježeg zraka.
Ako je potrebno isključiti dovod svježeg zraka, primjerice u slučaju neugodnog mirisa, sustav se prebacuje u način rada cirkulacije, u kojemu putničkim prostorom cirkulira samo tamo dostupan zrak.
Prebacivanje sustava na cirkulacijski način rada potvrđuje se uključivanjem kontrolne lampice (vidi poglavlje Kontrole i tehnike za siguran rad).
Sustav klimatizacije kabine
Dijagram strujnog kruga klima uređaja
1 - ventilator; 2 - Isparivač; 3 - Ekspanzijski ventil; 4 - Rezervoar; 5 - Ventilator kondenzatora; 6 - Kondenzator; 7 - kompresor; a - vanjski zrak za hlađenje kondenzatora; b - Topli zrak odveden prema van; c - Nehlađeni zrak koji prolazi kroz ventilator; d - Ohlađeni zrak ulazi u kabinu; A - Visoki tlak, plinoviti; B - Visoki tlak, tekućina; C - Niski tlak, tekućina; D - Niskotlačni, plinoviti
Funkcionalni dijagram tipičnog klimatizacijskog sustava prikazan je na slici. Radove na klimatizacijskom sustavu mora izvoditi specijalizirana radionica. Nikada ne otvarajte krug rashladnog sredstva jer rashladno sredstvo može izazvati ozebline ako dođe u dodir s kožom.
Sustav klima uređaja može sniziti unutarnju temperaturu ispod vanjske temperature. Kada sustav radi, vlaga u putničkom prostoru se smanjuje. U vlažnom vremenu, dolazni svježi zrak se prethodno hladi, a zatim ponovno zagrijava na zadanu temperaturu. Tako se suši. Ovim postupkom uklanja se zamagljivanje stakala.
Sustav klimatizacije sastoji se od kompresora, kondenzatora, prigušnice, isparivača, spremnika rashladnog sredstva i spojnih cjevovoda.
Sustav klimatizacije sastoji se od kondenzatora smještenog ispred radijatora rashladnog sustava, isparivača smještenog u zajedničkom kućištu s izmjenjivačem topline grijača, kompresora, prijemnika/sušača, kao i cijevi rashladnog sredstva koje povezuju gore navedene komponente. Na ulazu u isparivač ugrađena je zaklopka koja osigurava pad tlaka potreban za rad sustava. Kao radni fluid na putu klimatizacijskog sustava koristi se rashladno sredstvo tipa R134a koje mijenja svoje agregatno stanje ovisno o kombinaciji određujućih parametara (temperatura i tlak).
Ventilator dovodi zrak iz kabine u isparivač, koji radi na principu suprotnom od principa radijatora, u karburatoru se toplina uzima iz zraka i prenosi na rashladno sredstvo. Zagrijavanjem rashladno sredstvo isparava i na izlazu iz isparivača prelazi u plinovito stanje.
Kompresor klima uređaja pogoni radilica motora pomoću remenskog pogona i osigurava nadtlak do 30 atm na radnom putu sustava. Kao rezultat adijabatske kompresije, rashladno sredstvo u plinovitom stanju se zagrijava. Ulazeći u kondenzator, rashladno sredstvo se hladi protokom vanjskog zraka i, kondenzirajući se, pretvara u tekućinu pod visokim tlakom. Pri prolasku kroz prigušnicu, pritisak tekućeg rashladnog sredstva se oslobađa. Nadalje, rashladno sredstvo isparava u krugu, istovremeno se snažno hladi i, prolazeći kroz isparivač, oduzima toplinu iz zraka koji puše kroz njega. Ohlađeni zrak se dovodi u unutrašnjost vozila. Kao rezultat zagrijavanja u isparivaču, rashladno sredstvo se pretvara u niskotlačni plin i ponovno ulazi u kompresor, nakon čega se proces cirkulacije ponavlja.
Sigurnosne mjere opreza prilikom servisiranja komponenti sustava klimatizacije
Pažnja! Sustav je pod pritiskom! Ne pokušavajte odvojiti bilo koju cijev koja se odnosi na klimatizacijski sustav bez prethodnog uklanjanja radne tekućine iz njega. Uklanjanje tekućine iz sustava prilično je komplicirana operacija koja se mora obaviti na servisu. Sustav sadrži rashladno sredstvo tipa R134a. Provjerite ima li stanica opremu potrebnu za ovu vrstu rashladnog sredstva. Nosite zaštitne naočale kada odvajate cijevi sustava.
Sustav klimatizacije smiju servisirati samo obučeni tehničari koji su obučeni za sigurnu radnu praksu, koristeći odgovarajuću opremu, u skladu s pravilima za smanjenje tlaka, upoznati s metodama prikupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.
- Rashladno sredstvo R134a koje se trenutno koristi znatno je manje korozivno od bivšeg rashladnog sredstva R12. Međutim, vrlo je opasno za zdravlje. Izbjegavajte kontakt s očima ili kožom - možete se opeći. Iako nije otrovan, njegove pare mogu uzrokovati gušenje - nemojte ga uklanjati iz sustava dok ste u zatvorenom prostoru. Njegove pare su teže od zraka, stoga nemojte stajati ispod vozila kada ga vadite iz sustava;
- Držite pare rashladnog sredstva dalje od otvorenog plamena. Kada gori, oslobađa se otrovni plin. Plin pomiješan sa zrakom u određenom omjeru može postati eksplozivan. Udisanje para kroz upaljenu cigaretu može dovesti do tragičnih posljedica;
- Nemojte dopustiti da rashladno sredstvo uđe u atmosferu. Za razliku od R12, rashladno sredstvo tipa R134a ne uzrokuje oštećenje ozona, ali dovodi do pojave efekta staklenika u atmosferi;
- Sustav koristi brtve izrađene od posebnog materijala dizajniranog za rad s određenom vrstom rashladnog sredstva (za 134a - zelena). Kako se slučajno ne bi miješale različite vrste rashladnog sredstva, koriste se određene vrste adaptera za punjenje određene vrste rashladnog sredstva;
- Sustav treba isprazniti u Mercedes-Benz radionici;
- Prije izvođenja bilo kakvih radova vezanih uz zagrijavanje bilo kojeg dijela vozila (zavarivanje, lemljenje, sušenje nakon bojanja), ispraznite sustav. Također je potrebno isprazniti sustav prije servisiranja bilo koje komponente klimatizacijskog sustava;
- Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini klima uređaja;
- Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah isperite hladnom vodom najmanje 15 minuta. Odmah se obratite liječniku ili zdravstvenoj ustanovi. Samoliječenje nije dopušteno;
- U novom cilindru, rashladno sredstvo se skladišti pod pritiskom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od 50°C. Poduzmite mjere za sprječavanje pada cilindra s visine ili drugih situacija koje mogu dovesti do njegovog oštećenja;
- Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru - rashladno sredstvo je vrlo hlapljivo i nakupljanje njegovih para može dovesti do otežanog disanja;
- Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i mora se relativno brzo skupiti na dnu, na primjer, ispod automobila;
- Čišćenje kondenzatora ili isparivača parom nije dopušteno, koristite samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.