Pažnja! U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne prostirke ili prostirke, potrebno je osigurati dovoljan hod pedale.
Puno opterećenje motora treba dati tek nakon što je prethodno zagrijan na normalnu radnu temperaturu, što se događa prilično brzo tijekom kretanja.
Kada krećete na skliskoj cesti, izbjegavajte dugotrajno okretanje kotača jer to može oštetiti agregat.
Modeli sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem
Uzorak mjenjača otisnut je na krajnjoj površini ručice mjenjača.
Dijagram mjenjača na primjeru modela ML 270 CDI (da biste uključili brzinu za vožnju unatrag, prvo morate povući ručicu prema gore).
Mijenjajte brzine tijekom vožnje u skladu s tehničkim karakteristikama mjenjača - pokušajte ne dopustiti pretjerano povećanje brzine. U Tehnički podaci ovo poglavlje pruža podatke o brzim načinima mijenjanja brzina.
Uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag treba učiniti tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo - prije uključivanja ručicu treba povući prema gore.
Pažnja! Prilikom vožnje po skliskim površinama treba izbjegavati kočenje mjenjačem jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača s cestom! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Modeli s 5-brzinskim AT
Mijenjanje stupnjeva prijenosa tijekom kretanja automobila vrši se automatski ovisno o odabranom položaju ručice AT mjenjača, položaju programske sklopke, stupnju pritiskanja papučice gasa i trenutnoj brzini.
Promjena stupnjeva prijenosa automatski se prilagođava individualnim navikama vožnje podešavanjem točaka prijenosa. Proces prilagodbe odvija se kontinuirano, uzimajući u obzir trenutne vrijednosti radnih parametara agregata, karakteristike kretanja, kao i radnje vozača. AT reagira na promjene u voznim karakteristikama prilagođenim programom mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Prije vožnje pritisnite papučicu nožne kočnice kako biste otključali ručicu mjenjača AT, zatim otpustite parkirnu kočnicu i prebacite ručicu mjenjača u jedan od položaja za vožnju (Pogledaj ispod). Pričekajte da se mjenjač potpuno uključi (pogotovo kod hladnog motora), zatim otpustite nožnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa.
Upamtite da se dok se motor potpuno ne zagrije, mijenjanje stupnjeva prijenosa odvija malo većom brzinom, što osigurava da se katalizator brže zagrije na normalnu radnu temperaturu.
U vožnji imajte na umu da lagani pritisak na papučicu gasa osigurava ranije prebacivanje mjenjača u viši stupanj prijenosa, dok snažniji pritisak dolazi kasnije.
Pritiskom papučice gasa do poda (svladavanje točke otpora) dovodi do automatskog prebacivanja AT-a u niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), pružajući automobilu povećane dinamičke kvalitete. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća u viši stupanj prijenosa koji zadovoljava karakteristike trenutnog režima brzine.
Prilikom privremenog zaustavljanja, nemojte pomicati ručicu mjenjača iz položaja «D» i koristite nožnu ili parkirnu kočnicu kako biste osigurali vozilo od pomicanja prema naprijed zbog terena.
Prilikom manevriranja u uskim prostorima, prilagodite brzinu postupnim otpuštanjem nožne kočnice. Pokušajte lagano pritisnuti papučicu gasa i nemojte «igra» nju.
Kada vučete prikolicu na brdovitom terenu, odaberite AT limit modove (3 ili 2, ovisno o strmini padina), uključite LOW RANGE način vožnje izvan ceste u posebno opasnim područjima.
AT položaji ručice mjenjača s elektroničkim modulom mjenjača opremljenom funkcijom sekvencijalnog prebacivanja raspona prebacivanja u načinu «D», - puštanje modela od 01.09.99
Pažnja! Kada vozite po skliskoj cesti, nemojte kočiti mjenjačem pomicanjem poluge mjenjača u režime ograničenog raspona «3», «2» ili «1», jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača s cestom! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Informacije o odabranom položaju ručice mjenjača prikazuju se u polju indikacije na kotačiću tahometra, lijevo od zaslona sata.
Informacije o odabranom položaju ručice mjenjača (u ovom slučaju - «D») prikazuje se u polju indikacije na kotačiću tahometra, lijevo od zaslona sata.
Ručica mjenjača može biti u jednom od osam sigurnosnih položaja). Motor se može pokrenuti samo u položajima «P» ili «N» poluga. Ako se zaustavljanje izvrši kada je AT u jednom od raspona kretanja «D», «4», «3», «2», «1», «R», ili u načinu rada «N», morate potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice za pouzdano kočenje automobila.
Položaji poluge izbornika raspona AT (puštanje modela od 01.09.99)
Prilikom prebacivanja AT, pomaknite polugu duž utora vodilice. Kad se ključ izvadi iz brave za paljenje, poluga mjenjača je zaključana u položaju «R». U ovom slučaju povlačenje poluge iz položaja «R» nemoguće čak i kada se pritisne papučica kočnice. Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite ručicu u položaj «R» tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
Bilješka. Vađenje ključa iz brave za paljenje postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj «R» i otpuštanje papučice nožne kočnice.
Standardni rasponi
Položaj «R». U ovom položaju poluge mjenjača, mjenjač je zaključan, što dodatno štiti parkirano vozilo. Uvijek pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» prilikom gašenja ili pokretanja motora. Za pomicanje poluge odabira raspona izvan položaja «R», potrebno je pritisnuti papučicu kočnice, nakon otpuštanja papučice gasa. Pomaknite ručicu mjenjača udesno i pomaknite je iz položaja «R».
Položaj «R». Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomakne iz položaja «R» u poziciju «R» (Obrnuto) opisano iznad. Prebacivanje poluge u položaj «R» izvan pozicije «N» (neutralan) učinite to tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi. Ako se ne uključi stupanj prijenosa za vožnju unatrag nakon što se vozilo potpuno zaustavilo, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite polugu mjenjača prvo na «N», zatim na položaj «R».
Položaj «N». koristiti položaj «N» (neutralan) prilikom pokretanja ugašenog motora tijekom vožnje i tijekom kraćih zaustavljanja automobila s upaljenim motorom. Ako se iz bilo kojeg razloga trebate udaljiti od vozila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R». Prilikom povlačenja poluge iz položaja «N» pritisnite papučicu nožne kočnice.
Pažnja! Prijevod prijenosa u položaj «N» tijekom vožnje postoji opasnost od ozbiljnih unutarnjih oštećenja mjenjača! Koristite ovaj položaj samo ako je vozilo u opasnosti od proklizavanja tijekom vožnje na skliskim površinama ceste.
Položaj «D». U ovom položaju, ručica mjenjača raspona mora biti stalno kada se automobil kreće u normalnim uvjetima na cesti - automatsko prebacivanje AT između pet stupnjeva prijenosa prema naprijed osigurano je u skladu s promjenama u načinu rada brzine i stupnju pritiskanja papučice gasa. Za naglo ubrzanje automobila kada mjenjač radi u rasponu «D», «4» ili «3» stisnite papučicu gasa do kraja. Mjenjač će tada automatski prebaciti u sljedeći niži stupanj prijenosa (način rada kickdown). Ako je brzina vozila mala, može doći do promjene stupnja prijenosa dva stupnja niže odjednom.
Bilješka. Na modelima proizvedenim prije 31.08.99., granične položaje raspona mjenjača (4, 3, 2 i 1) također uključeni u standard.
Položaji poluge izbornika raspona AT (puštanje modela do 31.08.99)
Rasponi za vožnju u posebnim uvjetima
Kada je uključen «D» mjenjač, moguće ga je prebaciti na raspone za kretanje u posebnim uvjetima («4», «3», «2» i «1»).
Lagano povlačenje poluge ulijevo («D-») dovodi do prijelaza na susjedni snižavajući raspon AT. Dok držite polugu u položaju «D-» mjenjač se prebacuje u raspon koji osigurava optimalne dinamičke kvalitete automobila u skladu s aktivnim trenutnim stupnjem prijenosa. Informacije o promjeni raspona prikazane su u polju indikacije na kotačiću tahometra, lijevo od zaslona sata.
Bilješka. Prilikom potiskivanja poluge u položaj «D-» tijekom vožnje pretjerano velikom brzinom, mjenjač je blokiran kako bi se spriječilo neprihvatljivo povećanje brzine motora.
Pritiskom poluge u položaj «D+» uzrokuje pomicanje prijenosa u viši raspon uz trenutni. Držite ručicu u položaju «D+» omogućuje povratak u standardni način rada «D».
Položaj «4». Ako je ručica mjenjača raspona u «4», automatski mjenjač funkcionira na isti način kao i u slučaju promjene raspona «D». Razlika je u tome što je prijelaz u peti stupanj isključen.
Položaj «3». U ovom položaju, hod mjenjača je ograničen na treći stupanj prijenosa. Način se može koristiti za provedbu kočenja motorom. Uključivanje raspona «3» također korisno za izbjegavanje nepotrebnog mijenjanja brzina automatskog mjenjača između treće i četvrte brzine - takve cikličke promjene stupnjeva prijenosa mogu se dogoditi, na primjer, tijekom vožnje u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima.
Položaj «2». Kada je opseg uključen «2» automatski mjenjač će uvijek raditi u drugom stupnju prijenosa. Preporuča se koristiti ovo ograničenje kada vučete prikolicu na brdovitom terenu ili kada kočite motorom na strmoj nizbrdici. Kada je vozilo zaustavljeno, mjenjač ne bira prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na nagibima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon «2» također se može koristiti kada krećete na skliskim površinama ceste ili kada vozite po dubokom snijegu, pomažući u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila. Preporučljivo je koristiti raspon «2» prilikom vožnje preko strmih prijevoja, kada vučete prikolicu na brdovitom terenu i za kočenje motorom na posebno strmim nizbrdicama.
Položaj «1». Kada je opseg uključen «1» automatski mjenjač će uvijek raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako uključivanje raspona «1» proizveden pri brzinama iznad 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugu brzinu. Uključivanje srednje faze omogućuje vam uklanjanje oštrog i neočekivanog kočenja motorom. Način se može koristiti pri vožnji s prikolicom na posebno strmim nizbrdicama i dugim prijevojima.
Način rada u nuždi
Prijelaz mjenjača u hitni način rada dokazuje pogoršanje dinamičkih karakteristika i neuspjeh mjenjača da se prebaci. Nije isključena mogućnost prebacivanja u 2. brzinu ili vožnju unatrag.
U takvoj situaciji prekinite vožnju, parkirajte na sigurno mjesto, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" i ugasi motor.
Nakon što pričekate najmanje 10 sekundi, ponovno pokrenite motor i pomaknite ručicu mjenjača na «D» - Uključena je 2. brzina. Pomicanje ručice u položaj «R» uzrokuje uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unazad.
Auto treba odmah odvesti do najbližeg Mercedes-Benz servisa radi detaljne dijagnoze AT-a i potrebnih popravaka.