Bilješka. Vidi također Dio Komforni uređaji.
Zrak koji ventilacijski sustav dovodi u putnički prostor kroz filtar može se grijati ili hladiti, ovisno o izboru korisnika. Izmjenjivač topline grijača i isparivač klima uređaja nalaze se u putničkom prostoru, u kućištu ispod ploče s instrumentima. Cijeli protok zraka koji se dovodi u putnički prostor usmjeren je na grijanje ili hlađenje kroz isto kućište. Temperatura i protok zraka reguliraju se pomoću kontrola koje se nalaze na upravljačkoj ploči.
Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na izmjenjivač topline sustava grijanja koji se nalazi u putničkom prostoru. Zrak koji se dovodi u putnički prostor prolazi kroz izmjenjivač topline i zagrijava se toplinom rashladne tekućine koja teče unutar izmjenjivača. Intenzitet grijanja regulira se miješanjem u određenom omjeru hladnog i toplog zraka promjenom položaja mješajuće zaklopke opremljene servomotorom.
Iskorišteni zrak uklanja se iz putničkog prostora kroz ventilacijske otvore opremljene nepovratnim ventilima.
Brzina protoka zraka koji prolazi kroz izmjenjivač topline kontrolira se odabirom načina rada ventilatora grijača.
Ako je potrebno, dovod vanjskog zraka u putnički prostor može se blokirati uključivanjem načina cirkulacije (vidjeti dio Komforni uređaji).
Sustav klimatizacije kabine
Funkcionalni dijagram tipičnog A/C sustava
1 - Ventilator grijača; 2 - Isparivač; 3 - Ekspanzijski ventil; 4 - Prijemnik-sušilo; 5 - Ventilator kondenzatora; 6 - Kondenzator; 7 - kompresor; a - vanjski zrak; b - Grijani zrak odveden prema van; c - Ne hladi se, puše ga ventilator; d - Ohlađeni zrak koji ulazi u kabinu; A - Plin pod visokim pritiskom; B - Visokotlačna tekućina; C - Niskotlačna tekućina; D - Niskotlačni plin
Funkcionalni dijagram tipičnog klimatizacijskog sustava prikazan je na gornjoj slici. Radove na klimatizacijskom sustavu mora izvoditi specijalizirana radionica. Ni pod kojim okolnostima ne otvarajte krug klima uređaja jer rashladno sredstvo može uzrokovati ozebline ako dođe u dodir s kožom.
Sustav klima uređaja može sniziti unutarnju temperaturu ispod temperature okoline. Još jedna funkcija K/V je smanjenje vlažnosti zraka koji se dovodi u putnički prostor po vlažnom vremenu: zrak se prvo hladi, a zatim ponovno zagrijava na unaprijed određenu temperaturu. Odvlaživanje omogućuje brzo uklanjanje kondenzata sa prozora.
A/C sustav sastoji se od kondenzatora smještenog ispred radijatora rashladnog sustava, isparivača smještenog u zajedničkom kućištu s izmjenjivačem topline grijača, kompresora, prijemnika/sušača, kao i cijevi za rashladno sredstvo koje povezuju gore navedene komponente. Na ulazu u isparivač ugrađen je prigušni ventil koji osigurava diferencijalni tlak potreban za rad sustava. Kao radni fluid na putu klimatizacijskog sustava koristi se rashladno sredstvo tipa R134a koje mijenja svoje agregatno stanje ovisno o kombinaciji određujućih parametara (temperatura i tlak).
Ventilator dovodi zrak iz kabine u isparivač, koji radi na suprotnom principu od hladnjaka, u kojem se toplina oduzima iz zraka i prenosi na rashladno sredstvo. Zagrijavanjem rashladno sredstvo isparava i na izlazu iz isparivača prelazi u plinovito stanje.
Kompresor klima uređaj se pogoni s koljenastog vratila motora pomoću remenskog prijenosa i osigurava pretlak u radnom putu sustava do 30 atm. Kao rezultat adijabatske kompresije, rashladno sredstvo u plinovitom stanju se zagrijava. Ulazak u kondenzator, rashladno sredstvo se hladi strujanjem vanjskog zraka i pretvara u visokotlačnu tekućinu. Prilikom prolaska prigušnica pritisak tekućeg rashladnog sredstva se oslobađa. Nadalje, rashladno sredstvo isparava u krugu, dok se snažno hladi i prolazi isparivač, apsorbira toplinu iz zraka koji kroz njega puše. Ohlađeni zrak se dovodi u unutrašnjost vozila. Kao rezultat zagrijavanja u isparivaču, rashladno sredstvo se pretvara u niskotlačni plin i ponovno ulazi u kompresor, nakon čega se proces ponavlja.
Sigurnosne mjere opreza prilikom servisiranja komponenti sustava klimatizacije
Pažnja! Sustav je pod pritiskom! Ne pokušavajte odvojiti bilo koju cijev koja se odnosi na klimatizacijski sustav bez prethodnog uklanjanja radne tekućine iz njega. Uklanjanje tekućine iz sustava prilično je komplicirana operacija koja se mora obaviti na servisu. Sustav sadrži rashladno sredstvo tipa R134a. Provjerite ima li stanica opremu potrebnu za ovu vrstu rashladnog sredstva. Nosite zaštitne naočale kada odvajate cijevi sustava.
Sustav klimatizacije smiju servisirati samo obučeni tehničari koji su obučeni za sigurnu radnu praksu, koristeći odgovarajuću opremu, u skladu s pravilima za smanjenje tlaka, upoznati s metodama prikupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.
- Rashladno sredstvo R134a koje se trenutno koristi znatno je manje korozivno od bivšeg rashladnog sredstva R12. Međutim, vrlo je opasno za zdravlje - ako dođe u kontakt s očima i kožom, rashladno sredstvo može izazvati opekline. Iako rashladno sredstvo R134a nije otrovno, njegove pare mogu uzrokovati gušenje - nikada ne ispuštajte sustav u zatvorenom prostoru. Zapamtite da su pare rashladnog sredstva teže od zraka, pokušajte se ne popeti u inspekcijski otvor tijekom pražnjenja sustava;
- Kada pare rashladnog sredstva dođu u dodir s otvorenim plamenom, oslobađa se otrovni plin koji, miješajući se u određenom omjeru sa zrakom, može postati eksplozivan. Udisanje para rashladnog sredstva kroz upaljenu cigaretu može dovesti do tragičnih posljedica;
- Nemojte dopustiti da rashladno sredstvo uđe u atmosferu. Za razliku od R12, rashladno sredstvo R134a ne uzrokuje oštećenje ozona, ali doprinosi razvoju efekta staklenika u atmosferi;
- A/C sustav koristi brtvene elemente izrađene od posebnog materijala dizajniranog za rad s određenom vrstom rashladnog sredstva (za 134a - zelena). Kako bi slučajno ušli u radni put rashladnog sredstva pogrešne vrste, prilikom punjenja sustava koriste se posebne adapterske mlaznice;
- Pražnjenje sustava treba obaviti u radionici marke Mercedes-Benz;
- Prije izvođenja bilo kakvih radova vezanih uz zagrijavanje bilo kojeg dijela vozila (zavarivanje, lemljenje, sušenje nakon bojanja), sustav treba isprazniti. Potreba za pražnjenjem sustava javlja se i prilikom održavanja njegovih komponenti;
- Prilikom servisiranja komponenti K/V sustava obavezno nosite zaštitne naočale;
- Ako rashladno sredstvo dospije na kožu ili u oči, nemojte trljati zahvaćeno područje - odmah ga isperite s puno hladne vode, a zatim potražite liječničku pomoć;
- U novom cilindru, rashladno sredstvo je pod pritiskom. Čuvati bocu na temperaturi ne više od 50°S. Pokušajte spriječiti pad cilindra s visine ili druge situacije koje mogu dovesti do njegovog oštećenja;
- Održavanje komponenti A/C sustava treba provoditi u dobro prozračenom prostoru - rashladno sredstvo je vrlo hlapljivo i nakupljanje njegovih para može dovesti do poteškoća s disanjem;
- Čišćenje kondenzatora ili isparivača parom nije dopušteno, koristite samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.