Pažnja! Zamjenu crijeva klimatizacijskog sustava treba izvršiti u reprezentativnom servisu ili specijaliziranoj radionici koja ima opremu za sigurno otpuštanje tlaka u sustavu. Nikada nemojte odvajati crijeva sustava ili uklanjati komponente bez prethodnog otpuštanja tlaka.
Opće informacije
Izlaganje visokim temperaturama u prostoru motora dovodi do postupnog kvara gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u raznim sustavima. Crijeva treba redovito provjeravati zbog pukotina, labavih stezaljki, otvrdnuća materijala i znakova curenja.
Za više informacija o crijevima sustava za hlađenje pogledajte odjeljak Provjera funkcioniranja rashladnog sustava i otpornosti rashladne tekućine na smrzavanje, promjena tekućine, i na crijevima kočionog sustava - u odjeljku Provjera kočionog sustava.
Većina crijeva (Ali ne sve) pričvršćena stezaljkama. Gdje se koriste stezaljke, provjerite jesu li čvrsto pričvršćene kako biste bili sigurni da nema curenja. Ako se stezaljke ne koriste, provjerite da crijevo na spoju s priključkom nije nabubrilo i/ili otvrdnulo, što dovodi do curenja.
Ako postoje znakovi da tekućina curi, ali ne možete prepoznati vrstu tekućine ili točno porijeklo, ostavite automobil na dulje vrijeme i stavite veliki komad papira ili krpu ispod automobila. To će vam pomoći da pronađete gdje tekućina curi i također će vam pomoći da prepoznate tekućinu po boji. Ali imajte na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.
Vakuumska crijeva
Obično su vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisije, označena bojama ili imaju umetke u boji. Različiti sustavi zahtijevaju upotrebu crijeva različite debljine stjenke, otpornosti na toplinu i različite otpornosti na kolaps. Prilikom zamjene crijeva pazite da materijal novog crijeva odgovara materijalu starog.
Često je jedini pouzdan način provjere stanja crijeva njegovo potpuno uklanjanje s vozila. Kada uklanjate više od jednog crijeva, provjerite jesu li crijeva i priključci jasno označeni kako biste osigurali ispravnu montažu.
Prilikom provjere vakuumskih crijeva svakako provjerite i plastične spojeve u obliku slova T. Pregledajte ima li na njima pukotina koje bi mogle uzrokovati curenje.
Kada koristite takav stetoskop, pazite da ne dođete u dodir s pokretnim dijelovima u prostoru motora, poput pogonskog remena, ventilatora za hlađenje itd.!
Propuštanje u vakuumskom crijevu znači da se zrak usisava u crijevo (ne izlazi iz crijeva), a to čini curenje vrlo teškim za otkrivanje. Za provjeru curenja vakuuma možete koristiti mali komad crijeva vakuuma kao stetoskop. Kada je kraj crijeva izravno iznad curenja, kroz crijevo će se jasno čuti šištanje. Poslušajte sva vakuumska crijeva i spojeve za karakteristično šištanje koje ukazuje na curenje. Mora se izbjegavati kontakt s vrućim i pokretnim dijelovima jer motor mora raditi tijekom ispitivanja.
Crijeva za gorivo
Pažnja! Pri pregledu ili servisiranju komponenti sustava goriva potrebno je pridržavati se određenih mjera opreza! Sve radove obavljajte u dobro prozračenom prostoru, držite podalje otvoreni plamen (npr. zapaljene cigarete) ili žarulje nezaštićene abažurom do mjesta rada. Proliveno gorivo treba odmah pokupiti krpama koje zatim odložiti na mjesto gdje je onemogućeno samozapaljenje. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah operite s puno sapuna i vode. Kada radite na sustavu goriva, nosite zaštitne naočale i uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara.
Cijevi za gorivo obično su pod pritiskom, pa kada ih odspajate, budite spremni da će gorivo prskati i trebati ga skupiti.
Pažnja! Sustav za ubrizgavanje goriva mora biti bez tlaka prije servisiranja crijeva za gorivo!
Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova istrošenosti. Obratite posebnu pozornost na zavoje i ispred priključaka, kao što je spoj između crijeva i pumpe za gorivo ili filtra, gdje mogu nastati pukotine.
Koristite samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne koristite ojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili crijeva za vodu kao gorivo.
Trakaste stezaljke obično se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo. Ove stezaljke s vremenom popuštaju napetost i mogu «iskočiti» pri uklanjanju. Prilikom zamjene crijeva, zamijenite ove stezaljke vijčanim stezaljkama.
Teško je odrediti curenje goriva sve dok curenje nije značajno i stoga lako vidljivo. Gorivo ima tendenciju brzog isparavanja čim dođe u dodir sa zrakom, osobito u vrućem odjeljku motora. Male kapljice mogu nestati prije nego što uspijete locirati curenje. Ako sumnjate da curi gorivo u području motornog prostora, ohladite motor i pokrenite ga dok je hladan s otvorenom haubom. Metalni predmeti se skupljaju kada se ohlade, a gumena crijeva imaju tendenciju olabavljenja, pa će svako curenje biti očitije dok se motor zagrijava pri hladnom startu.
Metalne linije staza kočionog sustava i sustava napajanja
Dijelovi metalnih cijevi često se umeću između pumpe za gorivo i sustava za ubrizgavanje goriva. Pažljivo provjerite ima li na ovim cijevima udubljenja, uvijanja ili pukotina.
Ako dio metalnog voda treba zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije koje uzrokuje motor.
Provjerite metalne kočione vodove gdje se spajaju na glavni cilindar i regulator tlaka ili ABS (ako postoji) za pukotine ili labave spojeve. Svaki znak curenja kočione tekućine zahtijeva hitan remont cijelog kočionog sustava.
Crijeva servo upravljača
Provjerite ima li na crijevima servo upravljača znakova curenja tekućine, labavih priključaka i istrošenih stezaljki. Crijeva koja cure i istrošene stezaljke treba zamijeniti.
Crijeva rashladne tekućine
Propuštanja u sustavu hlađenja obično se otkrivaju po bijelom ili hrđavom premazu na području u blizini mjesta propuštanja.
Pažljivo provjerite hladnjak i crijeva rashladne tekućine po cijeloj dužini. Zamijenite crijeva s pukotinama, poderotinama ili znakovima starenja. Pukotine je lakše pronaći ako je crijevo priklješteno. Obratite posebnu pozornost na stezaljke kojima se crijeva pričvršćuju na elemente rashladnog sustava. Stezaljke crijeva koje su bile previše zategnute mogu uzrokovati pucanje ili probijanje crijeva, što može dovesti do curenja u sustavu hlađenja. Provjerite curi li sva crijeva i spojne površine crijeva. Ako se pronađu problemi ove prirode s curenjem, zamijenite ovu komponentu ili brtvu.