Upozorenje! Benzin je vrlo zapaljiv, pa se moraju poduzeti posebne mjere opreza pri radu na bilo kojoj komponenti sustava goriva! Ne pušite i ne približavajte se radnom području s otvorenim plamenom ili nepokrivenim nosačem. Ne izvodite takve radove u garažama opremljenim grijačima na prirodni plin (kao što su grijači vode, sušilice itd.)! Radni prostor mora biti dobro prozračen. Ako benzin dođe u dodir s kožom, odmah ga isperite sapunom i vodom. Nosite zaštitne naočale i imajte pri ruci aparat za gašenje požara kada radite na sustavu goriva. Ako se benzin prolije, odmah obrišite lokvu, ali nemojte držati krpe natopljene benzinom na mjestima gdje postoji opasnost od paljenja!
Provjera sustava
1. Ako tijekom vožnje ili nakon što je automobil stajao na suncu osjetite miris benzina, odmah morate provjeriti stanje cijelog sustava goriva.
2. Skinite čep spremnika za gorivo i pregledajte ima li oštećenja i znakova korozije. Procijenite stanje brtvenog elementa poklopca. Zamijenite neispravne komponente.
3. Pregledajte ima li pukotina ili deformacija u dovodnim i povratnim cjevovodima. Procijenite nepropusnost priključaka na cijevi za distribuciju goriva i ugrađenog filtra goriva.
Pažnja! Obavezno smanjite tlak u sustavu goriva prije servisiranja komponenti sustava goriva (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi)!
4. Kako bi se omogućio pristup nekim komponentama elektroenergetskog sustava, kao što su spremnik goriva i odvojene cijevi za gorivo položene ispod dna, automobil prvo mora biti obješen iznad tla (pogledajte odgovarajući odjeljak u Administriran).
5. Nakon što ste objesili automobil, pregledajte spremnik goriva i njegov otvor za punjenje na rupe, pukotine i druga oštećenja. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje artikulacije vrata s spremnikom. Ponekad dolazi do curenja goriva zbog labavih stezaljki vrata ili zbog starenja gume od koje je vrat napravljen. Pažljivo ispitajte stanje elemenata za pričvršćivanje spremnika za gorivo, po potrebi izvršite odgovarajuće korekcije.
Pažnja! Nikada ne pokušavajte sami popraviti spremnik goriva (isključujući zamjenu njegovih gumenih dijelova), - zapamtite da kontakt para goriva sadržanih u spremniku s otvorenom vatrom plinskog plamenika neizbježno dovodi do paljenja potonjeg!
6. Pažljivo provjerite pouzdanost zatezanja svih spojeva crijeva za gorivo i metalnih vodova koji dolaze iz spremnika. Provjerite postoje li deformacije ili znakovi starenja materijala savitljivih crijeva. Zamijenite neispravne komponente.
Zamjena filtera
Benzinski modeli
Detalji ugradnje filtera goriva na benzinske modele
1. Otvorite čep spremnika za gorivo kako biste izjednačili tlak u njemu s atmosferskim tlakom.
2. Pomoću posebne kopče stisnite crijeva za gorivo.
3. Izvrnite šuplji vijak spojne spojnice (6).
4. Otpustite pričvrsne vijke (2).
5. Uklonite sklop s potpornih gumenih jastučića (7) i osloboditi od ovratnika (3) filter goriva (5).
6. Odvojite ulazni vod za gorivo od starog filtera (1) i, zamijenivši brtveni prsten, spojite ga na novi filter.
7. Prilikom postavljanja novog filtra, uvjerite se da plastična čahura strši s obje strane stezaljke (3), - inače se povećava opasnost od galvanske korozije.
Bilješka. Strelica na kućištu filtra mora pokazivati u smjeru protoka goriva.
8. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti.
9. Na kraju, pokrenite motor i provjerite relevantne komponente putanje goriva za znakove curenja, zategnite pričvrsne elemente ako je potrebno.
Diesel modeli - zamjena filtera, uklanjanje vlage i zraka
G270 CDI filter goriva punog protoka (M612)
Pojedinosti o ugradnji filtra za gorivo s punim protokom na dizelske modele opremljene motorom M612 (G270 CDI):
1. Uklonite završne ploče glave cilindra.
2. Odspojite filtar goriva (3) ulaz (1) i matura (2) vodovi za gorivo, - pripremite zamjenjive stezaljke za pričvršćivanje.
3. Ako se filtar uklanja zajedno s pričvrsnom stezaljkom (6), otpustite vijke (4) i lagano podignite hladnjak goriva (5).
4. Otpustite stezni vijak montažne stezaljke (6) i uklonite filtar goriva (70), ili - ako je potrebno - olabavite odgovarajuće pričvršćivače i uklonite sklop filtra sa stezaljkom.
5. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom - prije pokretanja motora filtar se mora napuniti gorivom, a niskotlačni put goriva mora se pročistiti (vidi odjeljak Odzračivanje zraka iz niskotlačnog kruga puta goriva).
6. Na kraju pokrenite motor i provjerite ima li u sustavu goriva znakova curenja. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće ispravke.
G400 CDI filter goriva punog protoka (M628)
Pojedinosti o ugradnji filtra za gorivo s punim protokom na dizelske modele opremljene motorom M628 (G400 CDI):
1. Otvorite poklopac motora i zaključajte ga u uspravnom položaju.
2. Uklonite sklop pročistača zraka (1) (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Odspojite filtar goriva (70) ulaz (70/1) i matura (70/2) vodovi za gorivo, - pripremite zamjenjive stezaljke za pričvršćivanje.
4. Otpustite stezni vijak montažne stezaljke (3) i uklonite filtar goriva (70), ili - ako je potrebno - odvrnite vijke (2) i uklonite sklop filtra s ogrlicom.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
6. Na kraju pokrenite motor i provjerite ima li u sustavu goriva znakova curenja. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće ispravke.
Predfilter goriva sa koritom - uklanjanje taloga i zamjena elementa filtera
Pažnja! Predfiltar goriva mora se zamijeniti istovremeno s filtrom punog protoka (vidi gore)!
Detalji ugradnje preliminarnog filtra goriva (dizelski modeli)
Dizajn predfiltera goriva (dizelski modeli)
1. Zamijenite filter goriva punog protoka (vidi gore).
2. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite zaštitni zaslon (1).
3. Povucite odvodni ventil (2) crijevo promjera oko 8 mm.
4. Otpustite odvodni ventil (2) i ulijte mješavinu vode i goriva u pripremljenu posudu.
5. Odspojite konektor (3).
6. Odvijte poklopac (4) separator, - pripremiti zamjenski brtveni prsten.
7. Uklonite s poklopca (4) filter elemenata (5).
8. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
9. Na modelima opremljenim motorom serije 612, svakako konačno pročistite niskotlačni vod za gorivo (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Uklanjanje zraka
1. Ako se motor zaustavio zbog potpunog pražnjenja spremnika goriva, tada je nakon punjenja potrebno ukloniti zrak iz sustava goriva. Da biste to učinili, pokrenite motor ne više od 60 sekundi bez prekida dok ne počne stabilno raditi.