Bilješka. Također pogledajte materijale odgovarajućeg odjeljka poglavlja Električni sustavi motora.
Pažnja! Zamijenite svjećice samo kada je motor hladan ili malo zagrijan. Uklanjanje svjećica dok je motor vruć riskira oštećenje navoja u glavi od legure (Oh) cilindri.
Svjećice, ovisno o tipu, treba mijenjati svakih 96.000 km ili 160.000 km. Prije početka rada pripremite sve potrebne alate (neki proizvođači svjećica isporučuju posebne alate za mjerenje razmaka svjećica):
- Ključ za svijeće 16 mm, npr. HAZET 900AKF. Mercedes-Benz servisi za to koriste ključ za svjećice 3122V;
- Dodatno, preporuča se kupiti posebna kliješta, na primjer, HAZET 1849, koja olakšavaju odvrtanje svijeća. Mercedes-Benz za to koristi instalacijski ključ 3277A;
- Zamjenske svjećice (po broju cilindara), - cm. Tehnički podaci.
Detalji ugradnje svjećica na benzinske motore
1. Podešavanje međuelektrodnih razmaka na svijećama treba izvršiti neposredno prije uvrtanja.
Pažnja! Provjerite odgovaraju li kupljene svijeće tipu motora automobila!
2. Pričekajte da se motor potpuno ohladi - slobodno vrijeme iskoristite za provjeru stanja svijeća i mjerenje međuelektrodnih razmaka.
Bilješka. Na novim svjećicama, razmaci između elektroda obično su već tvornički ispravno podešeni.
3. Provjera razmaka svjećice provodi se uvođenjem u prostor između elektroda svjećice posebne žice debljine koja odgovara debljini sonde - sonda treba samo lagano dodirivati svaku od elektroda. Ako je potrebno, savijte savijeni dio elektrode na odgovarajući način pomoću rebrastog regulatora.
Bilješka. Prilikom podešavanja razmaka svjećice, savijte samo bazu elektrode za uzemljenje bez dodirivanja njenog kraja. Ako je elektroda za uzemljenje pomaknuta u odnosu na središnju elektrodu, ispravite njen položaj koristeći isti gumb.
Pažnja! Nikada ne pokušavajte ispraviti položaj središnje elektrode!
4. Uklonite gornji dio pročistača zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
5. Odvojite električno ožičenje od BB svjećica.
6. Uklonite zavojnice paljenja (T1/4) (vidi poglavlje Električni sustavi motora) i izvadite svjećice (R4).
7. Ocijenite svijeće ispaljene iz motora prema državnoj karti (pogledajte fotografski umetak u poglavlju Električni sustavi motora). Analizirajući izgled istrošenih svijeća, možete procijeniti opće stanje motora.
8. Procijenite stanje porculanskih izolatora svijeća - ako se nađu pukotine, svijeću je potrebno zamijeniti.
9. Ako postoje znakovi oštećenja navoja, svijeća se također mora zamijeniti.
Bilješka. Dostupan je poseban alat za provjeru stanja navojnog dijela svjećica, obično uključen u kit za popravak (npr. BERU).
10. Pomoću posebne bušilice može se provući oštećena rupa s navojem u glavi cilindra, koju za to nije potrebno rastavljati). Nakon toga se u glavu ugrađuje poseban.
11. Prije uvrtanja svjećice, lagano namažite njen dio s navojem sredstvom protiv zapinjanja koje sadrži bakar. Prstima umetnite svjećicu u utičnicu u niši, zatim je zategnite ključem za svjećice, ako je moguće opremljenim mjeračem momenta (cm. Tehnički podaci).
Bilješka. Kako se svjećica ne bi uvrnula prilikom uvrtanja, navucite mali komad crijeva za gorivo na njezinu dršku, koja će služiti kao univerzalni zglob, au slučaju neusklađenosti lako će se pomicati po svjećici i tako spriječiti mogućnost oštećenja navoja.
13. Ugradite zavojnice paljenja (T1/4) (vidi poglavlje Električni sustavi motora).
14. Prije spajanja visokonaponske svjećice (BB) žice (modeli s odvojenim zavojnicama) pažljivo provjerite ima li oštećenja, znakova korozije unutarnjeg kontakta. Izmjerite otpor žice, - ako rezultat mjerenja premaši vrijednost od 30 kΩ / metar, zamijenite cijelu žicu u kompletu.
15. Rotacijsko-translacijskim pokretima čvrsto namjestite vrh žice na svjećicu uvrnutu u glavu motora.
16. Postupajući na sličan način, spojite električne žice na preostale svijeće - pokušajte ne pomiješati redoslijed paljenja.