Opće informacije
Pažnja! U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne prostirke ili prostirke, potrebno je osigurati dovoljan hod pedale.
Puno opterećenje motora treba dati tek nakon što je prethodno zagrijan na normalnu radnu temperaturu, što se događa prilično brzo tijekom kretanja.
Kada krećete na skliskoj cesti, izbjegavajte dugotrajno okretanje kotača jer to može oštetiti agregat.
Paljenje motora
Opis postupaka pokretanja benzinskih i dizel motora dan je u pododjeljku Motor se okreće, ali ne želi.
Počevši od
Za isključivanje blokade poluge mjenjača AT, pritisnite papučicu nožne kočnice.
Pomaknite ručicu u položaj «D» ili «R».
Bilješka. Nemojte žuriti, pričekajte dok se ne uključi konačni prijenos - ono što je rečeno posebno se odnosi na hladnu sezonu.
Otpustite parkirnu kočnicu, - kontrolna lampica na instrument tabli (pogledajte ilustraciju Dizajn instrumentne ploče).
Otpustite papučicu nožne kočnice i lagano pritisnite gas. Imajte na umu da se na modelima s hladnim benzinom automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa događa pri malo većim brzinama motora od normalnih, čime se ubrzava proces zagrijavanja do normalne radne temperature katalizatora.
Kada se aktivira odgovarajuća funkcija putnog računala, vrata bi se trebala automatski zaključati ubrzo nakon pokretanja vozila.
Kontrola mijenjanja stupnjeva prijenosa s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem
Mijenjanje brzina dok se automobil kreće vrši se automatski ovisno o odabranom položaju ručice mjenjača AT, izboru načina prijenosa («H» ili «L») , stupanj pritiskanja papučice gasa i trenutna brzina.
Promjena stupnjeva prijenosa automatski se prilagođava individualnim navikama vožnje podešavanjem točaka prijenosa. Proces prilagodbe odvija se kontinuirano, uzimajući u obzir trenutne vrijednosti radnih parametara agregata, karakteristike kretanja, kao i radnje vozača. Informacije o odabranim AT prijenosima prikazane su u odgovarajućem polju osnovne stranice višenamjenskog zaslona (pogledajte ilustraciju Raspored polja prikaza osnovne stranice višenamjenskog zaslona putnog računala).
Opis postupaka pokretanja motora i pokretanja automobila s mjesta dat je u prethodnim pododjeljcima (vidi gore).
U vožnji treba imati na umu da se umjerenim pritiskom na papučicu gasa osigurava ranije prebacivanje mjenjača u viši stupanj prijenosa, a snažnim pritiskom kasnije.
Pritiskom papučice gasa do poda (svladavanje točke otpora) dovodi do automatskog prebacivanja AT-a u niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), pružajući automobilu povećane dinamičke kvalitete. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća na prvobitni viši stupanj prijenosa koji zadovoljava karakteristike trenutnog načina rada brzine.
Prilikom privremenog zaustavljanja, nemojte pomicati ručicu mjenjača iz položaja «D», dok držite vozilo u mjestu pomoću nožne ili parkirne kočnice.
Prilikom manevriranja u uskim prostorima, prilagodite brzinu postupnim otpuštanjem nožne kočnice. Pokušajte lagano pritisnuti papučicu gasa i nemojte «igra» nju.
Kada vučete prikolicu na brdovitom terenu, odaberite AT limit modove (3 ili 2, ovisno o strmini padina), u posebno opasnim područjima, aktivirajte step-down («L») način prijenosnog kućišta.
Položaji poluge mjenjača AT s elektroničkim modulom mjenjača opremljenom funkcijom sekvencijalnog prebacivanja radnih raspona u načinu «D»
Pažnja! Kada vozite po skliskoj cesti, nemojte kočiti mjenjačem aktiviranjem graničnih načina rada («3», «2» ili «1»), jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača s cestom! Imajte na umu da je kočenje motorom uvijek povezano s naglim povećanjem brzine motora, što je prepuno ozbiljnih unutarnjih oštećenja agregata.
Položaji poluge izbornika raspona AT (indikacija prebacivanja prikazuje se u odgovarajućem polju osnovne stranice višenamjenskog zaslona, pogledajte odjeljak Pomoć pri kočenju u nuždi (BAS))
Ručica mjenjača može biti u jednom od četiri fiksna položaja. Motor se može pokrenuti samo u položajima «P» ili «N» poluga. Ako se zaustavljanje izvrši kada je AT u rasponu kretanja «D», ili u načinu rada «N», morate potpuno otpustiti papučicu gasa i pritisnuti papučicu kočnice za pouzdano kočenje automobila.
Prilikom prebacivanja AT, pomaknite polugu duž utora vodilice.
Kad se ključ izvadi iz brave za paljenje, poluga mjenjača je zaključana u položaju «R». U ovom slučaju povlačenje poluge iz položaja «R» nemoguće čak i kada se pritisne papučica kočnice. U nastavku je dan opis postupka otključavanja brave poluge u nuždi. Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite ručicu u položaj «R» tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
Bilješka. Vađenje ključa iz brave za paljenje postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj «R» i otpuštanje papučice nožne kočnice.
Standardni rasponi
Položaj «R». U ovom položaju poluge mjenjača, mjenjač je zaključan, što dodatno štiti parkirano vozilo. Uvijek pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» prilikom gašenja ili pokretanja motora. Za pomicanje poluge odabira raspona izvan položaja «R», potrebno je pritisnuti papučicu kočnice, nakon otpuštanja papučice gasa. Pomaknite ručicu mjenjača udesno i pomaknite je iz položaja «R».
Položaj «R». Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomakne iz položaja «R» u poziciju «R» (Obrnuto) opisano iznad. Prebacivanje poluge u položaj «R» izvan pozicije «N» (neutralan) učinite to tek nakon što se automobil potpuno zaustavi, - ako pokušaj ne uspije, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite ručicu prvo natrag u položaj «N», zatim na položaj «R».
Položaj «N». koristiti položaj «N» (neutralan) prilikom pokretanja ugašenog motora tijekom vožnje i tijekom kraćih zaustavljanja automobila s upaljenim motorom. Ako se iz bilo kojeg razloga trebate udaljiti od vozila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R». Prilikom povlačenja poluge iz položaja «N» pritisnite papučicu nožne kočnice.
Pažnja! Prijevod prijenosa u položaj «N» tijekom vožnje postoji opasnost od ozbiljnih unutarnjih oštećenja mjenjača! Koristite ovaj položaj samo ako je vozilo u opasnosti od proklizavanja tijekom vožnje na skliskim površinama ceste s isključenim sustavom protiv proklizavanja (ESP), kao i, ako je potrebno, povezivanje prijenosne kutije.
Položaj «D». U ovom položaju, ručica mjenjača raspona mora biti stalno kada se automobil kreće u normalnim uvjetima na cesti - automatsko prebacivanje AT između pet stupnjeva prijenosa prema naprijed osigurano je u skladu s promjenama u načinu rada brzine i stupnju pritiskanja papučice gasa. Za naglo ubrzanje automobila kada mjenjač radi u rasponu «D» stisnite papučicu gasa do kraja. Mjenjač će tada automatski prebaciti u sljedeći niži stupanj prijenosa (način rada kickdown).
Bilješka. Ako je brzina niska, prebacivanje se može dogoditi odmah dva koraka niže.
Rasponi za vožnju u posebnim uvjetima
Kada je uključen «D» prijenos pruža mogućnost ručnog prebacivanja na raspone za kretanje u posebnim uvjetima («4», «3», «2» i «1»).
Hitno isključivanje brave ručice mjenjača u položaju «R»
Lagano povlačenje poluge ulijevo («D-») dovodi do prijelaza na susjedni snižavajući raspon AT. Dok držite polugu u položaju «D-» mjenjač se prebacuje u raspon koji osigurava optimalne dinamičke kvalitete automobila u skladu s aktivnim trenutnim stupnjem prijenosa. Informacije o promjeni raspona prikazane su u polju indikacije na kotačiću tahometra, lijevo od zaslona sata.
Bilješka. Prilikom potiskivanja poluge u položaj «D-» tijekom vožnje pretjerano velikom brzinom, mjenjač je blokiran kako bi se spriječilo neprihvatljivo povećanje brzine motora.
Pritiskom poluge u položaj «D+» uzrokuje pomicanje prijenosa u viši raspon uz trenutni. Držite ručicu u položaju «D+» omogućuje povratak u standardni način rada «D».
Bilješka. S uključenim načinom rada («L») prijenosno kućište, zaštita motora osigurana je blokadama za prebacivanje u viši stupanj prijenosa.
Položaj «4». Ako je ručica mjenjača raspona u «4», automatski mjenjač funkcionira na isti način kao i u slučaju promjene raspona «D». Razlika je u tome što je prijelaz u peti stupanj isključen.
Položaj «3». U ovom položaju, hod mjenjača je ograničen na treći stupanj prijenosa. Način se može koristiti za provedbu kočenja motorom. Uključivanje raspona «3» također korisno za izbjegavanje nepotrebnog mijenjanja brzina automatskog mjenjača između treće i četvrte brzine - takve cikličke promjene stupnjeva prijenosa mogu se dogoditi, na primjer, tijekom vožnje u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima.
Položaj «2». Kada je opseg uključen «2» automatski mjenjač će uvijek raditi u drugom stupnju prijenosa. Preporuča se koristiti ovo ograničenje kada vučete prikolicu na brdovitom terenu ili kada kočite motorom na strmoj nizbrdici. Kada je vozilo zaustavljeno, mjenjač ne bira prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na nagibima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon «2» također se može koristiti kada krećete na skliskim površinama ceste ili kada vozite po dubokom snijegu, pomažući u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila. Preporučljivo je koristiti raspon «2» prilikom vožnje preko strmih prijevoja, kada vučete prikolicu na brdovitom terenu i za kočenje motorom na posebno strmim nizbrdicama.
Položaj «1». Kada je opseg uključen «1» automatski mjenjač će uvijek raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako uključivanje raspona «1» proizveden pri brzinama iznad 50 km/h, mjenjač će prvo prebaciti u drugu brzinu. Uključivanje srednje faze omogućuje vam uklanjanje oštrog i neočekivanog kočenja motorom. Način se može koristiti pri vožnji s prikolicom na posebno strmim nizbrdicama i dugim prijevojima.
Hitno isključivanje brave ručice mjenjača u položaju «R»
Potreba za onemogućavanjem zaključavanja ručice mjenjača AT u položaju «R» javlja se u slučaju kvara mehanizma za zaključavanje, kao i kada je potrebno vući neispravno vozilo.
Onesposobljavanje se može obaviti običnom kemijskom olovkom ili bilo kojim drugim predmetom prikladnog oblika. Nakon što ste iscijedili utikač, umetnite olovku u rupu ispod indikatorske ploče prekidača za odabir i, pritiskajući je prema dolje, uklonite polugu iz parkirnog položaja. Uklonite olovku.
Bilješka. Za zamjenu utikača lagano gurnite ručicu u smjeru položaja «D».
Način rada u nuždi
Prijelaz mjenjača u hitni način rada dokazuje pogoršanje dinamičkih karakteristika automobila i neuspjeh mjenjača da se prebaci. Nije isključena mogućnost prebacivanja u 2. brzinu ili vožnju unatrag.
U takvoj situaciji prekinite vožnju, parkirajte na sigurno mjesto, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" i ugasi motor.
Nakon što pričekate najmanje 10 sekundi, ponovno pokrenite motor i pomaknite ručicu mjenjača na «D», - uključena je 2. brzina. Pomicanje ručice u položaj «R» uzrokuje uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unazad.
Auto treba odmah odvesti do najbližeg Mercedes-Benz servisa radi detaljne dijagnoze AT-a i potrebnih popravaka.