Rad kvačila
Razmak kvačila. Kada papučica kvačila nije pritisnuta, zazor u sustavu kvačila omogućuje oslobađanje ležaja kvačila od stalnog opterećenja. Ovaj zazor postaje manji kako se tarne obloge troše (igra pedale, naprotiv, postaje veća).
Isključivanje kvačila. Kada pritisnete papučicu spojke u glavnom cilindru hidrauličkog pogona, tlak se povećava. Prenosi se na pomoćni cilindar koji se nalazi na mjenjaču, dok se poluga pomoćnog cilindra izvlači i preko poluge za otpuštanje pokreće ležaj spojke. Ležaj se pomiče u smjeru tlačne ploče, pritišće krajeve latica membranske opruge, a radna površina tlačne ploče odmiče se od gonjenog diska. Istodobno, pogonski disk slobodno rotira između zamašnjaka i radne površine tlačnog diska.
Uključivanje kvačila. Kada se papučica spojke otpusti, latice opruge dijafragme se ispravljaju, a potisna ploča čvrsto pritišće pogonjeni disk na zamašnjak.
Kvar kvačila
Pokretanje automobila pri velikim brzinama motora (slip start) ili u 2. stupnju prijenosa istroši tarne obloge kvačila.
Ako tijekom vožnje ostavite nogu na papučici spojke, istrošit će se polako i trajno. Čak i najbolje obloge diskova kvačila neće dugo trajati. Navika da se automobil drži u usponu papučicama gasa i kvačila također loše utječe na trajnost kvačila.
Ako uvijek uključite prvu brzinu i držite pritisnutu papučicu spojke dok je automobil na crvenom svjetlu na semaforu, to također dovodi do trošenja spojke. U ovom slučaju, snažno opterećenje pada na ležaj za otpuštanje kvačila i krajeve latica dijafragme. Stoga otpustite papučicu spojke dok je upaljeno svjetlo zabrane i upalite 1. brzinu na žuto svjetlo.