«R» (rikverc). Da biste uključili ovaj stupanj prijenosa, vozilo mora stajati, a motor raditi u praznom hodu. Ako se tijekom kretanja naprijed poluga slučajno pomakne u položaj «R», poseban sigurnosni ventil koji reagira na kretanje blokira stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
«N» (neutralni stupanj prijenosa). U ovom položaju poluge mjenjača, veza između pogonskih zupčanika i motora je otvorena. Ali za razliku od režima «P» zupčanici nisu zaključani jer su sve spojke isključene i nijedna brzina se ne drži.
«D» (pokret). U tom položaju hidraulički tlak počinje djelovati na prednju spojku, zbog čega se okretni moment iz motora prenosi na pogonske zupčanike. Automobil se tada počinje kretati naprijed. Možete ga zaustaviti laganim pritiskom na kočnicu. Kada pritisnete papučicu gasa, radi normalan način vožnje sa svim stupnjevima prijenosa.
«2» (2. brzina). Ovaj način je dizajniran za penjanje na padine i brda ili vožnju po snijegu i ledu. Kada pritisnete papučicu gasa, 2. stupanj prijenosa ostaje uključen. Kad se papučica otpusti, motor koči.
«1» (1. brzina). Ovaj način se koristi samo za strme uspone i padine. Kada pritisnete papučicu gasa, 1. stupanj prijenosa ostaje uključen. Kada se papučica otpusti, dolazi do snažnog kočenja motorom.
Blokada ručice mjenjača. Za prebacivanje poluge na načine rada «R» i «2» (osim prijevoda s položaja «1» u poziciju «2»), kao i uključivanje i isključivanje načina rada «P» pritisnite gumb sa strane ručice mjenjača. Motor se može pokrenuti samo u položaju «R» ili «N». S omogućenim modovima «R», «D», «1» ili «2» sigurnosni uređaj u automatskom mjenjaču sprječava pokretanje motora (riža. 6.12).
Dvije brzine za vožnju unazad. Prekidač na središnjoj konzoli vozač može koristiti za aktiviranje posebnog zimskog načina rada. Značajno se razlikuje od standardnog načina rada «S». (Tako se, na primjer, ako je potrebno, start na snijegu ili ledu provodi u 2. brzini). Za istu glatku vožnju unatrag, uključuje se 2. stupanj prijenosa za vožnju unatrag s povećanim prijenosnim omjerom. Promjene stupnjeva prijenosa odvijaju se u zimskom načinu rada («W») pri nižim brzinama motora. Glavne reakcije automatskog mjenjača na uvjete vožnje (njezino prebacivanje), primjerice, pri vožnji uzbrdo, spremaju se. I obrnuto, dinamički odgovori AKP-a ugrađeni u program za «pun gas» («Kick-fast») ili naglo otpuštanje papučice gasa («Fast-off») elektronički sustav automatskog prijenosa u modu «W» blokovi.
Oprez prilikom vuče
Ako se vaš Mercedes ne upali, guranje ili vuča neće pomoći pri pokretanju motora. Pretvarač momenta ne može dati povratnu informaciju motoru kada motor ne radi. Stoga prvo pokušajte pokrenuti motor pomoću premosnih žica.
Vozilo se može vući naprijed samo postavljanjem poluge mjenjača u položaj «N». Tijekom vuče, uljna pumpa automatskog mjenjača se ne okreće, dok planetarne zupčanike pokreće kardan. Stoga se automobil može vući samo na udaljenosti ne većoj od 50 km i brzinom ne većom od 50 km/h.