- 4- i 6-cilindrični redni HFM motori;
- V6 Motronic ME 2.0 motori;
- 4.2 L Motronic ME 1.0 V8 motori;
- V8 5.0L HFM motori.
Riža. 5.36. Elementi HFM elektroničkog upravljačkog sustava: 1 - svitak paljenja 2. i 3. cilindra; 2 - mlaznica; 3 - svitak paljenja 1. i 4. cilindra; 4 - izvršno tijelo za podešavanje praznog hoda; 5 - senzor temperature usisnog zraka; 6 - senzor kucanja; 7 - senzor položaja radilice; 8 - senzor položaja bregastog vratila; 9 - Hall senzor; 10 - senzor temperature rashladnog sredstva
Na benzinskim motorima opremljenim sustavom ubrizgavanja, mješavina zraka i goriva koja ulazi u komoru za izgaranje ima točnu dozu ovisno o radnim uvjetima, što osigurava nisku potrošnju goriva, za razliku od motora s rasplinjačem. Zbog doziranja goriva i upotrebe podesivog katalizatora smanjuje se sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima. Samodijagnostika upravljačkog sustava s memorijom, omogućuje brzo rješavanje problema čitanjem kodova grešaka. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) motor određuje optimalno vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva. ECU je u stalnoj komunikaciji s drugim elektroničkim uređajima u vozilu, poput upravljačke jedinice automatskog mjenjača. Elementi sustava upravljanja motorom prikazani na sl. 5.36, zadržavaju svoje performanse tijekom cijelog vijeka trajanja vozila i ne zahtijevaju dodatno održavanje.
Rad na dijagnozi i popravku sustava upravljanja motorom zahtijeva posebne alate, pa ih treba provoditi u radionicama za popravak automobila.