Lupanje ventila prilikom pokretanja motora
Kad motor nije radio dulje vrijeme, kucanje ventila nije uzrok kvara. Kad motor ne radi dulje vrijeme, ulje iz hidrauličkih podizača istječe. Kad se motor pokrene, hidraulički potiskivači odmah se napune uljem, a kucanje nestaje.
Ako se kucanje ventila u području glave cilindra nastavi na toplom motoru, to ukazuje na kvarove na jednom ili više hidrauličkih gurača. Ne mogu se popraviti i treba ih zamijeniti.
Uzroci lupanja ventila mogu biti sljedeći:
- 1. Prije paljenja motora u njemu je promijenjeno ulje.
- 2. Motor nije radio više od jednog dana.
- 3. Motor se pokreće nakon zamjene gurača.
Princip hidrauličkog podešavanja toplinskih zazora ventila
Riža. 4.18. Hidraulički potiskivač u kontekstu: 1 - bregasto vratilo; 2 - spremnik ulja u tijelu; 3 - povratni ventil; 4 – kanal za dovod ulja; 5 – zona visokog pritiska; 6 - stablo ventila; 7 - opruga; 8 - cilindar; 9 - klip; 10 - kućište hidrauličkog gurača
Hidraulički potiskivači sastoje se od dva glavna dijela - klipa i cilindra (riža. 4.18). Opruga pritišće klip na površinu gurača. Kada je ventil zatvoren, ulje teče iz sustava za podmazivanje motora kroz kanal za ulje u glavi bloka kroz preljevni otvor u kućištu gurača u cilindar gurača. Povratni ventil potiskivača je otvoren i ulje ispunjava utore klipa. Kada se bregasto vratilo pritisne na potiskivač, njegovo tijelo pritišće klip, pod čijim utjecajem se ventil zatvara i zaustavlja premosnicu ulja. Budući da tekućina nije stlačiva, ulje u ovom slučaju služi kao čvrsta veza između bregaste osovine i stabla ventila, tako da nema zazora kada se ventil pritisne. U ovom slučaju, razlika tlaka se kompenzira zaobilaženjem ulja iz potisnog cilindra u njegovo kućište, osiguravajući dodatno podmazivanje radnih dijelova bregaste osovine. Nakon što se ventil zatvori, tlak u tijelu potiskivača pada, nepovratni ventil se otvara i cilindar se ponovno puni uljem.
Tijekom dugotrajnog rada motora dijelovi ventilskog mehanizma se troše, međutim, zbog principa rada hidrauličkih potiskivača, zazori ventila mogu se provjeriti nakon relativno dugog vremena.
Provjera hidrauličnih gurača
1. Zagrijte motor.
2. Neka motor radi u praznom hodu dok se ventilator ne uključi prvi put.
3. Ostavite motor da radi 2 minute pri visokoj brzini (2500 min-1).
4. Ugasite motor.
5. Uklonite poklopac glave cilindra.
6. Okrećite motor dok bregaste osovine cilindra koji se provjeravaju ne budu usmjerene prema gore.
Riža. 4.19. Provjera hidrauličkog gurača: 1 - potiskivač; 2 - klin
7. Pomoću drvene ili plastične igle pritisnite potiskivač (riža. 4.19).
8. Ako u isto vrijeme potiskivač padne brzo i bez otpora, treba ga zamijeniti. Ovaj posao trebaju obaviti stručnjaci u radionici za popravak automobila.
Rad na velikim brzinama
Rad pri velikim brzinama smanjuje životni vijek motora. Ako motor radi pri velikim brzinama i čuju se udarci ili zvukovi, to ukazuje na istrošenost radilice ili mehanizma ventila. Ako je trošenje jako, potiskivač se može slomiti. U pravilu, to dovodi do ozbiljnih oštećenja motora.
Dati su neki kvarovi hidrauličkih gurača, njihovi uzroci i otklanjanje stol.