Aerodinamički razvoj nove Mercedesove E-klase započeo je u vodenom okruženju, gdje se priroda aerodinamičnosti karoserije mogla posebno jasno vidjeti. S aerodinamičkim koeficijentom otpora Cx = 0,27, automobili Mercedes E-200 i Mercedes E-220 D prepoznati su kao najbolji na svijetu po ovoj karakteristici.
Novi modeli E-klase troše prosječno 6-10% manje goriva od svojih prethodnika, a sukladno tome manja je i emisija štetnih tvari u atmosferu. Navedeno poboljšanje aerodinamike dalo je najveći učinak za postizanje ovog rezultata (Cx, ovisno o modelu automobila i marki guma, iznosi 0,27–0,29) i smanjenje težine.
Ne može se zanemariti utjecaj mase na potrošnju energije automobila. Primjerice, pri vožnji u gradskim uvjetima potrošnja energije je 23%. Od toga, 17% otpada na ubrzanje automobila, preostalih 6% - na otpor kotrljanja. Potrošnja energije ovisi i o masi automobila. Poznato je da kada se smanji za 100 kg, potrošnja goriva pri vožnji u gradskim uvjetima, ovisno o marki automobila i prirodi kretanja, smanjuje se za 0,3–0,6 l/100 km.
«Smanjenje mase automobila je potrebno, ali ne pod svaku cijenu» - to je osnovni princip razvoja automobila E-klase. Smanjenje tjelesne težine samo je korak do rješenja problema. Aspekti sigurnosti, udobnosti, pouzdanosti i ekonomičnosti također su važni. Iz ovih razmatranja, Mercedes je razvio koncept laganog dizajna koji ispunjava sve gore navedene zahtjeve.
Čelik igra središnju ulogu u ovom konceptu. S optimalnim omjerom težine i težine i velikom čvrstoćom, čelik je idealan kompromis između sigurnosti i težine za nosive strukture osobnih automobila. Kako bi se riješio problem sigurnosti, jako opterećeni dijelovi tijela su ojačani i ukrućeni. Za ostale dijelove koristi se manje izdržljiv čelik. Takvo tijelo ima i optimalnu težinu i odgovarajuću snagu. Nedavno Mercedes koristi sve više i više izdržljivih vrsta čelika, koji omogućuju održavanje potrebne čvrstoće uz minimalnu debljinu metala. U novoj E-klasi otprilike trećina karoserije izrađena je od ovog čelika visoke čvrstoće.
Zahvaljujući inovacijama primijenjenim u proizvodnji metalne karoserije Mercedes E-klase (više od 30 tehničkih inovacija), vožnja je postala sigurnija i udobnija. Neobična struktura karoserije i sigurnosni sustavi nove Mercedes E-klase učinili su ovaj automobil najpouzdanijim u svojoj klasi.
Upotreba čelika s dodatkom titana
Jedan od novih uzoraka čelika visoke čvrstoće je mikrolegirani izotopni čelik. To je čelik legiran na poseban način, koji sadrži aditiv titana i ima strukturu visokog stupnja ujednačenosti. Dodatak titana uvelike olakšava rad na savijanju i štancanju lima, što se prije svega tiče velikih dijelova karoserije. U strojevima E-klase, osim glavnih dijelova nosive konstrukcije, stražnja vrata, stražnja stijenka i stražnji dio poda izrađeni su od metala s dodatkom titana. Smanjenje težine, ovisno o konstrukcijskoj jedinici, kreće se od 4 do 7%.