I najmanji model nove generacije Mercedesovih dizelskih motora - 2,2-litreni 4-cilindrični E 220 D, lansiran 1993. godine, na domaćem tržištu označen kao OM 604 - po svojim je karakteristikama dostignuće moderne motorogradnje. Njemački proizvođači prvi su započeli serijsku proizvodnju predkomorne glave cilindra s 4 ventila za dizelski motor. Gotovo okomito postavljene ventile pokreću dva bregasta vratila u glavi. Štoviše, ispušna bregasta osovina povezana lančanim prijenosom s koljenastom osovinom, sa svoje strane, preko zupčanika, pokreće usisnu bregastu osovinu. Za postizanje dobrog okretnog momenta koristi se usisni sustav s relativno dugim odvojenim cijevima. Osim toga, po prvi put u dizelskom motoru korišten je sustav sličan elektronički kontroliranom sustavu ubrizgavanja goriva kod benzinskog motora (za dizelski motor OM 604 - sustav s distribucijskom pumpom za gorivo), i CAN sabirnica (CAN - Controller Area Network - komutirana sabirnica podataka). CAN sabirnica omogućuje, promjenom izlaznih podataka, interakciju između grupe motora i elektronički upravljanih komponenti vozila, kao što je ASR sustav (kontrola proklizavanja), sustav protiv blokiranja kotača ABS, automatski mjenjač i sustav kontrole spremnosti.
Ako usporedimo karakteristike snage 4-cilindričnog dizel motora s motorom W 115 (/8) 60-70-ih, možete vidjeti veliku razliku. Ako je prethodni 220 D imao 44 kW/60 KS. pri broju okretaja motora od 4200 min-1, tada novi motor s istim obujmom cilindra ima 70 kW/95 KS. na frekvenciji od 5000 min-1.
Modeli E 200 CDI i E 220 CDI sa 75 kW/102 KS. i 93 kW/125 KS sukladno tome, od lipnja 1998. godine zamijenjen je 4-cilindrični dizelski motor s predkomornim principom rada.
Od lipnja 1999., modeli E 200 CDI i 220 CDI su modificirani, njihova snaga je značajno porasla: do 85 kW / 116 KS. – s E 200 CDI i do 105 kW/143 KS - na 220 CDI.