Otklanjanje štete od malih udaraca
Mnogi dobavljači savjetuju korištenje za uklanjanje malih rupa (nastala udarcima malih predmeta, veličine glave pribadače) lak za ogrebotine koji se utrljava rukom. Alternativa mu je lak koji se nanosi četkom i mnogo učinkovitije popunjava rupe. Za obične premaze boja i lakova možete koristiti i posebne voštane olovke koje odgovaraju boji automobila. Međutim, sloj voska s olovkom traje samo nekoliko pranja, nakon čega se mora ponovno nanijeti. Oznaka laka i oznaka boje automobila nalaze se na pločici koja se nalazi na poprečnom nosaču ispod haube.
Popravak oštećenog laka
Oštećenje laka ne treba zanemariti, jer pod nepovoljnim uvjetima kao što su vlaga i toplina, korozija može početi nakon nekoliko dana. Stoga što prije popravite oštećenja na laku. Ako se hrđa neometano širila mjesecima ili godinama, prepoznat ćete je po bubrenju koje ukazuje na pojavu rupa u metalu karoserije. U ovom slučaju pomoći će samo restauratorski radovi na karoseriji, koji nisu opisani u ovom priručniku.
Osnovni alati za popravak oštećenja boje
Za popravak oštećenja na laku morate imati:
- ljepljiva traka;
- novine ili film;
- brusni blok od drva ili pluta za brušenje duž ravnine;
- brusni papir različitih brojeva;
- lopatica i kit; učvršćivač; kit nanesen raspršivanjem za izravnavanje neravnina;
- temeljni premaz;
- pokrovni lak u boji automobila;
- sredstvo za čišćenje laka, konzervans i poliranje.
Otklanjanje oštećenja od udara kamena
1. Ako se oko mrlje od laka stvore uzdignuti rubovi, uklonite ih finom iglom. Ako se stvorila hrđa, pažljivo je uklonite perorezom. Nanesite sredstvo za uklanjanje hrđe na područje i pričekajte oko sat vremena.
2. Oštećena mjesta tretirati benzinom ili razrjeđivačem, dobro osušiti.
3. Nanesite malu količinu primera kistom ili vrhom prsta u tankom sloju. Pričekajte da se temeljni premaz osuši.
4. Vrhom prsta ili malim plastičnim nožićem nanesite malu količinu kita na rupu, bez dodirivanja laka i ostavite da se osuši. Pripremite krpu i razrjeđivač kako biste odmah uklonili mrlje od kita s laka.
5. Ako ste nanijeli previše kita, pričvrstite komad brusnog papira #0 na kraj olovke i okrenite olovku kako biste pažljivo uklonili višak kita.
6. Poprskajte malo laka za nokte u poklopac laka za nokte i pričekajte 1 minutu. Malo osušeni lak vrhom prsta ili tankim kistom nanesite na oštećeno mjesto u vrlo tankom sloju.
7. Kada se lak potpuno osuši (ljeti nakon otprilike 2, a zimi - nakon 5 dana), sanirana mjesta tretirati preparatima za poliranje, a rubove po potrebi razrjeđivačem laka.
Poliranje malih ogrebotina
1. Oštećena mjesta očistite benzinom ili razrjeđivačem. Ako je oštećeno mjesto poprimilo boju koja se razlikuje od boje laka, obrišite ga sredstvom za poliranje ili razrjeđivačem za lak. Ako je moguće, ova zona poliranja ne bi trebala prelaziti previše izvan rubova obojenog laka.
Riža. 3.23. Uklanjanje malih ogrebotina ili tragova brusnom pastom ili sredstvom za čišćenje laka
2. Ako su rubovi ogrebotine grubi, izbrusite ta područja vlažnim baršunastim brusnim papirom (veličina zrna - ne više od 600) zagladiti ili ukloniti brusnom pastom (riža. 3.23) ili sredstvo za čišćenje laka ako je još ostao sloj nadlaka. Ne zaboravite stalno vlažiti brusni papir.
Pažnja! Ne uklanjajte gornji sloj.
3. Oštećeno mjesto ispolirajte blagim sredstvom za poliranje. U tom će slučaju čestice boje s premaza laka koji okružuje oštećeno područje biti raspoređene u ogrebotinu.
4. Nanesite konzervans na tretirano područje.
5. Ako ste zabrinuti zbog sjaja premaza, onda nakon završetka svih radova ispolirajte cijeli automobil.
Uklanjanje teških ogrebotina
1. Ako postoje ozbiljne ogrebotine na odbojnicima, branicima ili vratima, uklonite te dijelove s karoserije prije obnavljanja sloja laka - tako ćete lakše tretirati oštećena područja.
Riža. 3.24. Pričvršćivanje brusnog papira na brusni blok
2. Oštećenu površinu ravnomjerno izbrusite brusnim papirom (granulacija - 80 ili 100). Također možete popraviti brusni papir na brusnom bloku (riža. 3.24). Izgrebanu površinu izbrusiti ravnomjernim pokretima u jednom smjeru. Šipku stalno uranjajte u vodu kako biste je očistili od ostataka boje. Ako se stvorila hrđa, izbrusite područje do metala, nanesite sredstvo za pretvaranje hrđe i ostavite sat vremena.
3. Očistite i odmastite područje benzinom ili razrjeđivačem i ostavite da se osuši.
4. Pomiješajte kit i učvršćivač. Kit povezuje oštećeno područje sa susjednim lakom.
Pažnja! Brzo radite s kitom jer se stvrdnjava za nekoliko minuta. Stoga, za rad, pripremite male količine kita. Neravnine tretirajte kitom u spreju.
Riža. 3.25. Nanošenje kit mase u ravnomjernim tankim slojevima
5. Nanesite kit (riža. 3.25) ravnomjerno u nekoliko tankih slojeva. (Ako prvi put radite s lopaticom, vježbajte nanošenje kita na stari komad metala prije nego što nastavite s glavnim koracima). Nakon otprilike sat vremena, sloj će se stvrdnuti.
6. Brusnim papirom osušite neravnine (granulacija - 240). Za fino brušenje koristite vlažni baršunasti brusni papir (granulacija 400) i pijesak bez pritiska.
7. Ako su brazde vidljive, pošpricajte kit, ostavite da se stvrdne i završite vlažnim brusnim papirom (granulacija - 600).
8. Prije nanošenja laka uklonite prašinu od brušenja.
Kako profesionalci slikaju
Riža. 3.26. Metoda za izolaciju neobojene površine prilikom nanošenja laka iz spreja
Prekrijte područje oko područja koje treba tretirati samoljepljivom trakom (vodootporan i rastezljiv), film ili novine. Također možete izrezati rupu veličine površine koju želite tretirati u velikom listu papira (riža. 3.26), tada nećete slikati višak.
Pažnja! Prilikom nanošenja laka stvaraju se otrovne pare, stoga vodite računa o dobroj ventilaciji radnog mjesta.
Nanesite temeljni premaz kao fino poroznu podlogu za završni sloj (punilo), koji se prodaje kao sprej. Radite pažljivo - nepravilnosti se ne uklanjaju pri nanošenju sljedećih slojeva, već se povećavaju. Pustite da se temeljni premaz osuši i brusite vlažnim brusnim papirom do jednolike površine (granulacija - 600). Isperite brušene ostatke.
Riža. 3.27. Kako nanijeti gornji sloj iz spreja
Ravnomjerno nanesite gornji sloj iz limenke (prodaje se kao sprej) (riža. 3.27) nekoliko slojeva. Udaljenost od spreja do površine koja se tretira treba biti 20-30 cm. Mlazom laka ravnomjerno pređite preko tretirane površine, ne prekidajte i ne opisujte ovale - to će smanjiti stvaranje opuštenosti. Prije nanošenja laka limenku na neko vrijeme potopite u vruću vodu (bez zagrijavanja na temperaturu višu od 40°C). Ova mjera će povećati unutarnji tlak u limenci i izlazna struja laka bit će tanja, jača, a naneseni sloj glatkiji.
Rubovi ljepljive trake (novine ili filmove), uz površinu koja se tretira, savijte i također pažljivo obradite završnim premazom. To će prijelaz boja učiniti nevidljivim.
Kada se lak potpuno osuši (ljeti nakon 2 dana, zimi - nakon 5), tretirati restaurirano područje sredstvom za poliranje, a rubove razrjeđivačem laka.
Ako ste zabrinuti za sjaj premaza, nakon svih radova ispolirajte cijeli automobil.
Uklanjanje boje i laka
Poseban otpad su ostaci boja, lakova i otapala koji se uklanjaju na posebne načine, kao i prljavi kistovi, krpe i sprejevi. Preporučljivo je ne bacati ih s uobičajenim kućnim otpadom.