"Senzor za kišu"
Po želji vozilo može biti opremljeno i tzv «Senzor za kišu». Ugrađuje se s unutarnje strane vjetrobranskog stakla. Dva optoelektronička elementa reagiraju na jačinu i intenzitet kiše i izdaju naredbu za pojačanje (smanjenje) frekvencija brisača. Senzor se aktivira kombiniranim prekidačem za kontrolu brisača, dugih svjetala i pokazivača smjera. Vozač uvijek može koncentriranije pratiti cestu ako mu je riješen problem dobre vidljivosti «Senzor za kišu». Novi Mercedes E-klase prvi je serijski automobil opremljen takvim sustavom.
Istrošenost metlice brisača
Kako bi se zajamčila njegova učinkovitost, gumena metlica brisača mora biti čvrsto pritisnuta na staklo. Rok trajanja mu je ograničen.
S vremenom se četka istroši, izlaganje atmosferi i ultraljubičastim zrakama uništava strukturu gume. Osim toga, tijekom vožnje na vjetrobranskom staklu nastaju mikroskopske pukotine i ogrebotine koje utječu na kvalitetu čišćenja stakla. Stoga je u proljeće i jesen preporučljivo zamijeniti metlice brisača novima.
Gotovo cjelokupno održavanje brisača vjetrobrana možete obaviti sami, u većini slučajeva za to vam je potreban samo odvijač. Ako ste zaključili da je problem s brisačem vjetrobrana u ožičenju, pogledajte odjeljak «električna oprema».
Provjera brisača i perača vjetrobrana
1. Pritisnite gumb kombiniranog prekidača lijevo ispod upravljača. U isto vrijeme, pumpa za pranje trebala bi početi raditi, a mlaznice za vodu na poklopcu motora počet će prskati vodu na vjetrobransko staklo.
2. Okrenite gumb - metlica brisača će raditi. Ako ne ukloni čisto sve tragove vode s vjetrobranskog stakla, vrijeme je da ga promijenite. U pravilu je zamjena četkica potrebna svakih šest mjeseci.