Riža. 9.4. Generatorski uređaj: 1 - remenica remena; 2 – ventilator; 3 – osnovni poklopac generatora sa pogonske strane; 4 - stator; 5 - spojni vijak; 6 – rotor s kontaktnim prstenovima; 7 - stražnji potporni poklopac; 8 - ispravljačka jedinica s diodama; 9 - plastični poklopac; 10 - regulator napona s držačem četkica
Generator - izvor energije u automobilu (riža. 9.4). Dok motor radi, daje struju svim jedinicama i puni bateriju. Ovisno o modelu i opremi, na vozila E klase mogu se ugraditi alternatori različitih kapaciteta.
Snaga je navedena na naljepnici generatora. Pokreće se remenom od motora. Generator stvara izmjeničnu struju. Budući da je za punjenje baterije potrebna istosmjerna struja, ugrađen je blok poluvodičkih dioda za pretvaranje u istosmjernu struju. Potonji su vrlo osjetljivi na visoki napon.
Generator velike snage hlađen tekućinom
Neke promjene zahvatile su i generator. Po prvi put, tekućinom hlađeni alternatori ugrađeni su na dizelske motore E-klase CDI. Tijekom rada generator oslobađa toplinsku energiju okolnom rashladnom sredstvu, što smanjuje buku i povećava toplinsku snagu, zajedno s dodatnim električnim grijačem.
Regulator napona
Što se kotva generatora brže okreće, to je napon veći. Međutim, potrošači energije u automobilu nisu prilagođeni udarima struje. Stoga regulator instaliran na generatoru ograničava napon i istovremeno sprječava prekoračenje napona za punjenje baterije. Regulator je pričvršćen na generator i regulira napon u mreži na vozilu, ovisno o temperaturi okoline i bateriji unutar 13,8–14,5 V. Generator ne zahtijeva održavanje jer nema mjesta za podmazivanje. Njegove četke su dizajnirane za kilometražu od 100.000 km. Za popravak alternatora obratite se Bosch tehničkom centru ili radionici.