Redoslijed rada
1. Vibracije na upravljaču mogu značiti da kotači nemaju stalan kontakt s cestom.
2. Kontinuirane vibracije karoserije tijekom vožnje kroz neravnine.
3. «plutajući» ponašanje automobila u zavojima, jer kotač unutarnjeg radijusa okretanja nije dovoljno pritisnut na cestu, a vanjski kotač nije dovoljno rasterećen amortizerom.
4. Neravnomjerno trošenje guma.
5. Primjetno curenje ulja na amortizeru, dopirući do donje čašice. Mali tragovi ulja su normalni.
6. Vanjska tutnjava tijekom vožnje također može biti posljedica istrošenosti amortizera. U ovom slučaju važno je točno odrediti izvor zvuka.
Princip rada amortizera
Modeli E-klase opremljeni su dvoklipnim plinskim amortizerima. Imaju niz prednosti. Najvažnija stvar je dug radni vijek. Uslijed stalnih okomitih oscilacija i pomicanja klipa i klipa, u radnoj tekućini unutar konvencionalnih amortizera stvaraju se mjehurići, koji pogoršavaju performanse i uzrokuju poskakivanje kotača na neravninama ceste. U Mercedesovim plinskim amortizerima tlak plina suzbija stvaranje takvih mjehurića čak i pod velikim opterećenjem.
Mjere opreza za radove na šasiji i upravljaču "uradi sam"
1. Popravci podvozja i upravljača zahtijevaju iskustvo, a često i posebnu opremu. Ako niste sigurni da možete sami izvršiti odgovarajuće popravke ili nemate potreban alat, bolje je da posao povjerite servisu. Oštećeni dijelovi ovjesa ne smiju se ravnati niti variti. Obično se zamjenjuju.
2. Prilikom popravka sustava za podešavanje zazora, prije otvaranja uljnih vodova, odvrnite klipnjaču koja vodi do regulatora i postavite ručicu u položaj «odvoditi». U protivnom postoji mogućnost ozljede tekućinom pod visokim pritiskom.