Redoslijed rada
1. Izvrnite vrhove iz propuha upravljača. Prilikom odvrtanja brojajte okretaje tako da ih pri ponovnoj montaži zavrnite na isti broj okretaja jer će se u protivnom poremetiti centriranje kotača.
Riža. 7.18. Za uklanjanje stezaljki poklopca blatobrana, odgrizite jezičke kliještima (strijele). Prilikom sastavljanja koristite nove stezaljke
2. Uklonite obje stezaljke koje drže blatobran. Da biste to učinili, kliještima odgrizite jezičke stezaljki (riža. 7.18, strelice).
3. Skinite poklopac za zaštitu od prljavštine od propuha upravljača.
4. Očistite i lagano podmažite sponu prije ponovne ugradnje.
5. Povucite poklopac za prljavštinu preko šipke upravljača, pazeći da točno sjedne u utore poluge upravljača i kućišta letve mjenjača te da nije uvrnut. U protivnom će zaštita biti nepotpuna.
6. Pričvrstite poklopac za prljavštinu novim stezaljkama.
7. Postavite vrh i zategnite pričvrsnu maticu na 60 Nm.
Riža. 7.19. Upravljač sa zračnim jastukom u dijelu: 1 – kolo upravljača; 2 – spojni konektor; 3 - ubod s čvrstim eksplozivom; 4 - presavijeni zračni jastuk
8. Provjerite poravnanje kotača i upravljača. Po potrebi prilagodite u servisu.
Pažnja! Upravljač i zračni jastuk
Upozorenje! Čak i za nošenje i spremanje zračnih jastuka (NPB) postoje strogi propisi, kao iu odnosu na radno mjesto gdje se uklanjaju i postavljaju. Razlog je plinski generator koji u slučaju nesreće u djeliću sekunde aktivira čvrsti eksploziv koji se nalazi u njemu i puni zračni jastuk (riža. 7.19). S obzirom na to da zračni jastuk podliježe zakonu o eksplozivima na radu, u serijsku ugradnju zračnog jastuka uključeno je samo posebno obučeno osoblje, a mehaničari za popravak zračnih jastuka u radionici imaju posebne kvalifikacije. S obzirom na gore navedeno, toplo preporučujemo da odbijete svaki neovisni popravak zračnog jastuka za vozača i suvozača. To se također odnosi na rad na ugađanju, kada je, na primjer, upravljač obrubljen drvetom ili kožom. Rad sa zračnim jastukom je u svakom slučaju zadatak servisa.
Mjere vozila
Optimalne vozne performanse i minimalno trošenje guma mogu se postići samo uz savršenu poravnatost kotača. Potrebna mjerenja nije moguće izvršiti bez posebne optičke mjerne opreme. Stoga se za mjerenje parametara automobila i geometrije ovjesa preporučuje pronaći posebnu servisnu stanicu. Takva provjera je neophodna u sljedećim slučajevima:
1. Nakon velikih radova na karoseriji.
2. Nakon popravka jedinica prednjeg i stražnjeg ovjesa.
3. S povećanim i neravnomjernim trošenjem guma.
4. U slučaju nedovoljne stabilnosti vozila.