1. Zamijenite sve četiri pločice na istoj osovini kako biste zadržali ujednačenu učinkovitost kočenja.
2. Provjerite istrošenost i stanje kočionih diskova. Ne smiju imati ogrebotine ili duboke ogrebotine (cm. «Zamjena kočionih diskova»).
3. Potrebno je provjeriti stanje zaštitne čahure, kao i koliko se klip slobodno kreće u kočionom cilindru.
4. Kada su kočione pločice uklonjene, ni u kojem slučaju ne pritiskajte papučicu kočnice, inače će klipovi kočionih cilindara izaći iz svojih rupa.
Redoslijed rada
1. Postavite automobil na nosače i učvrstite ga. Skinite prednji kotač.
2. Rukom izvucite nosač čeljusti gurajući klip kočnice lagano u rupu.
3. Pomoću odvijača odvojite plastični poklopac konektora senzora istrošenosti pločice. Uklonite poklopac i uklonite konektor.
4. Pritisnite pričvrsni nosač iz čeljusti pomoću odvijača.
5. Odvijačem uklonite zaštitne kapice s klinova za vođenje.
Riža. 8.13. Pomoću unutarnjeg šesterokutnog ključa olabavite i odvrnite klinove za vođenje s nosača
6. Izvrnite vodilice (riža. 8.13) s gornjeg i donjeg nosača čeljusti, držeći šesterokutni utor u blizini gumene čizme otvorenim ključem.
7. Skinite čeljust i objesite je na žicu da se kočiono crijevo ne rasteže.
Riža. 8.14. Unutarnji jastučić postavljen na klip čeljusti (strijela) kroz povratnu oprugu. Stoga, kada se papučica kočnice otpusti, disk kočnice ponovno dobiva slobodan hod
Riža. 8.15. Zamjena prednjih kočionih pločica: 1 - nosač čeljusti (skinut i obješen na žicu); 2 - vanjska kočna papuča; 3 - unutarnja kočna papuča (kočione pločice su uklonjene iz nosača, senzor istrošenosti ugrađen je na unutarnju pločicu)
8. Uklonite unutarnju pločicu s kočionog klipa (riža. 8.14). Pričvršćen je pričvrsnom kopčom (riža. 8.15).
9. Uklonite senzor istrošenosti s unutarnje podloge.
10. Uklonite vanjsku papučicu iz nosača.
Riža. 8.16. Nakon dugog rada, dijelovi čeljusti i vodeće pločice prekriveni su kočnom prašinom. Za pravilan rad, prije ugradnje novih pločica, očistite nosač i čeljust žičanom četkom
11. Prije sastavljanja, očistite dijelove čeljusti četkom s mekim metalnim čekinjama (riža. 8.16) ili krpom natopljenom alkoholom. Nemojte koristiti mineralna otapala ili alate s oštrim rubovima. Naslage kočione prašine i korozija na dijelovima čeljusti mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje pločica.
12. Provjerite stanje poklopca za zaštitu od prljavštine kočionog klipa. Ako se pronađe oštećenje, zamijenite ga jer će ulazak prljavštine brzo uzrokovati zaglavljivanje klipa.
Riža. 8.17. Utiskivanje kočionog klipa u cilindar stezaljkom. Za zaštitu klipa od oštećenja potrebno je postaviti drvene blokove. Također možete koristiti stari blok
13. Pritisnite klip u cilindar (riža. 8.17). Da biste to učinili, koristite drveni čekić ili posebnu stezaljku. Pazite da ne oštetite površinu klipa ili poklopac od prljavštine.
14. Kada se klip pritisne, kočiona tekućina iz cilindra će biti potisnuta u spremnik. Ispumpajte višak tekućine ako je potrebno.
15. Ugradite kočione pločice.
16. Ugradite senzor istrošenosti.
17. Postavite oslonac i pričvrstite nove samoblokirajuće usmjeravajuće prste momentom od 35 Nm.
18. Stavite zaštitne kapice na klinove za vođenje.
19. Spojite konektor senzora. Obratite pozornost na usmjeravanje žice i zatvorite zaštitni poklopac konektora.
20. Ugradite pričvrsni nosač čeljusti. Nakon postavljanja nosača u obje rupe, učvrstite ga pritiskom ispod nosača čeljusti. Ako se nepravilno ugradi, hod papučice kočnice će se povećati.
21. Ugradite prednji kotač, spustite vozilo i zategnite vijke kotača na 110 Nm.
22. Zamijenite kočione pločice na drugoj strani automobila.
23. Dok vozilo miruje, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice tako da pločice budu u ispravnom položaju.
24. Provjerite razinu kočione tekućine.