Upozorenje! Pri radu kvačila stvara se prašina koja sadrži azbest koji je štetan za zdravlje, stoga prilikom čišćenja kvačila nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu. Očistite dijelove kvačila od prašine pomoću kočione tekućine ili metilnog alkohola. Nakon čišćenja dijelova kvačila metanolom ili tekućinom za kočnice, obrišite dijelove suhom.
Kvačilo
1 - disk spojke; 2 - sklop vodećeg kvačila s tlačnom pločom; 3 - ležaj za otpuštanje; 4 - vilica za otpuštanje kvačila; 5 - kućište kvačila; 6 - radni cilindar spojke; 7 - hidrauličke cijevi; 8 - glavni cilindar spojke; 9 - papučica spojke
Povlačenje
Uklanjanje pogona kvačila sa zamašnjaka
1. Uklonite mjenjač.
2. Markerom ili bojom označite položaj glavnog sklopa kvačila u odnosu na zamašnjak.
3. Postupno, u dijagonalnom nizu, olabavite pričvrsne vijke glavne spojke okretanjem svakog vijka za pola kruga dok opruga ne prestane i vijci se mogu odvrnuti rukom.
4. Uklonite glavni sklop kvačila i disk kvačila sa zamašnjaka (vidi sl. Uklanjanje pogona kvačila sa zamašnjaka). Prilikom skidanja budite oprezni jer disk kvačila može ispasti iz prednjeg dijela kvačila. Obratite pozornost na orijentaciju diska spojke u odnosu na zamašnjak. Veća izbočina glavčine diska kvačila mora biti usmjerena prema mjenjaču.
Ispitivanje
1. Provjerite ima li obloga diskova kvačila istrošenosti, mehaničkih oštećenja ili onečišćenja uljem.
2. Ako su ovi nedostaci prisutni, lamela kvačila se mora zamijeniti.
3. Ako su tarne obloge u dobrom stanju i nisu istrošene do žljebova, amortizerske opruge su dobro pričvršćene i spojevi zakovica nisu labavi, disk spojke se može ugraditi u automobil.
4. Ako je disk spojke onečišćen uljem, provjerite uljnu brtvu lijeve radilice ili ulaznog vratila mjenjača. Ako je potrebno, zamijenite O-prstenove prije ugradnje novog diska spojke.
5. Provjerite sklop pogonske ploče na istrošenost potisne ploče, mehanička oštećenja, pouzdanost spoja zakovice, oštećenje opruge dijafragme kvačila. Ako je opruga dijafragme istrošena ili oštećena, ili postoji sumnja da se promijenila elastičnost opruge, tada se sklop pogonskog diska mora zamijeniti.
6. Provjerite radne površine pritisne ploče i zamašnjaka koji se spajaju s oblogama diska spojke. Moraju biti čisti, ravni i bez ogrebotina i tragova.
7. Provjerite potisni ležaj, koji bi se trebao okretati lako, ravnomjerno i tiho. Radna površina ležaja koji djeluje na tlačnu oprugu mora biti glatka, bez pukotina, lokalne korozije ili habanja.
Montaža
Ugradnja diska kvačila na zamašnjak
Prilikom postavljanja diska kvačila na zamašnjak, natpis na disku "engine side" ili manja strana glavčine treba biti okrenuta prema zamašnjaku.
Pomoću trna za centriranje diska spojke
1. Prilikom ugradnje novih diskova kvačila ili potisne ploče kvačila, uklonite zaštitu od korozije s njih.
2. Prilikom ugradnje lamele kvačila pazite da čak ni male količine ulja ne dospiju na njezinu tarnu oblogu. Stoga, prije ugradnje diska spojke, obrišite spojnu površinu zamašnjaka i površinu potisne ploče čistom krpom i postavite disk spojke čistim rukama.
3. Podmažite klinove u glavčini diska kvačila tankim slojem posebne masti na bazi molibden disulfida. Ugradite disk kvačila na zamašnjak tako da natpis na disku kvačila "engine side" ili manja strana glavčine bile usmjerene prema zamašnjaku (vidi sl. Ugradnja diska kvačila na zamašnjak). Prilikom ugradnje pogona kvačila, pritisnite disk kvačila na zamašnjak.
4. Ugradite pogon kvačila, podudarajući se s oznakama na zamašnjaku i pogonu kvačila. Provjerite jesu li rupe za poravnanje na pokretaču kvačila poravnate s klinovima za poravnanje na zamašnjaku. Zategnite vijke vodećeg dijela kvačila tako da disk kvačila bude pritisnut, ali da se u isto vrijeme još uvijek može pomicati u stranu.
5. Koristeći drift ili staru ulaznu osovinu mjenjača, centrirajte disk spojke na zamašnjak (vidi sl. Pomoću trna za centriranje diska spojke).
6. Nakon centriranja lamele kvačila, postupno i dijagonalno, zategnite vijke koji pričvršćuju vodeći dio kvačila na potrebni moment. Skinite osovinu s diska spojke.
7. Podmažite klin ulaznog vratila mjenjača i čahuru vodilice otkočnog ležaja tankim slojem posebne masti na bazi molibden disulfida.
Pažnja! Sloj podmazivanja mora biti tanak i ravnomjeran, inače će se tijekom rada kvačila višak maziva izbaciti na radne površine kvačila, što može poremetiti njegov rad.
8. Ugradite mjenjač.