EZL sustav paljenja
EZL sustav paljenja radi na temelju signala primljenog od senzora kuta radilice. Sustav paljenja postavlja potrebno vrijeme paljenja na temelju podataka o brzini motora, položaju radilice i vakuumu usisnog razvodnika dobivenih od senzora montiranih na motoru.
Posebnost EZL sustava paljenja je da je nemoguće podesiti početno vrijeme paljenja okretanjem kućišta razdjelnika u odnosu na osovinu.
Međutim, početno vrijeme paljenja može se promijeniti ovisno o vrsti goriva koje se koristi. Da biste to učinili, trebate promijeniti položaj utikača prekidača u utičnici za podešavanje koja se nalazi u motornom prostoru pored ECU-a. U sklopni utikač ugrađeni su otpornici različitih otpora. Utikač se može postaviti u više položaja prema oznakama na utikaču. Ovisno o tome koji je otpornik utikača trenutno spojen na pinove utičnice, ECU paljenja povećava ili smanjuje početno vrijeme paljenja u koracima od 3°.
Vrijeme paljenja također se može izmjeriti pomoću stroboskopa.
TFZ sustav paljenja
Sustavom paljenja TFZ upravlja senzor pulsa ugrađen u kućište razdjelnika paljenja. U ovom slučaju, početno vrijeme paljenja može se podesiti okretanjem kućišta razdjelnika u odnosu na osovinu.
Provjera vremena paljenja
Pažnja! Vrijeme paljenja mora se provjeriti dok je motor zagrijan na normalnu radnu temperaturu. Preporučljivo je dovršiti ispitivanje vremena paljenja prije nego što temperatura rashladnog sredstva prijeđe 95°C ili prije nego što se uključi ventilator hladnjaka.
Određivanje trenutka paljenja prema oznaci na remenici radilice, poravnato sa pokazivačem
1. Spojite stroboskop prema njegovom priručniku s uputama. U tom slučaju, početak stroboskopa mora se izvesti iz visokonaponske žice 1. cilindra.
2. Pokrenite motor u praznom hodu. Usmjerite stroboskop na pokazivač na poklopcu razvodnog lanca. Čini se da oznaka na remenici radilice miruje i trebala bi se poravnati s pokazivačem. Ako se oznaka pomiče na jednu ili drugu stranu, brzina praznog hoda je nestabilna. Prilikom provjere trenutka paljenja svi električni potrošači moraju biti isključeni i ventilator hladnjaka ne smije raditi. Kad motor neko vrijeme radi u praznom hodu, čak i kad je motor zagrijan na normalnu radnu temperaturu, osobito kad je vanjska temperatura visoka, brzina u praznom hodu može biti nestalna.
3. Odredite vrijeme paljenja prema oznaci na remenici radilice, poravnato sa pokazivačem (vidi sliku).
4. Ako se vrijeme paljenja razlikuje za više od 3°od potrebnog, utikač u utičnici za podešavanje možda nije pravilno postavljen. Provjerite položaj utikača u utičnici za podešavanje i po potrebi ga namjestite prema vrsti goriva koje se koristi.
Podešavanje vremena paljenja
Pažnja! Podešavanje unaprijed paljenja moguće je samo na modelima sa TSZ sustavom paljenja.
1. Podesite vrijeme paljenja dok je motor ugašen kako biste izbjegli strujni udar. Otpustite pričvrsni vijak razdjelnika paljenja.
Pažnja! Stavite oznaku poravnanja na kućište razdjelnika paljenja i glavu cilindra tako da se razdjelnik paljenja može postaviti u prvobitni položaj prilikom pokušaja podešavanja paljenja, što je završilo neuspjehom.
2. Za povećanje vremena paljenja okrenite kućište razdjelnika u smjeru kazaljke na satu, a za smanjivanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zategnite montažni vijak razdjelnika paljenja i pomoću stroboskopa provjerite početno vrijeme paljenja. Ponavljajte ovu operaciju dok se ne postigne željeno početno vrijeme paljenja. zategnite montažni vijak razdjelnika paljenja na potrebni moment i odvojite stroboskop.