Za podešavanje vremena ubrizgavanja goriva, visokotlačna pumpa za gorivo ima otvor za podešavanje zatvoren čepom. Ubrizgavanje goriva u prvi cilindar događa se kada izbočina na kućištu regulatora unutar pumpe za gorivo prolazi blizu montažne rupe.
Kada je jezičac za poravnanje na kućištu regulatora točno poravnat sa središtem otvora za poravnanje, provjerite položaj radilice pomoću pokazivača na poklopcu razvodnog lanca i oznaka na prigušivaču vibracija radilice. U ovom položaju radilice i visokotlačne pumpe goriva osiguran je neizravan početak ubrizgavanja goriva.
Točnije mjerenje početka ubrizgavanja goriva vrši se pomoću posebne opreme i senzora koji je uvrnut u montažnu rupu pumpe za gorivo. Budući da je ova oprema dostupna samo kod prodavača Mercedes-Benz i Bosch, u nastavku je opisana alternativna metoda. Treba imati na umu da alternativna metoda pruža samo grubu postavku kako bi se motor mogao pokrenuti i trebala bi se prilagoditi u radionici što je prije moguće.
Ispitivanje
1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
2. Uklonite ventilator hladnjaka i pokrov.
3. Odvijte čep instalacijskog otvora sa strane visokotlačne pumpe za gorivo.
4. Pomoću malog zrcala promatrajte položaj tijela regulatora kroz montažnu rupu.
5. Okrećite radilicu motora u smjeru kretanja sve dok se ušica za lociranje na kućištu regulatora ne poravna sa središtem rupe za lociranje (vidi sl. Pomoću posebnog alata osigurajte kućište regulatora od okretanja).
6. Prema oznaci na prigušivaču vibracija, u kombinaciji sa pokazivačem, odredite kut ugradnje koljenastog vratila (vidi sl. Postavljanje klipa prvog cilindra na položaj 15°).
7. Dobivenu vrijednost provjerite s tehničkim podacima i po potrebi izvršite prilagodbe.
Podešavanje
Položaj vijka za podešavanje vremena ubrizgavanja goriva
1. Okrećite radilicu motora dok motor ne bude u položaju za ubrizgavanje goriva.
2. Otpustite tri vijka koji pričvršćuju prednji dio pumpe za gorivo na montažnu prirubnicu. Također otpustite vijak koji pričvršćuje stražnji dio pumpe za gorivo na nosač.
3. Odvijte čep iz montažne rupe koja se nalazi na bočnoj strani pumpe za gorivo.
4. Pomoću malog zrcala pogledajte kućište regulatora kroz montažnu rupu. Okrenite vijak za podešavanje koji se nalazi na bočnoj strani visokotlačne pumpe za gorivo kako biste poravnali jezičak na tijelu regulatora sa središtem rupe za montiranje (vidi sl. Položaj vijka za podešavanje vremena ubrizgavanja goriva).
Pažnja! Okretanje vijka za podešavanje udesno smanjuje vrijeme ubrizgavanja, dok ga okretanjem ulijevo povećava.
5. Nakon podešavanja, zategnite sve pričvrsne vijke visokotlačne pumpe za gorivo potrebnim momentom.
6. Uvrnite čep u montažnu rupu i zategnite ga potrebnim momentom.
7. Ova metoda daje samo približnu postavku vremena ubrizgavanja goriva i treba je podesiti u radionici prvom prilikom.